CN205206939U - 风冷三轮摩托车水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种风冷三轮摩托车水箱，包括固定设置在摩托车上的底板、固定在底板上的外罩，设置在外罩内部的内箱；所述外罩的顶部与底部均开口；所述内箱顶部设置有注水口，底部设置有放水口和两个循环水接口；所述内箱上竖直设置有若干散热槽；所述底板的底部设置有收风结构，所述收风结构在其迎风面上设置有收风口；所述散热槽与收风口相互连通。本实用新型的一种风冷三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。

Description

风冷三轮摩托车水箱

技术领域

本实用新型涉及一种水箱，特别涉及一种风冷三轮摩托车散热水箱。

背景技术

循环水箱是三轮摩托车上的重要部件，属于摩托车的冷却系统，冷却水在换热器散热管内循环流动，空气从散热管外的散热片通过，将热量带走，使得冷却水由于热量散失而变冷，使得冷却水保持较低的温度，对摩托车发动机进行冷却。

目前，三轮摩托车水冷发动机冷却系统分为两种：一种是循环水冷发动机。这种机型的水冷却系统和汽车水冷系统的原理相同，其主要缺点是：冷却系统的水泵、水管、风扇、水箱、温控开关等水冷却配件较多，成本较高，且任何一个部件损坏都会导致缸体缺水，致使缸体产生高温，进而损坏缸体、活塞等热机配件。第二种是行业现有技术中有沸腾水冷发动机，这种冷却系统的原理和手扶拖拉机原理相同，主要优点是减少了循环水冷的水泵、电子风扇、温控开关等配件，成本低，使用方便。但这种水冷系统的水箱都安装在发动机后方，驾驶座一侧的车箱前面，这种水箱存在着温度较高，高温水溢出，容易烫伤驾驶员，不安全，水箱受车箱板挡风影响，散热性能不好等问题。

发明内容

为解决现有技术三轮摩托车水箱存在的水箱温度过高，散热性能不好，不安全等问题。本实用新型提出一种风冷三轮摩托车散热水箱。

本实用新型风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：包括固定设置在摩托车上的底板、固定在底板上的外罩，设置在外罩内部的内箱；所述外罩的顶部与底部均开口；所述内箱顶部设置有注水口，底部设置有放水口和两个循环水接口；所述内箱上竖直设置有若干散热槽；所述底板的底部设置有收风结构，所述收风结构在其迎风面上设置有收风口；所述散热槽与收风口相互连通。

进一步，所述散热槽呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。

进一步，在收风口的下部设置有使收风结构构成储物槽的挡板。

进一步，所述内箱上还设置有观测内箱中水位的水位计。

进一步，所述内箱上设置有紧固内箱的束带。

进一步，所述外罩和底板上设置有便于内箱散热的蜂窝网；所述外罩上还设置便于散热和观测水位计水位的窗口。

本实用新型的一种风冷三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2为底板和收风结构的立体图；

附图3为内箱的立体图；

附图4为本实用新型的俯视图；

附图5为水箱底部与底板和外罩相互配合的机构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的发明内容作进一步的详细描述。应理解，本实用新型的实施例只用于说明本实用新型而非限制本实用新型，在不脱离本实用新型技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出的各种替换和变更，均应包括在本实用新型的范围内。

附图1为本实用新型的立体图；附图2为底板和收风结构的立体图；附图3为内箱的立体图；附图4为本实用新型的俯视图；附图5为水箱底部与底板和外罩相互配合的机构示意图。其中1、底板；2、外罩；3、内箱；4、注水口；5、放水口；6、循环水接口；7、散热槽；8、收风结构；9、收风口；10挡板；11、水位计；12、束带；13、蜂窝网；14、窗口。

如附图1、2、3、4、5所示，风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：包括固定设置在摩托车上的底板1、固定在底板1上的外罩2，设置在外罩2内部的内箱3；所述外罩2的顶部与底部均开口；所述内箱3顶部设置有注水口4，底部设置有放水口5和两个循环水接口6；所述内箱3上竖直设置有若干散热槽7；所述底板1的底部设置有收风结构8，所述收风结构8在其迎风面上设置有收风口9；所述散热槽7与收风口9相互连通。如附图3所示，所述散热槽7呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。如附图1所示，在收风口9的下部设置有使收风结构8构成储物槽的挡板10。如附图1、3所示，所述内箱3上还设置有观测内箱3中水位的水位计11。所述内箱3上设置有紧固内箱3的束带12。所述外罩2和底板1上设置有便于内箱3散热的蜂窝网13；所述外罩2上还设置便于散热和观测水位计11水位的窗口14。

本实用新型通过竖直设置的散热槽7和收风结构8相互配合，在摩托车行驶过程中，收风口9收集迎面而来的风，再加之通过竖直设置的散热槽7散热时，热空气一般都是向上流动，再通过收风口9的风力助使散热槽7内的热空气快速流通，增大了水箱的散热效率，使水箱快速降温。通过设置挡板10，还可在收风口9处形成储物槽，方便小件物品的储存。通过设置水位计11可观测到水箱内的水位的高低。通过设置束带12，可加固内箱3的整体结构，更加牢靠。通过设置蜂窝网13和窗口14，都有利于降低内箱内液体的温度，方便散热。

本实用新型的风冷三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。

Claims (6)

1.风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：包括固定设置在摩托车上的底板（1）、固定在底板（1）上的外罩（2），设置在外罩（2）内部的内箱（3）；所述外罩（2）的顶部与底部均开口；所述内箱（3）顶部设置有注水口（4），底部设置有放水口（5）和两个循环水接口（6）；所述内箱（3）上竖直设置有若干散热槽（7）；所述底板（1）的底部设置有收风结构（8），所述收风结构（8）在其迎风面上设置有收风口（9）；所述散热槽（7）与收风口（9）相互连通。

2.如权利要求1所述的风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：所述散热槽（7）呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。

3.如权利要求1所述的风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：在收风口（9）的下部设置有使收风结构（8）构成储物槽的挡板（10）。

4.如权利要求1所述的风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：所述内箱（3）上还设置有观测内箱（3）中水位的水位计（11）。

5.如权利要求1所述的风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：所述内箱（3）上设置有紧固内箱（3）的束带（12）。

6.如权利要求1-5任一项所述的风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：所述外罩（2）和底板（1）上设置有便于内箱（3）散热的蜂窝网（13）；所述外罩（2）上还设置便于散热和观测水位计（11）水位的窗口（14）。