CN209079928U - 一种建筑运输用灰斗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑运输用灰斗车，包括底座和车斗，所述底座的一侧焊接有挡板，所述挡板上通过转动轴三连接有收线装置，所述挡板的一侧焊接有把手，所述底座的底部安装有车轮一，所述底座靠近把手的一端焊接有支腿，所述支腿的底部焊接有车轮二，所述底座上焊接有支撑块，所述支撑块的一侧焊接有滑轮，所述底座上开有滑轨，所述滑轨内安装有移动块，所述移动块上安装有支撑杆，所述车斗通过转动轴四安装在底座上，所述车斗的一端通过转动轴五连接有车门，该建筑运输用灰斗车设计新颖，操作简单，使用方便。

Description

一种建筑运输用灰斗车

技术领域

本实用新型是一种建筑运输用灰斗车，属于建筑设备技术领域。

背景技术

灰斗车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但灰斗车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，灰斗车因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻、能在机动车辆不便使用的地方工作并且在短距离搬运较轻的物品时十分方便，从而在生产和生活中获得广泛应用，但是，现有的建筑运输用灰斗车，在倾倒货物时要么需要慢慢的搬卸，要么就是用力推动车子然后将车子掀起，然而这两种方法前一种工作效率极为低下，后一种较为危险，一方面，现有的灰斗车在倾倒货物时，并不能够对车斗内残留的货物进行清理，从而大大的降低了使用者的工作效率，另一方面，现有的灰斗车在使用者时，还需要使用者控制平衡，运输较重的货物时较为不便，大大的降低了工作效率，所以现在需要一种建筑运输用灰斗车来帮助解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种建筑运输用灰斗车，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计新颖，操作简单，使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种建筑运输用灰斗车，包括底座和车斗，所述底座的一侧焊接有挡板，所述挡板上通过转动轴三连接有收线装置，所述挡板的一侧焊接有把手，所述底座的底部安装有车轮一，所述底座靠近把手的一端焊接有支腿，所述支腿的底部焊接有车轮二，所述底座上焊接有支撑块，所述支撑块的一侧焊接有滑轮，所述底座上开有滑轨，所述滑轨内安装有移动块，所述移动块上安装有支撑杆，所述车斗通过转动轴四安装在底座上，所述车斗的一端通过转动轴五连接有车门，所述车门的底部开有螺纹孔且螺纹孔内开有内螺纹，所述车门的一端设置有连接杆和刮板，所述连接杆的两端通过转动轴一分别与车门和刮板连接，所述刮板靠近挡板的一侧焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接在车斗的内侧壁上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述把手的一端开有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的中间位置开有通孔，所述通孔内贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆靠近车轮一的一端开有外螺纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收线装置上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端穿过滑轮与移动块靠近车门的一侧连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑杆的两端通过转动轴二分别与车斗的底部和移动块的顶部连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转动轴一和转动轴二的数量均为2个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹杆靠近车门的一端通过内螺纹与外螺纹的相互配合安装在车门底部的螺纹孔内。

本实用新型的有益效果：

1.该设备上设置有收线装置，使用者可通过转动收线装置，通过收线装置对钢丝绳的缠绕，能够使钢丝绳通过滑轮对移动块产生拉力，移动块能够通过钢丝绳的拉力进行移动，同时，也能够通过转动轴四、支撑杆和转动轴二的相互配合将车斗靠近挡板的一端顶起，从而能够使车斗内的物料顺着车斗的内侧壁滑到地面上，工作效率高，使用安全；

2.该设备内设置有刮板，物料在滑出车斗时，需要通过自身的重力将车门顶起，由于车门通过转动轴一和连接杆与刮板进行连接，所以当物料滑出时，车门能够通过转动轴一和连接杆带动刮板进行移动，从而在该设备倾倒混凝土或沙子等建筑材料时，刮板能够在车门的带动下能够对车斗内残留的材料进行清理，使该设备将物料倾倒的更加彻底，有效的提高了使用者的工作效率；

3.该设备上设置有车轮二，当该设备输送的材料较为沉重时，使用者可通过按压把手，使支腿底部的车轮二和底座底部的车轮一同时与地面接触，能够使该设备通过车轮一和车轮二固定在地面上，从而不需要使用者对灰斗车的平衡进行掌控，大大的降低了使用者的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型一种建筑运输用灰斗车的结构示意图；

