CN207269006U - 一种后雨刮开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后雨刮开关，包括手柄，与手柄连接的开关座，在手柄的端部设置有用于调控后雨刮的雨刮操作机构，雨刮操作机构包括通过固定结构可活动的安装在手柄的端面的翘板按钮，固定在安装腔内的电路板上的拨杆开关，和设置在翘板按钮和拨杆开关之间、随翘板按钮运动进而拨动拨杆开关控制后雨刮关闭或开启或者高速刮水的操作杆；上述机构利用翘板按钮、设置在翘板按钮上的操作杆和拨杆开关控制后车窗的后雨刮停止或者启动或者高速刮水，将后雨刮的速度调节与后雨刮的启停结合在一起，驾驶人能在翘板按钮上选择开启普通速度的雨刮或者高速的雨刮，简化结构，操作方便。

Description

一种后雨刮开关

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种后雨刮开关。

背景技术

汽车的后雨刮开关是汽车中非常重要的开关，其具有在雨天行车时进行刮水和在晴天是消除灰尘的作用，能保证车窗的透明度，使驾驶人具有良好的视野，行车安全得到保证，主要通过设置在方向盘侧边的手柄调控。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种能调控汽车后雨刮的后雨刮开关。

一种后雨刮开关，包括成型有安装腔的手柄，与所述手柄的一端连接、固定在汽车上的开关座，在所述手柄另一端的端部设置有用于调控后雨刮的雨刮操作机构，所述雨刮操作机构包括通过固定结构可活动的安装在所述手柄的端面的翘板按钮，固定在所述安装腔内的电路板上的拨杆开关，和设置在所述翘板与按钮拨杆开关之间、随所述翘板按钮运动进而拨动所述拨杆开关控制后雨刮关闭或开启或者高速刮水的操作杆。

优选的，所述雨刮操作机构还设置有用于增强所述翘板按钮换挡手感的档位结构。

优选的，所述档位结构包括设置在所述翘板按钮下端、随所述翘板按钮运动的档位杆组件，和设置在所述安装腔内、所述档位杆组件在其上滑移增强换挡手感的档位轨道。

优选的，所述档位杆组件包括成型在所述翘板按钮上、设置有第一安装槽的档位柱，成型有与所述第一安装槽相对的第二安装槽、且插装在所述档位柱内的档位杆，一偏压件设置在所述第一安装槽和第二安装槽形成的空间内。

优选的，所述固定结构包括成型在所述翘板按钮两相对侧面上的支撑柱，设置在所述翘板按钮外侧的按钮盖成型有与所述支撑柱对应设置的固定槽，与所述按钮盖配合固定所述翘板按钮的按钮座成型有与所述固定槽对应、插装在所述固定槽内的固定凸起，所述支撑柱在所述固定槽和固定凸起形成的空间内能旋转。

优选的，所述支撑柱侧边还成型有能限制所述支撑柱旋转程度的限位凸起。

优选的，所述操作杆与所述拨杆开关连接的一端成型有与所述拨杆开关的拨杆适配的叉槽。

优选的，所述翘板按钮表面成型有用于增加触摸手感的凸起或者凹槽。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的后雨刮开关，雨刮操作机构包括通过固定结构可活动的安装在手柄的端面的翘板按钮，固定在安装腔内的电路板上的拨杆开关，和设置在翘板按钮拨杆开关之间、随翘板按钮运动进而拨动拨杆开关控制后雨刮关闭或开启或者高速刮水的操作杆；上述机构利用翘板按钮、设置在翘板按钮上的操作杆和拨杆开关控制后车窗的后雨刮启动或者停止或者高速刮水，将雨刮的速度调节与后雨刮的启停结合在一起，驾驶人能在按钮上选择开启普通速度的雨刮或者高速的雨刮，简化了结构，操作方便；其工作原理为：当翘板按钮被按压向一侧运动，操作杆随之运动，同时操作杆拨动拨杆开关的拨杆向与翘板按钮运动方向相反的一端运动，拨杆开关通过电路板控制后雨刮。

2.本实用新型提供的后雨刮开关，档位结构包括设置在翘板按钮下端、随翘板按钮运动的档位杆组件，和设置在安装腔内、档位杆组件在其上滑移增强换挡手感的档位轨道；上述结构能使驾驶人在按压翘板按钮换挡时有明显的换挡手感，帮助驾驶人在使用时能精准的区分出档位，进而正确的启停雨刮。

3.本实用新型提供的后雨刮开关，档位杆组件包括成型在翘板按钮上、设置有第一安装槽的档位柱，成型有与第一安装槽相对的第二安装槽、且插装在档位柱内的档位杆，一偏压件设置在第一安装槽和第二安装槽形成的空间内；这种结构是为了档位杆组件在档位轨道上移动时能有一定程度的伸缩，保证档位杆能越过档位轨道的波峰，越过波峰后又能回复到原来的状态，同时也保证档位杆具有一定的刚性，使其能随所述翘板按钮运动。

