CN207311596U - 汽车转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车转向节，其包括安装轮毂轴承的轴承装配孔，所述轴承装配孔的内端设置有止挡轮毂轴承的轴承止挡部，所述轴承装配孔的底部开设有至少一个泥水排放槽，所述泥水排放槽设置为开放式倾斜状，所述泥水排放槽由所述汽车转向节的轴承装配侧的底部延伸至所述轴承止挡部。本实用新型汽车转向节在轴承装配侧底部设置一个开放的倾斜泥水排放槽，能够有效地将积水和杂物排出汽车转向节，其结构简单，能有效提高轮毂轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车转向节。
背景技术
在汽车零配件领域中，汽车转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。
转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，有助于提高其上安装的轮毂轴承的使用寿命。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。因此，要求其具有很高的强度。
图1为现有技术中转向节的结构示意图一。图2为现有技术中转向节的结构示意图二。
如图1和图2所示，转向节10包括上控制臂安装孔11、制动钳安装孔12、纵臂安装孔13、前下控制臂安装孔14、后下控制臂安装孔15、圆形泥水排放孔16、轴承装配孔17，以及轴承螺栓安装孔18。其中，圆形泥水排放孔16的出口在转向节轴承装配面的内侧。为了保证整个转向节的强度，泥水排放孔16的孔径较小，直径为10mm，倾斜角度较小，仅为5度。因此，汽车转向节相对容易积水和杂物淤积。
有鉴于此，本领域技术人员亟待开发一种排放更加通畅的汽车转向节。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车转向节容易积水和杂物淤积的缺陷，提供一种汽车转向节。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种汽车转向节，其特点在于，所述汽车转向节包括安装轮毂轴承的轴承装配孔，所述轴承装配孔的内端设置有止挡轮毂轴承的轴承止挡部，所述轴承装配孔的底部开设有至少一个泥水排放槽，所述泥水排放槽设置为开放式倾斜状，所述泥水排放槽由所述汽车转向节的轴承装配侧的底部延伸至所述轴承止挡部。
根据本实用新型的一个实施例，所述汽车转向节的所述泥水排放槽与所述轴承装配孔的轴线之间呈一夹角。
根据本实用新型的一个实施例，所述夹角为30度至60度。
根据本实用新型的一个实施例，所述汽车转向节的所述泥水排放槽的横截面底部为半圆形。
根据本实用新型的一个实施例，所述半圆形的直径为10-20mm。
根据本实用新型的一个实施例，所述汽车转向节还包括减振器安装孔、转向拉杆安装孔、制动钳安装孔、轴承及其螺栓安装孔。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型汽车转向节在轴承装配侧底部设置一个开放的倾斜泥水排放槽，能够有效地将积水和杂物排出汽车转向节，其结构简单，能有效提高轮毂轴承的使用寿命。
附图说明
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1为现有技术中转向节的结构示意图一。
图2为现有技术中转向节的结构示意图二。
图3为本实用新型汽车转向节的结构示意图。
图4为本实用新型汽车转向节中泥水排放槽的纵向剖面图。
图5为本实用新型汽车转向节中泥水排放槽的横截面图示意图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。
此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。
此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。
图3为本实用新型汽车转向节的结构示意图。图4为本实用新型汽车转向节中泥水排放槽的纵向剖面图。图5为本实用新型汽车转向节中泥水排放槽的横截面图示意图。
如图3至图5所示，本实用新型公开了一种汽车转向节20，其包括安装轮毂轴承的轴承装配孔21，在轴承装配孔21的内端设置有止挡轮毂轴承的轴承止挡部22。轴承装配孔21的底部开设有至少一个泥水排放槽23，将泥水排放槽23设置为开放式倾斜状。此处泥水排放槽23由汽车转向节20的轴承装配侧的底部延伸至轴承止挡部22。
这种结构可以使得带入到轴承止挡部22的泥水能通过泥水排放槽23向外排放。同时，开放式的倾斜泥水排放槽23相对于传统圆孔型的泥水排放槽的截面积更大，更不容易积水和杂物淤积，对于轮毂轴承的使用寿命影响更小。
优选地，汽车转向节20的泥水排放槽23与轴承装配孔21的轴线之间呈一夹角，所述夹角优选为30度至60度。
进一步优选地，汽车转向节20的泥水排放槽23的横截面底部为半圆形。所述半圆形的直径优选为10-20mm。
同时，汽车转向节20还包括减振器安装孔24、转向拉杆安装孔25、制动钳安装孔26、轴承螺栓安装孔27。
综上所述，本实用新型汽车转向节在轴承转配侧底部设置一个开放的倾斜泥水排放槽，能够有效地将积水和杂物排出汽车转向节，其结构简单，且对轮毂轴承的使用寿命影响小。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车转向节，其特征在于，所述汽车转向节包括安装轮毂轴承的轴承装配孔，所述轴承装配孔的内端设置有止挡轮毂轴承的轴承止挡部，所述轴承装配孔的底部开设有至少一个泥水排放槽，所述泥水排放槽设置为开放式倾斜状，所述泥水排放槽由所述汽车转向节的轴承装配侧的底部延伸至所述轴承止挡部。
2.如权利要求1所述的汽车转向节，其特征在于，所述汽车转向节的所述泥水排放槽与所述轴承装配孔的轴线之间呈一夹角。
3.如权利要求2所述的汽车转向节，其特征在于，所述夹角为30度至60度。
4.如权利要求1所述的汽车转向节，其特征在于，所述汽车转向节的所述泥水排放槽的横截面底部为半圆形。
5.如权利要求4所述的汽车转向节，其特征在于，所述半圆形的直径为10-20mm。
6.如权利要求1-5任意一项所述的汽车转向节，其特征在于，所述汽车转向节还包括减振器安装孔、转向拉杆安装孔、制动钳安装孔、轴承及其螺栓安装孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721404518.7U CN207311596U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 汽车转向节 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721404518.7U CN207311596U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 汽车转向节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207311596U true CN207311596U (zh) | 2018-05-04 |
Family
ID=62378873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721404518.7U Active CN207311596U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 汽车转向节 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207311596U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115384616A (zh) * | 2022-09-19 | 2022-11-25 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种汽车用铸铝转向节及汽车 |
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2017
- 2017-10-27 CN CN201721404518.7U patent/CN207311596U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115384616A (zh) * | 2022-09-19 | 2022-11-25 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种汽车用铸铝转向节及汽车 |
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