CN207273767U - 一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构，包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、拉杆和动力组件，第一滑块、第二滑块、第三滑块拼接在一起且三者的前部边沿均为产品成型面，第一滑块与动力组件连接，通过动力组件可驱动第一滑块平移，第一滑块的尾侧设有连接部，拉杆架在连接部上，拉杆呈杆状结构且与第一滑块的平移方向平行，拉杆前端与第二滑块固定连接，拉杆的尾端设有限位部，第三滑块拼接在第二滑块顶部，第二滑块上设有横卧的转轴，转轴与拉杆互相垂直，第三滑块尾部外套在转轴上。本实用新型结构简单，设计合理，产品脱模后，产品的表面不会有损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构。
背景技术
汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，水切条就是车窗凹槽内里橡胶密封条，介于车窗玻璃和车门框架之间，水切条需要在注塑模具中进行包胶。密封条在注塑模具中包胶后，一般采用滑块强脱的方式对密封条进行脱模，由于滑块的部分区域倒钩在产品表面上，强脱滑块会划伤产品表面，因此需要在注塑模具中设计脱模机构，使产品能够顺畅脱模。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构，欲通过该脱模机构使产品能够顺畅脱模。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构，包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、拉杆和动力组件，所述的第一滑块、第二滑块、第三滑块拼接在一起且三者的前部边沿均为产品成型面，所述的第一滑块与动力组件连接，通过所述的动力组件可驱动第一滑块平移，所述的第一滑块的尾侧设有连接部，所述的拉杆架在连接部上，所述的拉杆呈杆状结构且与第一滑块的平移方向平行，所述的拉杆前端与第二滑块固定连接，所述的拉杆的尾端设有限位部，所述的第三滑块拼接在第二滑块顶部，所述的第二滑块上设有横卧的转轴，所述的转轴与拉杆互相垂直，所述的第三滑块尾部外套在转轴上，所述的第一滑块与第三滑块之间设有限位块，所述的限位块对第三滑块的行程进行限位。
作为本实用新型进一步改进，所述的拉杆限位部与连接部之间设有弹簧，所述的弹簧尾端连接在限位部上。弹簧的设立能让第一滑块、第二滑块、第三滑块复位。
作为本实用新型进一步改进，所述的动力组件为气缸组件。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，设计合理，产品脱模后，产品的表面不会有损伤。简单来说三个滑块运动过程，当动力组件驱动所述的第一滑块平移预定行程后，所述的连接部抵到所述的限位部上，所述的第二滑块开始平移，所述的第二滑块平移预定行程后，所述的第三滑块抵到限位块上，由于转轴的作用，所述的第三滑块进行向上翻转，从而使第三滑块脱离产品，很好地解决了滑块倒钩在产品表面的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型部分结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图2所示：一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构，包括第一滑块1、第二滑块2、第三滑块3、拉杆4和动力组件5，第一滑块1、第二滑块2、第三滑块3拼接在一起且三者的前部边沿均为产品成型面，第一滑块1与动力组件5连接，通过动力组件5可驱动第一滑块1平移，第一滑块1的尾侧设有连接部6，拉杆4架在连接部6上，拉杆4呈杆状结构且与第一滑块1的平移方向平行，拉杆4前端与第二滑块2固定连接，拉杆4的尾端设有限位部7，第三滑块3拼接在第二滑块2顶部，第二滑块2上设有横卧的转轴8，转轴8与拉杆4互相垂直，第三滑块3尾部外套在转轴8上，第一滑块1与第三滑块3之间设有限位块9，限位块9对第三滑块3的行程进行限位，当第一滑块1平移预定行程后，连接部6抵到限位部7上，第二滑块2开始平移，第二滑块2平移预定行程后，第三滑块3抵到限位块9上，由于转轴8的作用，第三滑块3进行向上翻转。
拉杆4限位部7与连接部6之间设有弹簧10，弹簧10尾端连接在限位部7上。
动力组件5为气缸组件。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构，其特征在于包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、拉杆和动力组件，所述的第一滑块、第二滑块、第三滑块拼接在一起且三者的前部边沿均为产品成型面，所述的第一滑块与动力组件连接，通过所述的动力组件可驱动第一滑块平移，所述的第一滑块的尾侧设有连接部，所述的拉杆架在连接部上，所述的拉杆呈杆状结构且与第一滑块的平移方向平行，所述的拉杆前端与第二滑块固定连接，所述的拉杆的尾端设有限位部，所述的第三滑块拼接在第二滑块顶部，所述的第二滑块上设有横卧的转轴，所述的转轴与拉杆互相垂直，所述的第三滑块尾部外套在转轴上，所述的第一滑块与第三滑块之间设有限位块，所述的限位块对第三滑块的行程进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构，其特征在于所述的拉杆限位部与连接部之间设有弹簧，所述的弹簧尾端连接在限位部上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条注塑模具中的脱模机构，其特征在于所述的动力组件为气缸组件。
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