CN207345838U - 一种矿用蓄电池电机车制动装置 - Google Patents
一种矿用蓄电池电机车制动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207345838U CN207345838U CN201721214607.5U CN201721214607U CN207345838U CN 207345838 U CN207345838 U CN 207345838U CN 201721214607 U CN201721214607 U CN 201721214607U CN 207345838 U CN207345838 U CN 207345838U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- wheel
- braking
- mining
- rocker arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种矿用蓄电池电机车制动装置,包括制动时的脚踏板,用于脚踏板复位的复位弹簧,用于杠杆间传动的拉杆,制动摇臂与杠杆铰接并且分别置于车轮两侧,闸瓦设置在制动摇臂上,可以实现车轮的双侧制动。本实用新型把目前常用的手轮制动改为脚踏式制动,在结构上可以迅速连续变化,控制制动力大小更加灵活,更加符合人机工程学要求,可以提供更大的制动力。
Description
技术领域
本实用新型属于电机车领域,具体涉及一种矿用蓄电池电机车制动装置。
背景技术
传统矿用电机车制动装置是单侧制动,制动方式是通过转动制动手轮,带动拉杆,利用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面,借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩,实现制动。
单侧制动式只在车轮的一侧设有闸瓦,使轴箱单侧受力,闸瓦容易跑偏引起偏磨,同时闸瓦单位面积上的压力较大,闸瓦磨耗量大,在这种情况下,一方面会引起制动点温度剧烈上升,使制动效果急剧下降,另一方面,由于闸瓦受力不平衡,导致局部磨损严重,而闸瓦更换原则是以磨损最严重部位作为评价标准,这样造成资源的极大浪费。
单侧制动装置是由手动闸轮通过螺旋副拉动制动杆,使闸瓦压向车轮踏面。而闸瓦与车轮踏面的正常间距为3~5mm,制动装置在起到制动作用前,必须要转动手动闸轮,以相对较慢的速度走完这段空行程。
电机车电控操作有换向及加速两个把手,紧急制动时还要操作制动圆盘,操作不便。另一方面,制动依靠手臂力量,相比于脚踏制动而言,制动力量小、反应慢,不太符合人机工程学要求。
发明内容
本发明的目的是,提供一种制动力大,系统的响应时间大幅度减小,更加符合人机工程学的一种矿用蓄电池电机车制动装置。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是,一种矿用蓄电池电机车制动装置,其特征在于,包括制动时的脚踏板,用于脚踏板复位的复位弹簧,用于杆件间传动的拉杆,制动摇臂与杆件铰接并且分别置于车轮两侧,闸瓦设置在制动摇臂上,可以实现车轮的双侧制动。
上述方案带来的直接技术效果是:一方面将单侧制动方式改为双侧制动,使两侧闸瓦受力更加均匀,避免了闸瓦跑偏引起的一系列问题,使作用在车轮踏面上的闸瓦接触面积增大了一倍,制动时温度变化量显著减小,增加了闸片数量,在相同的制动力下,制动效果更加明显。
另一方面将手轮制动改为脚踏式制动,在结构上可以迅速连续变化,控制制动力大小更加灵活,同时避免了打反方向的可能,更加符合人机工程学要求,可以提供更大的制动力,并且降低电机车司机的劳动强度,操作变速手轮更加灵活。
附图说明
图1为双侧制动装置结构系统图。
图中:1脚踏板,2复位弹簧,3杠杆,4拉杆,5制动摇臂,6闸瓦,7轮对。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做详细叙述。
如图1所示,一种矿用蓄电池电机车制动装置,其特征在于,包括制动时的脚踏板1,用于脚踏板1复位的复位弹簧2,用于杠杆3间传动的拉杆4,制动摇臂5一端与杠杆3铰接另一端铰接在车架上,制动摇臂5分别置于车轮7两侧,闸瓦6设置在制动摇臂5上,可以实现车轮的双侧制动。
当电机车需要制动时,踏下脚踏板1,脚踏板1带动拉杆4左移,拉杆4通过与其铰接的杠杆3带动制动摇臂5,使设置于制动摇臂5上的闸瓦6抱紧电机车轮对7,实现电机车的制动;制动结束时,脚踏板在复位弹簧2的作用下复位,与脚踏板1铰接的拉杆4右移,拉杆4通过与其铰接的杠杆3带动制动摇臂5,使设置于制动摇臂5上的闸瓦6松开电机车轮对7,电机车正常行驶。
Claims (3)
1.一种矿用蓄电池电机车制动装置,其特征在于,包括制动时的脚踏板,用于脚踏板复位的复位弹簧,用于杠杆间传动的拉杆,制动摇臂与杆件铰接并且分别置于车轮两侧,闸瓦设置在制动摇臂上,可以实现车轮的双侧制动。
2.根据权利要求1所述的一种矿用蓄电池电机车制动装置,其特征在于,所述的各个杠杆之间通过拉杆铰接,形成一个杠杆制动机构。
3.根据权利要求1所述的一种矿用蓄电池电机车制动装置,其特征在于,所述的闸瓦设置于电机车轮对的两侧,实现轮对的双侧制动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721214607.5U CN207345838U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种矿用蓄电池电机车制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721214607.5U CN207345838U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种矿用蓄电池电机车制动装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207345838U true CN207345838U (zh) | 2018-05-11 |
Family
ID=62411271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721214607.5U Expired - Fee Related CN207345838U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种矿用蓄电池电机车制动装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207345838U (zh) |
-
2017
- 2017-09-21 CN CN201721214607.5U patent/CN207345838U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207345838U (zh) | 一种矿用蓄电池电机车制动装置 | |
CN206012670U (zh) | 一种台车线控手刹机构 | |
CN200988559Y (zh) | 电动休闲三轮车脚刹装置 | |
CN203601013U (zh) | 大马力轮式拖拉机离合器操纵机构 | |
CN210455200U (zh) | 一种轻型飞机脚蹬装置 | |
CN201276107Y (zh) | 拖拉机手制动操纵机构 | |
CN207670394U (zh) | 一种车辆电子刹车系统 | |
CN206634045U (zh) | 一种移动式工具小车的刹车装置 | |
CN202481306U (zh) | 一种飞机脚操纵刹车机构 | |
CN101244745A (zh) | 手把制动脚踏板制动分同作用装置 | |
CN204895697U (zh) | 一种电动三轮车 | |
CN206202277U (zh) | 一种摩托车毂刹式abs制动系统 | |
CN206715143U (zh) | 一种动感单车的刹车结构 | |
CN201291979Y (zh) | 摩托后轮手脚双刹车机构 | |
CN201405837Y (zh) | 前移式叉车的制动装置 | |
CN104912965A (zh) | 一种新型汽车刹车 | |
CN203612161U (zh) | 正三轮摩托车的三轮联合制动操控装置 | |
CN220726923U (zh) | 一种汽车液压制动器制动主缸 | |
CN210423494U (zh) | 一种电磁综合鼓式制动器 | |
CN203655983U (zh) | 摩托车用调节制动器 | |
TWI607908B (zh) | 雙重連動安全煞車系統 | |
CN111746705A (zh) | 一种变力输出刹车把手 | |
DE202018005036U1 (de) | Elektrofahrrad | |
CN204716818U (zh) | 一种新型汽车刹车 | |
CN211336325U (zh) | 一种两轮车用双联动制动系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180511 Termination date: 20180921 |