CN207308705U - 多规格汽车散热器冷风侧板模板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多规格汽车散热器冷风侧板模板，包括模板和模块，所述模板包括底板、模块板，所述模块板设置在底板上，所述的模块包括固定模块和多个可拆卸模块，固定模块固装在模块板上，本实用新型设计科学合理、结构简单，突破现有技术中一体铸造模块的先例，创新发明一种多规格汽车散热器冷风侧板模板，将传统的单一固定模块创新改造为固定模块和多个可拆卸模块的组合，可以根据加工的规格和尺寸更换可拆卸模块，无需大量采购模块，有效解决冷风侧板端头发生损耗影响模块使用的问题，使用方便，便于更换，有效节约成本，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于模具加工领域，涉及冷风侧板冲模设备，尤其是一种多规格汽车散热器冷风侧板模板。
背景技术
汽车工作时会产生大量的热量，而这些多余的热量不能快速散去并聚积起来产生高温，处理不当会引起汽车故障甚至发生自燃危险，这时散热器便能有效地解决这个问题。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
上述的进水室、出水室及散热器芯均由冲模加工的铝质或铜质片组装形成，散热器冷风侧板主要焊接在散热器集流管的一侧形成冷风室，生产中对冷风侧板的加工要求比较高，要求质量轻但抗压强度要大，这就对冲模模具有较高的要求，同时，随着市场需求的增加，冷风侧板的加工规格也趋向多样化，现有技术中的冲模模具或设备均为一个规格型号对应一个模具及设备，一是需要大量的存放空间，查找和使用都不便，且增加维修成本；二是需要大量采购或制造专用模具，购买及生产成本巨大；对于冷风侧板的加工，由于常用冷风侧板的凸模端头为圆弧形，受力压强大，长时间使用凸模端头易损耗，一旦凸模端头发生损耗整个模具就不能使用，影响加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种易于更换、方便使用、适用于多种规格冷风侧板加工的多规格汽车散热器冷风侧板模板。
本实用新型解决上述技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种多规格汽车散热器冷风侧板模板，包括模板和模块，所述模板包括底板、模块板，所述模块板设置在底板上，所述的模块包括固定模块和多个可拆卸模块，固定模块固装在模块板上，在所述模块板上与所述固定模块对应开设有模块槽，在该模块槽内设置有模块腔，所述可拆卸模块可拆卸嵌装在该模块腔内，在固定模块上一体制出有第一凸模，在可拆卸模块上一体制出有第二凸模，第一凸模与第二凸模紧固配合形成用于压制冷风侧板的凸模。
而且，在所述模块槽的一侧设置有压簧，该压簧一端与模块槽的侧壁固定，另一端抵在可拆卸模块的后端。
而且，所述的可拆卸模块至少设置有三个。
本实用新型的优点和有益效果为：
本实用新型设计科学合理、结构简单，突破现有技术中一体铸造模块的先例，创新发明一种多规格汽车散热器冷风侧板模板，将传统的单一固定模块创新改造为固定模块和多个可拆卸模块的组合，可以根据加工的规格和尺寸更换可拆卸模块，无需大量采购模块，有效解决冷风侧板端头发生损耗影响模块使用的问题，使用方便，便于更换，有效节约成本，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型模板的结构示意图(俯视)；
图2为多个可拆卸模块的俯视图；
图3为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种多规格汽车散热器冷风侧板模板，如图1、图2所示，包括模板和模块，所述模板包括底板1、模块板2，所述模块板设置在底板上，
本实用新型的创新点在于：
1、所述的模块包括固定模块6和多个可拆卸模块10，固定模块固装在模块板上，在所述模块板上与所述固定模块对应开设有模块槽3，在该模块槽内设置有模块腔4，所述可拆卸模块可拆卸嵌装在该模块腔内，在固定模块上一体制出有第一凸模5，在可拆卸模块上一体制出有第二凸模11，第一凸模与第二凸模紧固配合形成用于压制冷风侧板的凸模。
2、在所述模块槽的一侧设置有压簧7，该压簧一端与模块槽的侧壁固定，另一端抵在可拆卸模块的后端，当可拆卸模块安装入模块腔内时，可拆卸模块与模块槽无缝安装。
3、所述的可拆卸模块至少设置有三个。
本实用新型的工作原理：
如图3，使用时根据加工规格的需要，选择适用的可拆卸模块，如需要短规格的凸模9，则选择短规格可拆卸模块8，若需要长规格的凸模13，则选择长规格可拆卸模块12，可以根据需要灵活更换，方便使用，有效节约成本，提高工作效率。
Claims (3)
1.一种多规格汽车散热器冷风侧板模板，包括模板和模块，所述模板包括底板、模块板，所述模块板设置在底板上，其特征在于：所述的模块包括固定模块和多个可拆卸模块，固定模块固装在模块板上，在所述模块板上与所述固定模块对应开设有模块槽，在该模块槽内设置有模块腔，所述可拆卸模块可拆卸嵌装在该模块腔内，在固定模块上一体制出有第一凸模，在可拆卸模块上一体制出有第二凸模，第一凸模与第二凸模紧固配合形成用于压制冷风侧板的凸模。
2.根据权利要求1所述的一种多规格汽车散热器冷风侧板模板，其特征在于：在所述模块槽的一侧设置有压簧，该压簧一端与模块槽的侧壁固定，另一端抵在可拆卸模块的后端。
3.根据权利要求1或2所述的一种多规格汽车散热器冷风侧板模板，其特征在于：所述的可拆卸模块至少设置有三个。
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2017
- 2017-09-27 CN CN201721245918.8U patent/CN207308705U/zh not_active Expired - Fee Related
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