CN203148293U - 用于散热器上的全铝积液器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于散热器上的全铝积液器，包括有带有矩形腔体的铝型材和双面钎焊复合层铝板，铝型材的上、下两侧面的右端分别向内折弯，分别与铝型材的右侧面构成上、下插槽，双面钎焊复合层铝板插入所述的上、下插槽内与铝型材的右侧面贴合，在铝型材的右侧面和双面钎焊复合层铝板上分别开有多个位置相对应的向内翻边的凹槽孔。本实用新型不仅解决了钎焊工艺的要求，而且增加了散热管与槽孔之间的焊接面积和提高了焊接质量，尤其适用于多排散热管散热器，其制造简单，生产成本低，为提高产品质量和整体强度提供了保证，同时其与散热管和边板的整体配合，大大提高了整体强度和使用寿命。

Description

用于散热器上的全铝积液器
技术领域
    本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种用于散热器上的全铝积液器。
背景技术
在汽车水冷系统中最常见的散热器（俗称水箱）的结构形式可分为直流型和横流型两类。散热器芯体的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯体通常是由圆形散热管和箔板片构成，采用胀管工艺制造；管片式散热器芯体通常是由扁（椭圆）形散热管和散热带及水室构成，采用焊接工艺制造。现有最常见的管带式散热器的水室通常采用主片／封盖式扁长方形盒结构，其产品外型（高或宽）规格局限性大，不利于多规格产品的发展，且装配工序多。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种用于散热器上的全铝积液器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种用于散热器上的全铝积液器，包括有带有矩形腔体的铝型材和双面钎焊复合层铝板，所述的铝型材的上、下两侧面的右端分别向内折弯，分别与铝型材的右侧面构成上、下插槽，所述的双面钎焊复合层铝板插入所述的上、下插槽内与铝型材的右侧面贴合，在铝型材的右侧面和双面钎焊复合层铝板上分别开有多个位置相对应的向内翻边的凹槽孔。
所述的向内翻边的凹槽孔为多行多列且均匀分布。
本实用新型的优点是：本实用新型突破了传统水室封盖两端封闭的局限性，不仅水室制造简单，产品装配方便，而且可形成散热器的模块式生产，采用铝型材和复合层铝板之间抽槽式插入的组合结构，不仅解决了钎焊工艺的要求，而且增加了散热管与槽孔之间的焊接面积和提高了焊接质量，尤其适用于多排散热管散热器，其制造简单，生产成本低，为提高产品质量和整体强度提供了保证，同时其与散热管和边板的整体配合，大大提高了整体强度和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的矩形面截面图。
图3为本实用新型的槽孔面剖视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种用于散热器上的全铝积液器，包括有带有矩形腔体的铝型材1和双面钎焊复合层铝板2，所述的铝型材1的上、下两侧面的右端分别向内折弯，分别与铝型材的右侧面构成上、下插槽3，所述的双面钎焊复合层铝板2插入所述的上、下插槽3内与铝型材1的右侧面贴合，在铝型材1的右侧面和双面钎焊复合层铝板2上分别开有多个位置相对应的向内翻边的凹槽孔4。
所述的向内翻边的凹槽孔4为多行多列且均匀分布。

Claims (2)

1.一种用于散热器上的全铝积液器，其特征在于：包括有带有矩形腔体的铝型材和双面钎焊复合层铝板，所述的铝型材的上、下两侧面的右端分别向内折弯，分别与铝型材的右侧面构成上、下插槽，所述的双面钎焊复合层铝板插入所述的上、下插槽内与铝型材的右侧面贴合，在铝型材的右侧面和双面钎焊复合层铝板上分别开有多个位置相对应的向内翻边的凹槽孔。
2.根据权利要求1所述的用于散热器上的全铝积液器，其特征在于：所述的向内翻边的凹槽孔为多行多列且均匀分布。
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