CN203148298U - 一种整体钎焊全铝质模块散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整体钎焊全铝质模块散热器，左、右积液器均为带有腔体的铝型材，在左、右积液器相对的面上分别开有多个位置相对应的槽孔，在左、右积液器开有槽孔的面上分别插入带有与槽孔位置相匹配的刺孔的钎焊复合层板，将多根散热管的两端分别插入左、右积液器上相对应的槽孔内，并将散热管与钎焊复合层板和左、右积液器焊接连接，散热器的上下两侧分别连接有哑铃状槽钢式结构的边板，在每两根散热管之间和散热管与边板之间均布满散热带。本实用新型制造工艺简单，生产成本低，整体强度高，抗震性能好，延长了产品使用寿命，同时其多排散热管的模块式组合，大大提高了散热效率。

Description

一种整体钎焊全铝质模块散热器

技术领域

    本实用新型涉及汽车的散热技术领域，尤其涉及一种整体钎焊全铝质模块散热器。

背景技术

在汽车水冷系统中最常见的散热器（俗称水箱）的结构形式可分为直流型和横流型两类。散热器芯体的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯体通常是由圆形散热管和箔板片构成，采用胀管工艺制造；管片式散热器芯体通常是由扁（椭圆）形散热管和散热带及水室构成，采用焊接工艺制造。

现有最常见的管带式散热器中，其水室通常采用主片／封盖式扁长方形盒结构，散热管通常采用扁（椭圆）形，其产品外型（高或宽）规格局限性大，不利于多规格产品的发展，且装配工序多；其通过散热器芯体的循环水通常采用一进一出的方式，为了满足大排量车的使用，散热器通常体积大、重量大，制造成本高，为了满足冬季或寒冷地区发动机工况温度的需求，预热时间长、油耗高；边板通常采用单片插入式结构，受剧烈振动后容易断裂，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种整体钎焊全铝质模块散热器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种整体钎焊全铝质模块散热器，包括有左、右积液器，所述的左、右积液器均为带有腔体的铝型材，在左、右积液器相对的面上分别开有多个位置相对应的槽孔，在左、右积液器开有槽孔的面上分别插入带有与槽孔位置相匹配的刺孔的钎焊复合层板，由于散热管和铝型材表面没有钎焊复合层，因此在积液器的槽孔面采用抽槽插入一块钎焊复合层板的组合结构，满足了钎焊时的工艺技术要求；将多根散热管的两端分别插入左、右积液器上相对应的槽孔内，并将散热管与钎焊复合层板和左、右积液器焊接连接，钎焊复合层板增加散热管与槽孔之间的焊接面积和提高焊接质量，特别是保证了多排散热管的焊接质量减少产品报废起到尤为重要的作用，同时还增强了产品整体强度，在左积液器上设有进水口和放气阀口，在右积液器上设有出水口，所述的左、右积液器的上下两侧分别连接有哑铃状槽钢式结构的边板，在每两根散热管之间和散热管与边板之间均布满散热带。

在左、右积液器内分别设有隔板，分别将左、右积液器腔体分割为上下腔体，在左积液器的上下腔体上均设有进水口，在右积液器的上下腔体上均设有出水口，使散热器为双进双出的散热器。

所述的左、右积液器上的槽孔为多行多列均匀分布。

所述的边板采用嵌入式安装。

本实用新型的优点是：本实用新型采用了整体式铝型材积液器，突破了主片／封盖式扁长方形盒水室结构对产品外型规格带来的局限性；采用了哑铃状槽钢式结构的边板，且在安装时采用整体嵌入的方法，与单片插入式结构的边板相比，这种结构形式和安装方法，不仅装配方便，而且增强了边板强度，提高了散热器整体抗震性能；采用了双进双出的进出水结构形式，满足了大排量车以及冬季或寒冷地区发动机预热的需求，当发动机预热时可利用散热器较小空间迅速达到合适工况温度，当发动机满负荷工作状态时两个空间同时工作达到散热效果，因此本实用新型制造工艺简单，生产成本低，整体强度高，抗震性能好，延长了产品使用寿命，同时其多排散热管的模块式组合，大大提高了散热效率，特别适用于超重型车辆和大型工程车辆在复杂环境和道路上的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图。

图2为图1 A-A 剖视示意图。

图3为本实用新型的局部俯视示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种整体钎焊全铝质模块散热器，包括有左、右积液器1、2，所述的左、右积液器1、2均为带有腔体的铝型材，在左、右积液器1、2相对的面上分别开有多个位置相对应的槽孔8，在左、右积液器1、2开有槽孔8的面上分别插入带有与槽孔8位置相匹配的刺孔的钎焊复合层板3，由于散热管4和铝型材表面没有钎焊复合层，因此在积液器的槽孔面采用抽槽插入一块钎焊复合层板3的组合结构，满足了钎焊时的工艺技术要求；将多根散热管4的两端分别插入左、右积液器1、2上相对应的槽孔8内，并将散热管4与钎焊复合层板3和左、右积液器1、2焊接连接，钎焊复合层板3增加散热管4与槽孔8之间的焊接面积和提高焊接质量，特别是保证了多排散热管的焊接质量减少产品报废起到尤为重要的作用，同时还增强了产品整体强度，在左积液器1上设有进水口9和放气阀口10，在右积液器2上设有出水口11，所述的左、右积液器1、2的上下两侧分别连接有哑铃状槽钢式结构的边板6，在每两根散热管4之间和散热管4与边板6之间均布满散热带5。

在左、右积液器1、2内分别设有隔板7，分别将左、右积液器1、2腔体分割为上下腔体，在左积液器1的上下腔体上均设有进水口9，在右积液器2的上下腔体上均设有出水口11，使散热器为双进双出的散热器。

所述的左、右积液器1、2上的槽孔8为多行多列均匀分布。

所述的边板6采用嵌入式安装。

Claims (4)

1.一种整体钎焊全铝质模块散热器，其特征在于：包括有左、右积液器，所述的左、右积液器均为带有腔体的铝型材，在左、右积液器相对的面上分别开有多个位置相对应的槽孔，在左、右积液器开有槽孔的面上分别插入带有与槽孔位置相匹配的刺孔的钎焊复合层板，将多根散热管的两端分别插入左、右积液器上相对应的槽孔内，并将散热管与钎焊复合层板和左、右积液器焊接连接，在左积液器上设有进水口和放气阀口，在右积液器上设有出水口，所述的左、右积液器的上下两侧分别连接有哑铃状槽钢式结构的边板，在每两根散热管之间和散热管与边板之间均布满散热带。

2.根据权利要求1所述的一种整体钎焊全铝质模块散热器，其特征在于：在左、右积液器内分别设有隔板，分别将左、右积液器腔体分割为上下腔体，在左积液器的上下腔体上均设有进水口，在右积液器的上下腔体上均设有出水口。

3.根据权利要求1所述的一种整体钎焊全铝质模块散热器，其特征在于：所述的左、右积液器上的槽孔为多行多列均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种整体钎焊全铝质模块散热器，其特征在于：所述的边板采用嵌入式安装。

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