CN204587011U - 基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，包括前轴、主销和转向节总成，所述前轴与转向节总成之间通过所述主销连接，所述转向节总成与所述主销外壁之间设有转向节衬套，所述主销的两端分别设有油脂嘴，所述主销内设有进油通道和贮油腔，所述油脂嘴与所述进油通道连接，所述进油通道的出油口与所述贮油腔连通，所述主销内还设有出油通道，所述出油通道与所述贮油腔连通。本实用新型所述主销的两端分别设有油槽，所述主销内部设置储油室，增大了黄油油膜的形成面面积，黄油可直接形成油膜进行润滑；由于所述主销与转向节衬套之前有相对转动作用，使储油室内的黄油更容易从内向外扩散，进入主销与转向节衬套之前的间隙内形成油膜。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种盘式前桥，尤其涉及一种基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥。
背景技术
前桥是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、主销、前轴等零部件。前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。
在车辆转弯的过程中，转向节及轮端绕着主销转动，随着转动次数增加，主销与转向节衬套之间会产生摩擦，主销与转向节衬套磨损，主销与转向节衬套之间间隙增大，导致车辆产生转向时不稳及方向盘打飘情况，影响行车安全。
为了解决这一问题，请参阅图1所示，现有技术在主销两端设置贮油腔，并往贮油腔内注入黄油，通过静态侵润，使黄油进入主销与转向节衬套之间的间隙内形成油膜，对转向节衬套及主销进行润滑，从而减小主销与转向节衬套的磨损情况。然而，由于黄油的流动性较差，难以从贮油腔侵润到主销及转向节衬套之间形成油膜，转向节衬套及主销的润滑效果很不理想。
因此，有必要提供一种新的盘式前桥来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够便于黄油进入主销及转向节衬套之间的间隙内形成油膜的基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，包括前轴、主销和转向节总成，所述前轴与所述转向节总成之间通过所述主销连接，所述转向节总成与所述主销外壁之间设有转向节衬套，所述主销的两端分别设有油脂嘴，所述主销内设有进油通道和贮油腔，所述油脂嘴与所述进油通道连接，所述进油通道的出油口与所述贮油腔连通，所述主销内还设有出油通道，所述出油通道与所述贮油腔连通。
优选的，所述主销两端的外壁与所述转向节衬套之间还设有油槽，所述油槽与所述贮油腔连通。
优选的，所述出油通道包括出油道和储油室，所述出油道与所述储油室连通，所述储油室靠近所述转向节衬套设置，所述主销外壁与所述转向节衬套之间的间隙和所述储油室连通。
优选的，所述储油室的横截面积从靠近所述出油道的一端到靠近所述转向节衬套的一端逐渐增大，所述储油室的任一横截面积大于所述出油道的横截面积。
优选的，所述转向节衬套在正对所述主销外壁的一面设有若干贮油坑。
优选的，所述贮油坑以阵列式排列。
优选的，所述主销的两端还分别设有主销堵盖，所述主销堵盖盖住所述进油通道。
与现有技术相比，本实用新型基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥的有益效果在于：所述主销的两端分别设有油槽，所述主销内部设置储油室，增大了黄油油膜的形成面面积，黄油可直接形成油膜进行润滑；由于所述主销与转向节衬套之前有相对转动作用，使储油室内的黄油更容易从内向外扩散，进入主销与转向节衬套之前的间隙内形成油膜。
附图说明
图1为现有盘式前桥的局部结构示意图；
图2为本实用新型基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥的结构示意图；
图3为本实用新型基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥的局部结构示意图。
图中各标记如下：1、油脂嘴；2、主销堵盖；3、贮油腔；4、转向节总成；5、转向节衬套；6、主销；7、出油道；8、油槽；9、储油室；10、前轴。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。
请参阅图1至图3所示，本实用新型基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥包括前轴10、主销6和转向节总成4，所述前轴10与所述转向节总成4之间通过所述主销6连接，所述转向节总成4与所述主销6外壁之间设有转向节衬套5，所述转向节衬套5在正对所述主销6外壁的一面设有若干贮油坑，所述贮油坑以阵列式排列。所述主销6的两端分别设有油脂嘴1，所述主销6内设有进油通道和贮油腔3，所述油脂嘴1与所述进油通道连接，所述进油通道的出油口与所述贮油腔3连通，所述主销6内还设有出油通道，所述出油通道与所述贮油腔3连通。所述贮油腔3的容积大于所述出油通道的容积。
