CN207274370U - 汽车天窗密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车天窗密封条，包括第一密封体、第二密封体和连接件，第一密封体和第二密封体相互结合，二者之间形成空腔，连接件与空腔过盈配合，其一侧与空腔的头端配合连接，余下的另一侧与空腔的尾端配合连接；第一密封体远离第二密封体的一侧为弧形，该弧形面上设有折弯部，其两端向折弯部相反方向延伸形成凸缘，第二密封体背对空腔的一侧形成卡槽，并在卡槽顶端设有朝向卡槽的卡边。本实用新型的汽车天窗密封条安装方便，连接性能好，在天窗尺寸不是很好的情况下，仍能保持汽车天窗和车身的贴合度，实现可靠密封，提高汽车质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车天窗密封条。
背景技术
汽车天窗在设计和制造中，为了保证玻璃板和车身配合严谨，防止漏水、噪音等，需要大量使用管状密封条。现有的天窗密封条普遍采用单层式密封结构，当遇到雨雪天气几篇清洗车辆时，单层式密封结构并不能达到很好的密封效果，且随天窗机械老化、变形和磨损等情况，密封条连接处容易出现偏差，导致密封失效。
因此有必要设计一种汽车天窗密封条，以克服上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种安装方便、连接性能好且实现可靠密封的汽车天窗密封条。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供一种汽车天窗密封条，包括第一密封体、第二密封体和连接件，第一密封体和第二密封体相互结合，二者之间形成空腔，连接件与空腔过盈配合，其一侧与空腔的头端配合连接，余下的另一侧与空腔的尾端配合连接；
第一密封体远离第二密封体的一侧为弧形，该弧形面上设有折弯部，其两端向折弯部相反方向延伸形成凸缘，第二密封体背对空腔的一侧形成卡槽，并在卡槽顶端设有朝向卡槽的卡边。
进一步地，连接件为空心结构，其外截面与空腔的内截面形状相同。
进一步地，第一密封体的弧形面上对应折弯部设有唇边。
进一步地，第二密封体通过凹凸结构卡设在第一密封体内。
进一步地，第二密封体朝向空腔的内壁上设有多个凸起。
进一步地，第一密封体上设有导水部。
进一步地，卡槽内壁设有摩擦边。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型的汽车天窗密封条安装方便，连接性能好，在天窗尺寸不是很好的情况下，仍能保持汽车天窗和车身的贴合度，实现可靠密封，提高汽车质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的汽车天窗密封条的结构示意图；
图2是本实用新型提供的汽车天窗密封条的连接结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2，本实用新型的汽车天窗密封条，包括第一密封体1、第二密封体2和连接件3。
第一密封体1和第二密封体2相互结合，二者之间形成空腔4，空腔4内填充液态胶以起到支撑作用。连接件3与空腔4过盈配合，其一侧与空腔4的头端配合连接，余下的另一侧与空腔4的尾端配合连接，通过连接件3实现了第一密封体1和第二密封体2的对接。
第一密封体1远离第二密封体2的一侧为弧形，该弧形面上设有折弯部11，其两端向折弯部11相反方向延伸形成凸缘13，第一密封体1的弧形面上对应折弯部11设有唇边12，当第一密封体1与车框贴合时，折弯部11与唇边12闭合，一方面密封性更好，另一方面折弯部11与车框接触面积较小，其摩擦也相应较少，从而达到降低噪音的目的。利用凸缘13可以很好的覆盖在天窗玻璃上，以便于在天窗尺寸不是很好的情况下，仍能保持汽车天窗和车身的贴合度。
第二密封体2背对空腔4的一侧形成卡槽21，并在卡槽21顶端设有朝向卡槽21的卡边22，通过卡槽21使密封条很好的与天窗玻璃包边相配合。
连接件3为空心结构，其外截面与空腔4的内截面形状相同，方便第一密封体1和第二密封体2连接紧密。
第二密封体2通过凹凸结构23卡设在第一密封体1内，使第二密封体2卡设在第一密封体1内。
第二密封体2朝向空腔4的内壁上设有多个凸起24，一方面减少第一密封体1和第二密封体2的接触面积，避免粘黏，另一方面减少黏贴噪音。第二密封体2内还设有加强筋25，可提高第二密封体2的强度，防止第二密封体2变形。
第一密封体1上设有导水部14，用于对流水起到导向作用。通过设置导水部14的延伸方向，使导水部14能将流水导向排水槽内，防止其流入车内。
卡槽21内壁设有摩擦边211，以增加天窗玻璃与密封条之间的摩擦力，防止密封条松脱。
使用时，将第一密封体1内壁和第二密封体2外壁通过凹凸结构23紧密卡接在一起，第二密封体2的卡槽21卡设在天窗玻璃四周，第一密封体1的折弯部11与车框吻合，并与唇边12相闭合，同时，第一密封体1的凸缘13覆盖在天窗玻璃上，确保良好的密封性。密封体粘接时，将连接件3表面均匀涂抹粘结剂，然后其一段插在空腔4的头端，余下的另一段插接在空腔4的尾端，实现密封连接。
综上所述，本实用新型的汽车天窗密封条安装方便，连接性能好，在天窗尺寸不是很好的情况下，仍能保持汽车天窗和车身的贴合度，实现可靠密封，提高汽车质量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车天窗密封条，其特征在于，包括第一密封体、第二密封体和连接件，所述第一密封体和所述第二密封体相互结合，二者之间形成空腔，所述连接件与所述空腔过盈配合，其一侧与所述空腔的头端配合连接，余下的另一侧与所述空腔的尾端配合连接；
所述第一密封体远离所述第二密封体的一侧为弧形，该弧形面上设有折弯部，其两端向所述折弯部相反方向延伸形成凸缘，所述第二密封体背对所述空腔的一侧形成卡槽，并在所述卡槽顶端设有朝向所述卡槽的卡边。
2.如权利要求1所述的汽车天窗密封条，其特征在于：所述连接件为空心结构，其外截面与所述空腔的内截面形状相同。
3.如权利要求1所述的汽车天窗密封条，其特征在于：所述第一密封体的弧形面上对应所述折弯部设有唇边。
4.如权利要求1所述的汽车天窗密封条，其特征在于：所述第二密封体通过凹凸结构卡设在所述第一密封体内。
5.如权利要求1所述的汽车天窗密封条，其特征在于：所述第二密封体朝向所述空腔的内壁上设有多个凸起。
6.如权利要求1所述的汽车天窗密封条，其特征在于：所述第一密封体上设有导水部。
7.如权利要求1所述的汽车天窗密封条，其特征在于：所述卡槽内壁设有摩擦边。
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2017
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