CN207291488U - 一种加强型轮毂 - Google Patents
一种加强型轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207291488U CN207291488U CN201721265131.8U CN201721265131U CN207291488U CN 207291488 U CN207291488 U CN 207291488U CN 201721265131 U CN201721265131 U CN 201721265131U CN 207291488 U CN207291488 U CN 207291488U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel rim
- spoke
- reinforcing rib
- wheel
- air holes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
一种加强型轮毂,其特征是:包括轮辋和轮辐,所述轮辋两侧设置有轮缘,围绕轮缘内侧设置有环形的加强筋;轮辐的辐板上均匀环设有若干个风孔,每个风孔周围均设置有加强筋,所述的轮辐外表面涂有荧光剂反射涂料;所述轮辋与轮辐一体成型,轮辋与轮辐中均含有锌。本实用新型所述的轮辋的圆周面上等距离的设置有若干凸起。本实用新型在保持车轮良好的散热性的同时具有较高的强度,轮缘处的加强筋能够增强轮辋的支撑力,使轮辋不易产生变形;风口处的加强筋能够有效的防止风口产生撕裂,避免因风口撕裂造成车毁人亡。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂,具体涉及一种加强型轮毂。
背景技术
轮毂为汽车上的重要行驶部件,承受着汽车行驶过程中产生的大部分负荷,尤其是载重货车、客车等大型车辆,对车轮轮毂及轮辐的承载力、安全性等要求更高,在一些重载运输的过程中,车轮轮毂非常容易发生变形。车辆行走时车轮会产生大量高温,若不及时散去,会引起轮胎爆破,严重时还会造成刹车不灵,就是常说的刹车热衰减。因此,为了保证车辆行走时车轮产生的热量能够及时的散去,在轮辐上专门设计散热孔。但散热孔的存在一定程度上消弱了轮辐的强度,一些大型车辆的轮辐经常因为压力过大造成散热孔撕裂,对行车安全造成巨大的威胁。
发明内容
本实用新型针对上述现有技术存在的问题和不足,提供一种高强度的加强型轮毂。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种加强型轮毂,其特征是:包括轮辋和轮辐,所述轮辋两侧设置有轮缘,围绕轮缘内侧设置有环形的加强筋;轮辐的辐板上均匀环设有若干个风孔,每个风孔周围均设置有加强筋,所述的轮辐外表面涂有荧光剂反射涂料;所述轮辋与轮辐一体成型,轮辋与轮辐中均含有锌。
本实用新型所述的轮辋的圆周面上等距离的设置有若干凸起。
本实用新型的有益效果是:本装置在保持车轮良好的散热性的同时具有较高的强度。轮缘处的加强筋能够增强轮辋的支撑力,使轮辋不易产生变形;风口处的加强筋能够有效的防止风口产生撕裂,避免因风口撕裂造成车毁人亡;轮辋和轮辐通过低压精密铸造,在铸造的过程中加入锌,减少了成型后电镀的过程,大大降低了生产成本,降低劳动力,提高了生产效率,生产过程也更环保,表面色泽保持时间长久;轮辋圆周表面的凸起能够在车辆爆胎,轮缘被磨损的情况下直接接触地面,起到一定的支撑作用,控制车辆保持平衡,减少事故的发生;荧光剂反射涂料能够增强轮辐的美观性,并且在夜晚车辆行驶时起到警示其他车辆的作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
图2为本实用新型实施例二的结构示意图。
图3为本实用新型实施例二中轮辋的剖面图(轮缘未图示)
1-轮辋、2-轮辐、3-轮缘加强筋、4-风孔加强筋、5-风孔、6-凸起。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例一
参阅图1。一种加强型轮毂,其特征是:包括轮辋1和轮辐2,所述轮辋1两侧设置有轮缘,围绕轮缘内侧设置有环形的轮缘加强筋3;轮辐2的辐板上均匀环设有若干个风孔5,每个风孔5周围均设置有风孔加强筋4;所述的风孔加强筋4位于轮辐2内侧。
本实施例中的轮毂在保持车轮良好的散热性的同时具有较高的强度,轮缘处的加强筋能够增强轮辋的支撑力,使轮辋1不易产生变形;风孔处的加强筋能够有效的防止风口产生撕裂,避免因风口撕裂造成车毁人亡。
实施例二
参阅图2与图3,与实施例一不同的是:本实施例中的风孔加强筋4在轮辐2内侧或者外侧均有设置,相邻的风孔加强筋4内外不同设置,即一个风孔加强筋4若设置在轮辐2内侧,则相邻的两个风孔加强筋4设置在轮辐2外侧,若一个风孔加强筋4设置在轮辐2外侧,则相邻的两个风孔加强筋4则设置在轮辐2内侧,内外交替设置的风孔加强筋4能够有效的增强轮辐2两侧的空气流动,提高散热孔处的散热速度。
本实施例中,轮辋1的圆周面上等距离的设置有若干凸起6;当车辆爆胎,轮缘被磨损的情况下直接接触地面,起到一定的支撑作用,控制车辆保持平衡,减少事故的发生。