其中，所述主销6两端的外壁与所述转向节衬套5之间还设有油槽8，所述油槽8与所述贮油腔3连通。所述主销6的两端还分别设有主销6堵盖2，所述主销6堵盖2盖住所述进油通道。
所述出油通道包括出油道7和储油室9，所述出油道7为圆柱形，所述出油道7与所述储油室9连通，所述储油室9靠近所述转向节衬套5设置，所述主销6外壁与所述转向节衬套5之间的间隙和所述储油室9连通。为了保证黄油更好的流动，所述出油道7的内壁与所述储油室9的内壁光滑连接，所述出油通道与所述贮油腔3的连接处也光滑连接。
本实用新型的工作原理为：黄油经过油脂嘴1注入，通过进油通道进入贮油腔3，黄油从贮油腔3流至油槽8和出油通道内，随着主轴与转向节衬套5之间的相对运动，油槽8和储油室9内的黄油流至贮油坑内形成均匀的油膜，使主销6外壁与转向节衬套5处在良好的润滑环境中。
在本实用新型中，所述储油室9的横截面积从靠近所述出油道7的一端到靠近所述转向节衬套5的一端逐渐增大，所述储油室9的任一横截面积大于所述出油道7的横截面积。这种结构设计能够便于黄油从贮油腔3中流至所述出油通道内，所述储油室9的横截面积相对较大，能够使流入其中的黄油摊开形成黄油膜，便于黄油渗入至所述主销6外壁与所述转向节衬套5之间的间隙内。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，包括前轴、主销和转向节总成，所述前轴与所述转向节总成之间通过所述主销连接，其特征在于：所述转向节总成与所述主销外壁之间设有转向节衬套，所述主销的两端分别设有油脂嘴，所述主销内设有进油通道和贮油腔，所述油脂嘴与所述进油通道连接，所述进油通道的出油口与所述贮油腔连通，所述主销内还设有出油通道，所述出油通道与所述贮油腔连通。
2.如权利要求1所述的基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，其特征在于：所述主销两端的外壁与所述转向节衬套之间还设有油槽，所述油槽与所述贮油腔连通。
3.如权利要求1所述的基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，其特征在于：所述出油通道包括出油道和储油室，所述出油道与所述储油室连通，所述储油室靠近所述转向节衬套设置，所述主销外壁与所述转向节衬套之间的间隙和所述储油室连通。
4.如权利要求3所述的基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，其特征在于：所述储油室的横截面积从靠近所述出油道的一端到靠近所述转向节衬套的一端逐渐增大，所述储油室的任一横截面积大于所述出油道的横截面积。
5.如权利要求1所述的基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，其特征在于：所述转向节衬套在正对所述主销外壁的一面设有若干贮油坑。
6.如权利要求5所述的基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，其特征在于：所述贮油坑以阵列式排列。
7.如权利要求1所述的基于多通道式主销润滑机构的盘式前桥，其特征在于：所述主销的两端还分别设有主销堵盖，所述主销堵盖盖住所述进油通道。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN105197106A (zh) * | 2015-11-13 | 2015-12-30 | 重庆海獒精密锻造有限公司 | 一种转向节 |
| CN107226131A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-10-03 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种转向副总成及其汽车 |
| CN109386716A (zh) * | 2017-08-14 | 2019-02-26 | 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 | 带有中空的主销的自润滑主销接头 |
| CN110816186A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-02-21 | 重庆长安工业(集团)有限责任公司 | 一种带润滑装置的丁字式双横臂悬架主销结构 |
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2015
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