CN207276036U - 车身吊具前支撑调整机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身吊具前支撑调整机构，包括通过高度调节支脚固定于车身吊具行进线路上结构相同的一对支撑框架，支撑框架上自上而下依次设置有吊具顶紧机构、吊具调整臂开锁机构和吊具宽度调整机构；本实用新型优点在于结构简单，安装及操作简便。通过上位机控制吊具顶紧机构顶紧车身吊具两侧、吊具调整臂开锁机构开启车身吊具的调整臂锁止装置、吊具宽度调整机构调整车身吊具的调整臂，从而改变车身吊具的吊装宽度，实现全自动化控制，实现同一条线体中的非同一平台车型的共线生产；大大降低了人力、物力的浪费，减轻劳动强度，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身吊具，尤其是涉及一种车身吊具前支撑调整机构。
背景技术
现有汽车生产进行转接时，需要用吊具将汽车车身吊起来进行转接，而在同一条线体（即内饰装配生产线、电泳涂装生产线等）中，由于吊具的吊装宽度调整不便（现有均需人工手动调整吊装宽度），因此所用的吊具均是统一的吊装宽度；当同一条线体中的非同一平台车型车宽差异较大时，就不能共用同一吊具，导致无法实现共线生产，造成大量人力、物力的浪费。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单，操作简便的车身吊具前支撑调整机构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的车身吊具前支撑调整机构，包括通过高度调节支脚固定于车身吊具行进线路上结构相同的一对支撑框架，在所述支撑框架上自上而下依次设置有吊具顶紧机构、吊具调整臂开锁机构和吊具宽度调整机构；
所述吊具顶紧机构包括固设于所述支撑框架上的第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端向所述车身吊具方向水平延伸，其端部固定有吊具立柱顶紧板；
所述吊具调整臂开锁机构包括固设于所述支撑框架上的第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端铰接有水平转动的开锁壁；
所述吊具宽度调整机构包括水平固设于所述车身吊具正下方支撑框架上的滑道，所述滑道的方向与所述车身吊具的宽度方向一致；在所述滑道上滑动设置有滑车，滑道两端固定有滑车限位挡块；所述滑车上固设有第三液压缸，所述第三液压缸的伸缩端铰接有一对相向转动的夹壁；在所述支撑框架上固设有第四液压缸，所述第四液压缸的伸缩端与沿所述滑道左、右滑动的滑车相铰接。
本实用新型优点在于结构简单，安装及操作简便。通过上位机控制吊具顶紧机构顶紧车身吊具两侧、吊具调整臂开锁机构开启车身吊具的调整臂锁止装置、吊具宽度调整机构调整车身吊具的调整臂，从而改变车身吊具的吊装宽度，实现全自动化控制，实现同一条线体中的非同一平台车型的共线生产；大大降低了人力、物力的浪费，减轻劳动强度，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的车身吊具前支撑调整机构，包括通过高度调节支脚1固定于车身吊具2行进线路上结构相同的一对支撑框架3（通过高度调节支脚1来调平支撑框架3），支撑框架3一般设置于汽车生产线的转接时车身吊具2吊起车身之前的行进线路上；在支撑框架3上自上而下依次设置有吊具顶紧机构、吊具调整臂开锁机构和吊具宽度调整机构。
吊具顶紧机构包括固设于支撑框架3上的第一液压缸4，第一液压缸4的伸缩端向车身吊具2方向水平延伸，其端部固定有吊具立柱顶紧板5，用于顶紧车身吊具2左、右两侧的纵向主立柱201；由于纵向主立柱201一般为矩形结构，因此吊具立柱顶紧板5为水平横置的L型结构，能够卡固并顶紧纵向主立柱201。
吊具调整臂开锁机构包括固设于支撑框架3上的第二液压缸6，第二液压缸6的伸缩端铰接有水平转动的开锁壁7，第二液压缸6带动开锁壁7水平转动，开锁壁7外端刚好顶压车身吊具2上调整臂锁止装置的锁止臂使车身吊具2的调整臂202处于打开状态。
吊具宽度调整机构包括水平固设于车身吊具2正下方支撑框架3上的滑道8，滑道8的方向与车身吊具2的宽度方向一致；在滑道8上滑动设置有滑车9，滑道8两端固定有滑车限位挡块10，防止滑车9脱离滑道8；滑车9上固设有第三液压缸11，第三液压缸11的伸缩端铰接有一对相向转动的夹壁12，两夹壁12由第三液压缸11带动相向转动并夹紧车身吊具2上与调整臂202相固连的推拉块203；在支撑框架3上固设有第四液压缸13，第四液压缸13的伸缩端与沿滑道8左、右滑动的滑车9相铰接，第四液压缸13带动滑车9向左或向右滑动，滑车9又带动调整臂202向左或向右移动，进而完成对车身吊具2的调整，适配非同一平台车型的不同宽度。
第一液压缸4、第二液压缸6、第三液压缸11和第四液压缸13均由上位机控制，上位机根据所需吊装的车型数据来控制第一液压缸4、第二液压缸6、第三液压缸11和第四液压缸13完成对车身吊具2吊装宽度的调整。
当车身吊具2调整完成后，第三液压缸11控制夹臂12松开推拉块203，第二液压缸6控制开锁壁7反向转动松开车身吊具2上调整臂锁止装置的锁止臂，使其回位并锁止调整臂202，之后第一液压缸4控制吊具立柱顶紧板5松开车身吊具2左、右两侧的纵向主立柱201，便可对车身吊具2放行，实现全自动化调整车身吊具2的吊装宽度，实现同一条线体中的非同一平台车型的共线生产。
Claims (1)
1.一种车身吊具前支撑调整机构，其特征在于：包括通过高度调节支脚（1）固定于车身吊具（2）行进线路上结构相同的一对支撑框架（3），在所述支撑框架（3）上自上而下依次设置有吊具顶紧机构、吊具调整臂开锁机构和吊具宽度调整机构；
所述吊具顶紧机构包括固设于所述支撑框架（3）上的第一液压缸（4），所述第一液压缸（4）的伸缩端向所述车身吊具（2）方向水平延伸，其端部固定有吊具立柱顶紧板（5）；
所述吊具调整臂开锁机构包括固设于所述支撑框架（3）上的第二液压缸（6），所述第二液压缸（6）的伸缩端铰接有水平转动的开锁壁（7）；
所述吊具宽度调整机构包括水平固设于所述车身吊具（2）正下方支撑框架（3）上的滑道（8），所述滑道（8）的方向与所述车身吊具（2）的宽度方向一致；在所述滑道（8）上滑动设置有滑车（9），滑道（8）两端固定有滑车限位挡块（10）；所述滑车（9）上固设有第三液压缸（11），所述第三液压缸（11）的伸缩端铰接有一对相向转动的夹壁（12）；在所述支撑框架（3）上固设有第四液压缸（13），所述第四液压缸（13）的伸缩端与沿所述滑道（8）左、右滑动的滑车（9）相铰接。
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| CN201721232110.6U CN207276036U (zh) | 2017-09-25 | 2017-09-25 | 车身吊具前支撑调整机构 |
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| CN207276036U true CN207276036U (zh) | 2018-04-27 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113460915A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-10-01 | 华人运通(江苏)技术有限公司 | 一种转接运送系统 |
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2017
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