CN206446595U - 一种补给式矿用运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种补给式矿用运输车，包括外防护框、底座、车轮组件和内储存框，外防护框呈回字形结构，焊接于底座的上端，底座的下端四角处设有车轮组件，内储存框设于外防护框的内部，内储存框的上端通过转轴与外防护框转动连接，下端两侧设有便于转动的弧形板，底座的上端开设有弧形槽，内储存框侧板通过阻尼杆组件与外防护框的内侧连接。本实用新型结构简单，内储存框中设有补给品摆放架，内储存框在重力作用下以转轴为中心进行转动，通过这种方式使得内储存框始终保持直立状态，进而补给品摆放架的各层架能够在上坡及下坡过程中保持水平，补给品相互间不会出现堆叠挤压，保障补给品的质量。

Description

一种补给式矿用运输车

技术领域

本实用新型涉及矿用运输设备领域，具体涉及一种补给式矿用运输车。

背景技术

为了方便矿石的运输，矿场上一般都会设置矿用运输车和轨道。矿用运输车的轮轨结构包括轨道和车轮，车轮的踏面与轨道配合在一起。运输车在矿场的轨道上行驶时，基于矿场地形的特点，矿用运输车会经常出现上坡、下坡的情况。由于传统的矿用运输车的轮轨结构中仅有车轮踏面与轨道相配合，当矿用运输车在下坡的情况下刹车时，仅有车轮踏面与轨道间的滑动摩擦力阻止矿用运输车前进，产生阻力较小，矿用运输车滑行的距离较长，引发事故的可能性较大。

为此，专利号为CN201520765744.2的中国实用新型专利提供了一种矿用运输车的轮轨结构，它包括轨道和车轮，车轮的踏面与轨道配合在一起。其特点是所述车轮的一侧同轴固定有齿轮，所述轨道与车轮齿轮相对的位置处设置有齿条，车轮的齿轮与轨道的齿条啮合在一起。使用该轮轨结构的矿用运输车，不易引发安全事故。但是该运输车只适用于运输矿石等耐挤压性较好的物品，不适用于运输耐挤压性较差的补给品，补给品在矿用运输车上坡、下坡时易发生堆叠挤压。

专利号为CN201620280680.1的中国实用新型专利提供了一种矿用多层单体支柱运输车，该运输车通过转速检测装置和动力回收补偿控制机在下坡过程中减慢车速并回收多余动能为电能，在上坡过程中将电能转化为车轮的动能，还设有手刹，可用于行驶中紧急制动或驻车制动，通过运输装置避免车厢内单体支柱的滚动撞击加剧冲击振动，提高运输车运行的安全系数。这种运输车针对补给品的防挤压效果也不够理想，且实现防挤压的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种补给式矿用运输车，能够以低成本在车体上坡、下坡过程中实现对补给品的防护，保障补给品的质量。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种补给式矿用运输车，包括外防护框、底座、车轮组件和内储存框，所述外防护框呈回字形结构，焊接于所述底座的上端，所述底座的下端四角处设有车轮组件，所述内储存框设于外防护框的内部，所述内储存框的上端通过转轴与外防护框转动连接，所述内储存框的下端两侧设有便于转动的弧形板，所述底座的上端开设有与弧形板配合的弧形槽，所述内储存框位于与转轴平行的两侧板外侧各自通过若干阻尼杆组件与外防护框的内侧连接。

进一步地，所述车轮组件由支撑件、转轮和齿轮构成，所述转轮的两侧对称设有一组齿轮，与所述车轮组件配合的轨道上设有一组齿条。

进一步地，所述内储存框中设有补给品摆放架，利用转轴和弧形槽的限制作用，补给品摆放架的各层架能够在上坡及下坡过程中能够保持水平。

进一步地，所述弧形板的外边沿所在圆的中心点位于所述转轴的轴线上。

进一步地，所述阻尼杆组件由阻尼杆和设于阻尼杆两端的铰接座组成，两个所述铰接座分别与外防护框、内储存框固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型补给式矿用运输车结构简单，内储存框中设有补给品摆放架，补给品水平摆放在层架上，当运输车上坡或下坡时，内储存框在重力作用下以转轴为中心进行转动，转动时弧形板沿弧形槽滑动，阻尼杆组件既能够减弱运输过程中出现的振动，也便于内储存框的位置调整。通过这种方式使得内储存框始终保持直立状态，进而补给品摆放架的各层架能够在上坡及下坡过程中保持水平，补给品相互间不会出现堆叠挤压，保障补给品的质量。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型省略外防护框后的结构示意图；