图2为本实用新型一种建筑运输用灰斗车车斗与底座的连接示意图；

图3为本实用新型一种建筑运输用灰斗车移动块的剖面示意图；

图中：1-车门、2-底座、3-车轮一、4-车轮二、5-车斗、6-收线装置、7-把手、8-支腿、9-螺纹杆、10-挡板、11-刮板、12-弹簧、13-转动轴三、14-钢丝绳、15-转动轴二、16-支撑杆、17-转动轴一、18-外螺纹、19-滑轮、20-移动快、21-连接杆、22-转动轴四。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑运输用灰斗车，包括底座2和车斗5，所述底座2的一侧焊接有挡板10，所述挡板10上通过转动轴三13连接有收线装置6，所述挡板10的一侧焊接有把手7，所述底座2的底部安装有车轮一3，所述底座2靠近把手7的一端焊接有支腿8，所述支腿8的底部焊接有车轮二4，所述底座2上焊接有支撑块，所述支撑块的一侧焊接有滑轮19，所述底座2上开有滑轨，所述滑轨内安装有移动块20，所述移动块20上安装有支撑杆16，所述车斗5通过转动轴四22安装在底座2上，所述车斗5的一端通过转动轴五连接有车门1，所述车门1的底部开有螺纹孔且螺纹孔内开有内螺纹，所述车门1的一端设置有连接杆21和刮板11，所述连接杆21的两端通过转动轴一17分别与车门1和刮板11连接，所述刮板11靠近挡板的一侧焊接有弹簧12，所述弹簧12的另一端焊接在车斗5的内侧壁上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述把手7的一端开有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座2的中间位置开有通孔，所述通孔内贯穿设有螺纹杆9，所述螺纹杆9靠近车轮一3的一端开有外螺纹18。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收线装置6上缠绕有钢丝绳14，所述钢丝绳14的一端穿过滑轮19与移动块20靠近车门1的一侧连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑杆16的两端通过转动轴二15分别与车斗5的底部和移动块20的顶部连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转动轴一17和转动轴二15的数量均为2个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹杆9靠近车门的一端通过内螺纹与外螺纹18的相互配合安装在车门1底部的螺纹孔内。

工作原理：使用该建筑运输用灰斗车时，先检查该设备的各个部件是否完善，使用者可将需要运输的建筑材料放置在该设备的车斗5内，然后使用者可通过推动把手7使该设备进行移动，当该设备输送的材料较为沉重时，使用者可通过按压把手7，使支腿8底部的车轮二4和底座2底部的车轮一3同时与地面接触，能够使该设备通过车轮一3和车轮二4固定在地面上，从而不需要使用者对灰斗车的平衡进行掌控，大大的降低了使用者的劳动强度，当使用者需要搬运车斗内的建筑材料时，使用者可先转动螺纹杆9，通过内螺纹与外螺纹18的相互配合将螺纹杆9从螺纹孔内移出，能够解除螺纹杆9对车门1的固定，然后使用者可通过转动收线装置6，通过收线装置6对钢丝绳14的缠绕，能够使钢丝绳14通过滑轮19对移动块20产生拉力，移动块20能够通过钢丝绳14的拉力进行移动，同时，也能够通过转动轴四22、支撑杆16和转动轴二15的相互配合将车斗5靠近挡板10的一端顶起，从而能够使车斗5内的物料顺着车斗5的内侧壁滑到地面上，物料在滑出车斗5时，需要通过自身的重力将车门1顶起，由于车门1通过转动轴一17和连接杆21与刮板11进行连接，所以当物料滑出时，车门1能够通过转动轴一17和连接杆21带动刮板11进行移动，从而在该设备倾倒混凝土或沙子等建筑材料时，刮板11能够在车门1的带动下能够对车斗5内残留的材料进行清理，使该设备将物料倾倒的更加彻底，有效的提高了使用者的工作效率，该建筑运输用灰斗车设计新颖，操作简单，使用方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：包括底座(2)和车斗(5)，所述底座(2)的一侧焊接有挡板(10)，所述挡板(10)上通过转动轴三(13)连接有收线装置(6)，所述挡板(10)的一侧焊接有把手(7)，所述底座(2)的底部安装有车轮一(3)，所述底座(2)靠近把手(7)的一端焊接有支腿(8)，所述支腿(8)的底部焊接有车轮二(4)，所述底座(2)上焊接有支撑块，所述支撑块的一侧焊接有滑轮(19)，所述底座(2)上开有滑轨，所述滑轨内安装有移动块(20)，所述移动块(20)上安装有支撑杆(16)，所述车斗(5)通过转动轴四(22)安装在底座(2)上，所述车斗(5)的一端通过转动轴五连接有车门(1)，所述车门(1)的底部开有螺纹孔且螺纹孔内开有内螺纹，所述车门(1)的一端设置有连接杆(21)和刮板(11)，所述连接杆(21)的两端通过转动轴一(17)分别与车门(1)和刮板(11)连接，所述刮板(11)靠近挡板的一侧焊接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的另一端焊接在车斗(5)的内侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：所述把手(7)的一端开有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：所述底座(2)的中间位置开有通孔，所述通孔内贯穿设有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)靠近车轮一(3)的一端开有外螺纹(18)。

4.根据权利要求1所述的一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：所述收线装置(6)上缠绕有钢丝绳(14)，所述钢丝绳(14)的一端穿过滑轮(19)与移动块(20)靠近车门(1)的一侧连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：所述支撑杆(16)的两端通过转动轴二(15)分别与车斗(5)的底部和移动块(20)的顶部连接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：所述转动轴一(17)和转动轴二(15)的数量均为2个。

7.根据权利要求3所述的一种建筑运输用灰斗车，其特征在于：所述螺纹杆(9)靠近车门的一端通过内螺纹与外螺纹(18)的相互配合安装在车门(1)底部的螺纹孔内。