CN203996864U - 电动游艇散热装置 - Google Patents

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姚宝玉
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Abstract

本实用新型公开了一种电动游艇散热装置。它包括散热排风扇、水冷循环箱、排气管、弯管、循环泵、进水口和出水口，水冷循环箱顶部设置有散热排风扇，水冷循环箱底部分别设置有进水口和出水口，水冷循环箱内设置有循环泵，散热排风扇外部连接有排气管，排气管伸出船体设置，排气管外部套接有弯管。本实用新型结构简单，散热效果好，能够保证游艇内部件正常工作。

Description

电动游艇散热装置
技术领域
本实用新型涉及的是一种散热装置，具体涉及一种电动游艇散热装置。
背景技术
电动游艇船体内设有电机，蓄电池，逆变器等多种电器，会产生大量的热量，故需要散热，而传统的散热装置，容易使得外部的雨水进入，从而影响游艇正常工作，导致其出现故障。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种电动游艇散热装置，结构简单，散热效果好，能够保证游艇内部件正常工作。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：电动游艇散热装置，包括散热排风扇、水冷循环箱、排气管、弯管、循环泵、进水口和出水口，水冷循环箱顶部设置有散热排风扇，水冷循环箱底部分别设置有进水口和出水口，水冷循环箱内设置有循环泵，散热排风扇外部连接有排气管，排气管伸出船体设置，排气管外部套接有弯管。
作为优选，所述的弯管为U型管，弯管开口端朝下设置。
作为优选，所述的水冷循环箱的进水口与冷水接口连接。
本实用新型的有益效果：结构简单，散热效果好，能够保证游艇内部件正常工作。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：电动游艇散热装置，包括散热排风扇1、水冷循环箱2、排气管3、弯管4、循环泵5、进水口6和出水口7，水冷循环箱2顶部设置有散热排风扇1，水冷循环箱2底部分别设置有进水口6和出水口7，水冷循环箱2内设置有循环泵5，散热排风扇1外部连接有排气管3，排气管3伸出船体设置，排气管3外部套接有弯管4。
值得注意的是，所述的弯管4为U型管，弯管4开口端朝下设置。
此外，所述的水冷循环箱2的进水口与冷水接口连接。
本具体实施方式在在船体上安装一个排气管，排气管一端与船体内部连通，一端露出甲板上，在甲板上这段套一个开口端向下的弯管，散热的同时防止雨水进入船体，排气管与散热排风扇1相连，散热排风扇1通过水冷循环箱2来散热降温。散热冷却是用水泵把该系统的冷却液体加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套。水在冷却系中不断循环。本具体实施方式的水冷循环箱2内部设置有游艇的电机等工作部件(如图中的阴影部分)，本散热装置可以很好地进行散热，效果良好。
本具体实施方式结构简单，散热效果好，能够保证游艇内部件正常工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.电动游艇散热装置，其特征在于，包括散热排风扇(1)、水冷循环箱(2)、排气管(3)、弯管(4)、循环泵(5)、进水口(6)和出水口(7)，水冷循环箱(2)顶部设置有散热排风扇(1)，水冷循环箱(2)底部分别设置有进水口(6)和出水口(7)，水冷循环箱(2)内设置有循环泵(5)，散热排风扇(1)外部连接有排气管(3)，排气管(3)伸出船体设置，排气管(3)外部套接有弯管(4)。
2.根据权利要求1所述的电动游艇散热装置，其特征在于，所述的弯管(4)为U型管，弯管(4)开口端朝下设置。
3.根据权利要求1所述的电动游艇散热装置，其特征在于，所述的水冷循环箱(2)的进水口与冷水接口连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104002956A (zh) * 2014-06-05 2014-08-27 浙江洛洋游艇制造有限公司 电动游艇散热装置
CN107150782A (zh) * 2016-03-05 2017-09-12 江苏力盛船舶设备制造有限公司 一种船舶货舱的通风筒

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