CN207311089U - 一种新型电动车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动车轮，包括车轮本体，所述车轮本体包括轮胎和支撑盘，所述轮胎内圈可拆卸连接有轮毂，所述轮毂内圈表面固定连接有若干轮齿，所述支撑盘位于所述轮毂的内部，所述支撑盘两侧均固定安装有连接支杆，两个所述连接支杆的一端均通过活动轴活动连接有活动滚轮，所述活动滚轮与所述轮毂活动连接，所述支撑盘一侧安装有转动电机，所述支撑盘底部设有主动轮安装套，所述主动轮安装套内部安装有主动轮，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用通过设置安装盘，安装盘上设置有电机和主动轮，电机带动主动轮转动，从而带动与主动轮啮合的轮毂进行转动，进而使用车轮本体进行转动，结构简单、合理，安装使用方便。

Description

一种新型电动车轮

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体为一种新型电动车轮。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车上安装有车轮，现有的电动车车轮结构简单，车轮在使用时无法自身进行自动旋转，多需要通过车身上电机进行带动，降低了车轮的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车轮，可以有效解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动车轮，包括车轮本体，所述车轮本体包括轮胎和支撑盘，所述轮胎内圈可拆卸连接有轮毂，所述轮毂内圈表面固定连接有若干轮齿，所述支撑盘位于所述轮毂的内部，所述支撑盘两侧均固定安装有连接支杆，两个所述连接支杆的一端均通过活动轴活动连接有活动滚轮，所述活动滚轮与所述轮毂活动连接，所述支撑盘一侧安装有转动电机，所述支撑盘底部设有主动轮安装套，所述主动轮安装套内部安装有主动轮，所述主动轮上安装有转动轴，所述转动电机的输出端通过联轴器与所述转动轴的一端连接，所述主动轮侧端中部设有卡槽，所述卡槽内部也设有所述轮齿，所述卡槽内的所述轮齿与所述轮毂上的所述轮齿相互啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑盘中部设有安装孔，所述车轮本体通过所述安装孔与电动车架连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑盘内部安装有蓄电池，且蓄电池与所述转动电机电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动轮安装套与所述支撑盘可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂采用不锈钢材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用通过设置安装盘，安装盘上设置有电机和主动轮，电机带动主动轮转动，从而带动与主动轮啮合的轮毂进行转动，进而使用车轮本体进行转动，结构简单、合理，安装使用方便，且通过更换车轮即可将自行车改装成电动车。

附图说明

图1是本实用新型一种新型电动车轮的结构示意图；

图2是本实用新型一种新型电动车轮的主动轮结构示意图。

图中：1-车轮本体、2-轮胎、3-轮毂、4-轮齿、5-支撑盘、6-连接支杆、7-活动滚轮、8-安装孔、9-转动电机、10-主动轮安装套、11-主动轮、12-转动轴、13-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种新型电动车轮，包括车轮本体1，所述车轮本体1包括轮胎2和支撑盘5，所述轮胎2内圈可拆卸连接有轮毂3，所述轮毂3内圈表面固定连接有若干轮齿4，所述支撑盘5位于所述轮毂3的内部，所述支撑盘5两侧均固定安装有连接支杆6，两个所述连接支杆6的一端均通过活动轴活动连接有活动滚轮7，所述活动滚轮7与所述轮毂3活动连接，所述支撑盘5一侧安装有转动电机9，所述支撑盘5底部设有主动轮安装套10，所述主动轮安装套10内部安装有主动轮11，所述主动轮11上安装有转动轴12，所述转动电机9的输出端通过联轴器与所述转动轴12的一端连接，所述主动轮11侧端中部设有卡槽13，所述卡槽13内部也设有所述轮齿4，所述卡槽13内的所述轮齿4与所述轮毂3上的所述轮齿4相互啮合。

所述支撑盘5中部设有安装孔8，所述车轮本体1通过所述安装孔8与电动车架连接，所述支撑盘5内部安装有蓄电池，且蓄电池与所述转动电机9电性连接，通过蓄电池给转动电机9进行供电，所述主动轮安装套10与所述支撑盘5可拆卸连接，便于后期更换、清理，所述轮毂3采用不锈钢材料制成，避免了轮毂遇水上锈，有效地延长了车轮的使用寿命。

具体的：一种新型电动车轮，使用时，首先将车轮本体1通过安装盘5中部安装孔8安装在车架上，然后启动电机9，电机9带动转动轴12进行转动，转动轴12带动主动轮11转动，从而带动与主动轮11相互啮合的轮毂3转动，结构简单、合理，安装翻遍。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种新型电动车轮，包括车轮本体(1)，其特征在于：所述车轮本体(1)包括轮胎(2)和支撑盘(5)，所述轮胎(2)内圈可拆卸连接有轮毂(3)，所述轮毂(3)内圈表面固定连接有若干轮齿(4)，所述支撑盘(5)位于所述轮毂(3)的内部，所述支撑盘(5)两侧均固定安装有连接支杆(6)，两个所述连接支杆(6)的一端均通过活动轴活动连接有活动滚轮(7)，所述活动滚轮(7)与所述轮毂(3)活动连接，所述支撑盘(5)一侧安装有转动电机(9)，所述支撑盘(5)底部设有主动轮安装套(10)，所述主动轮安装套(10)内部安装有主动轮(11)，所述主动轮(11)上安装有转动轴(12)，所述转动电机(9)的输出端通过联轴器与所述转动轴(12)的一端连接，所述主动轮(11)侧端中部设有卡槽(13)，所述卡槽(13)内部也设有所述轮齿(4)，所述卡槽(13)内的所述轮齿(4)与所述轮毂(3)上的所述轮齿(4)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮，其特征在于，所述支撑盘(5)中部设有安装孔(8)，所述车轮本体(1)通过所述安装孔(8)与电动车架连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮，其特征在于，所述支撑盘(5)内部安装有蓄电池，且蓄电池与所述转动电机(9)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮，其特征在于，所述主动轮安装套(10)与所述支撑盘(5)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮，其特征在于，所述轮毂(3)采用不锈钢材料制成。