图3为本实用新型中内储存框的主视结构示意图；

图4为本实用新型中车轮组件的结构示意图；

图5为本实用新型中阻尼杆组件的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-外防护框，2-底座，3-车轮组件，301-支撑件，302-转轮，303-齿轮，4-内储存框，5-转轴，6-弧形板，7-弧形槽，8-阻尼杆组件，801-阻尼杆，802-铰接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实施例为一种补给式矿用运输车，包括外防护框1、底座2、车轮组件3和内储存框4，外防护框1呈回字形结构，焊接于底座2的上端，底座2的下端四角处设有车轮组件3，内储存框4设于外防护框1的内部，内储存框3的上端通过转轴5与外防护框1转动连接，内储存框1的下端两侧设有便于转动的弧形板6，底座2的上端开设有与弧形板6配合的弧形槽7，内储存框4位于与转轴5平行的两侧板外侧各自通过若干阻尼杆组件8与外防护框1的内侧连接。

其中，车轮组件3由支撑件301、转轮302和齿轮303构成，转轮302的两侧对称设有一组齿轮303，与车轮组件3配合的轨道上设有一组齿条。

其中，弧形板6的外边沿所在圆的中心点位于转轴5的轴线上，即弧形板6的转动是以转轴5为中心进行的。

其中，阻尼杆组件8由阻尼杆801和设于阻尼杆801两端的铰接座802组成，两个铰接座802分别与外防护框、内储存框固定。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型补给式矿用运输车的内储存框4中设有补给品摆放架，补给品水平摆放在层架上，当运输车上坡或下坡时，内储存框4在重力作用下以转轴5为中心进行转动，转动时弧形板6沿弧形槽7滑动，阻尼杆组件8既能够减弱运输过程中出现的振动，也便于内储存框4的位置调整。通过这种方式使得内储存框4始终保持直立状态，进而补给品摆放架的各层架能够在上坡及下坡过程中保持水平，补给品相互间不会出现堆叠挤压，保障补给品的质量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种补给式矿用运输车，其特征在于：包括外防护框、底座、车轮组件和内储存框，所述外防护框呈回字形结构，焊接于所述底座的上端，所述底座的下端四角处设有车轮组件，所述内储存框设于外防护框的内部，所述内储存框的上端通过转轴与外防护框转动连接，所述内储存框的下端两侧设有便于转动的弧形板，所述底座的上端开设有与弧形板配合的弧形槽，所述内储存框位于与转轴平行的两侧板外侧各自通过若干阻尼杆组件与外防护框的内侧连接。

2.根据权利要求1所述的补给式矿用运输车，其特征在于：所述车轮组件由支撑件、转轮和齿轮构成，所述转轮的两侧对称设有一组齿轮，与所述车轮组件配合的轨道上设有一组齿条。

3.根据权利要求1所述的补给式矿用运输车，其特征在于：所述内储存框中设有补给品摆放架，利用转轴和弧形槽的限制作用，补给品摆放架的各层架能够在上坡及下坡过程中能够保持水平。

4.根据权利要求1所述的补给式矿用运输车，其特征在于：所述弧形板的外边沿所在圆的中心点位于所述转轴的轴线上。

5.根据权利要求1所述的补给式矿用运输车，其特征在于：所述阻尼杆组件由阻尼杆和设于阻尼杆两端的铰接座组成，两个所述铰接座分别与外防护框、内储存框固定。