在本实施例中,轮辋1与轮辐2经过低压精密铸造,一体成型,在铸造过程中,轮辋与轮辐中均添加锌,减少了成型后电镀的过程,大大降低了生产成本,降低劳动力,提高了生产效率,生产过程也更环保,表面色泽保持时间长久。
进一步地,在轮辐2外表面涂有荧光剂反射涂料,白天能够有效的吸收光能,夜晚能够自动发光,不仅能够增强轮辐的美观性,并且在夜晚车辆行驶时起到警示其他车辆的作用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种加强型轮毂,其特征是:包括轮辋和轮辐,所述的轮辋两侧设置有轮缘,围绕轮缘内侧设置有环形的轮缘加强筋;轮辐的辐板上均匀环设有若干个风孔,每个风孔周围均设置有风孔加强筋。
2.根据权利要求1所述的加强型轮毂,其特征是:所述的轮辋与轮辐一体成型,轮辋与轮辐中均含有锌。
3.根据权利要求1所述的加强型轮毂,其特征是:所述的风孔加强筋位于轮辐内侧。
4.根据权利要求1所述的加强型轮毂,其特征是:所述的风孔加强筋设置在轮辐内侧或者外侧,相邻的风孔处的加强筋内外不同设置。
5.根据权利要求1所述的加强型轮毂,其特征是:所述的轮辋的圆周面上等距离的设置有若干凸起。
6.根据以上任意权利要求所述的加强型轮毂,其特征是:所述的轮辐外表面涂有荧光剂反射涂料。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721265131.8U CN207291488U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种加强型轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721265131.8U CN207291488U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种加强型轮毂 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207291488U true CN207291488U (zh) | 2018-05-01 |
Family
ID=62440715
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721265131.8U Expired - Fee Related CN207291488U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种加强型轮毂 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207291488U (zh) |
-
2017
- 2017-09-29 CN CN201721265131.8U patent/CN207291488U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201907363U (zh) | 散热轮毂 | |
CN101973183A (zh) | 一种轮辐为扇叶型结构的风冷降温式车轮 | |
CN103253076A (zh) | 一种轻量化汽车散热轮毂 | |
CN207291488U (zh) | 一种加强型轮毂 | |
CN104417253A (zh) | 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 | |
CN207291487U (zh) | 一种高强度轮毂 | |
CN205930012U (zh) | 一种旋风散热式轮毂 | |
CN203580498U (zh) | 设有内加强筋的汽车轮毂 | |
CN208946986U (zh) | 一种用于承载车上的散热滚轮和承载车 | |
CN205112847U (zh) | 一种汽车轮毂 | |
CN201856563U (zh) | 一种轮辐为扇叶型结构的风冷降温式车轮 | |
CN102529566A (zh) | 一种汽车双轮辋主辅车轮装置 | |
CN206856398U (zh) | 一种加强型散热轮毂 | |
CN102275459A (zh) | 一种汽车散热轮毂 | |
CN109050156A (zh) | 一种用于承载车上的散热滚轮和承载车 | |
CN202923297U (zh) | 新型汽车轮毂 | |
CN205706012U (zh) | 一种防爆轮毂 | |
CN204726142U (zh) | 散热轮毂 | |
CN207000026U (zh) | 一种汽车轮毂 | |
CN202867652U (zh) | 一种汽车制动毂 | |
CN201544709U (zh) | 车用双内胎轮胎 | |
CN202879145U (zh) | 一种带有轴承的汽车车轮 | |
CN204567123U (zh) | 汽车双轮胎结构 | |
CN205273029U (zh) | 一种导风电动车轮毂 | |
CN202088805U (zh) | 一种汽车散热轮毂 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180501 Termination date: 20210929 |