4.本实用新型提供的后雨刮开关，固定结构包括成型在翘板按钮两相对侧面上的支撑柱，设置在翘板按钮外侧的按钮盖成型有与支撑柱对应设置的固定槽，与按钮盖配合固定翘板按钮的按钮座成型有与固定槽对应、插入固定槽内锁紧支撑柱的固定凸起，支撑柱在所述固定槽和固定凸起形成的空间内能旋转；这种结构能将翘板按钮牢固的固定在手柄上，不易滑脱，同时又不影响翘板按钮的运动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的后雨刮开关的结构示意图；

图2为图1所示的雨刮操作机构的内部结构示意图；

图3为图2所示的A-A的剖面图；

图4为图2所示的B-B的剖面图；

图5为图2所示翘板按钮的结构示意图；

附图标记说明：1-手柄，11-安装腔，2-开关座，3-翘板按钮，31-操作杆，311-叉槽，32-档位柱，321-第一安装槽，33-支撑柱，331-限位凸起，4-按钮盖，5-按钮座，6-偏压件，7-档位杆，71-第二安装槽，8-档位轨道，9-拨杆开关，91-拨杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1和图2所示，后雨刮开关包括成型有安装腔11的手柄1，与所述手柄1的一端连接、固定在汽车上的开关座2，在所述手柄1另一端的端部设置有用于调控后雨刮的雨刮操作机构，所述雨刮操作机构包括通过固定结构可活动的安装在所述手柄1的端面的翘板按钮3，固定在所述安装腔 11内的电路板上的拨杆开关9，和设置在所述翘板按钮3与所述拨杆开关9 之间、随所述翘板按钮3运动进而拨动所述拨杆开关9控制后雨刮关闭或开启或者高速刮水的操作杆31。

上述机构利用所述翘板按钮3、设置在所述翘板按钮3上的所述操作杆 31和所述拨杆开关9控制后车窗的雨刮停止或者启动或者高速刮水，将所述雨刮的速度调节与后雨刮的启停结合在一起，驾驶人能在所述翘板按钮3 上选择开启普通速度的雨刮或者高速的雨刮，简化了结构，又操作方便；其工作原理为：当所述翘板按钮3被按压向一侧运动，所述操作杆31随之运动，同时所述操作杆31拨动所述拨杆开关9的所述拨杆91向与所述翘板按钮3运动方向相反的一端运动，所述拨杆开关9通过所述电路板控制后雨刮。

进一步，图3所示，所述雨刮操作机构还设置有用于增强所述翘板按钮3换挡手感的档位结构；具体的，所述档位结构包括设置在所述翘板按钮3下端、随所述翘板按钮3运动的档位杆组件，和设置在所述安装腔11 内、所述档位杆组件在其上滑移增强换挡手感的档位轨道8；所述挡位轨道为波浪结构，分别与所述拨杆开关9的档位相对应；上述结构能使驾驶人在按压所述翘板按钮3换挡时有明显的换挡手感，帮助驾驶人在使用时能精准的区分出档位，进而正确的启停雨刮。

进一步，所述档位杆组件包括成型在所述翘板按钮3上、设置有第一安装槽321的档位柱32，成型有与所述第一安装槽321相对的第二安装槽 71、且插装在所述档位柱32内的档位杆7，一偏压件6设置在所述第一安装槽321和第二安装槽71形成的空间内；所述偏压件6为压簧，能使所述档位杆7具有伸缩性能，这种结构是为了所述档位杆组件在所述档位轨道8 上滑移时具有一定程度的伸缩性能，保证所述档位杆7能越过档位轨道8 的波峰，越过波峰后又能回复到原来的状态，同时也保证档位杆7具有一定的刚性，使其能随所述翘板按钮3运动。

进一步，所述固定结构包括成型在所述翘板按钮3两相对侧面上的支撑柱33，设置在所述翘板按钮3外侧的按钮盖4成型有与所述支撑柱33对应设置的固定槽，与所述按钮盖4配合固定所述翘板按钮3的按钮座5成型有与所述固定槽对应、插装在所述固定槽内的固定凸起，所述支撑柱33 在所述固定槽和固定凸起形成的空间内能旋转；这种结构能将所述翘板按钮3牢固的固定在所述手柄1上，不易滑脱，同时又不影响所述翘板按钮3 的运动。

进一步，图5所示，所述支撑柱33侧边还成型有能限制所述支撑柱33 旋转程度的限位凸起331；这种结构能限制所述翘板按钮3的运动，防止其旋转过度。

进一步，图4所示，所述操作杆31与所述拨杆开关9连接的一端成型有与所述拨杆开关9的拨杆91适配的叉槽311；所述叉槽311两侧的叉脚能拨动所述拨杆91。

进一步，所述翘板按钮3表面成型有用于增加触摸手感的凸起或者凹槽；上述结构是为了能使驾驶人通过触摸就能准确的找到所述翘板按钮3 上的对应的开关，帮助驾驶人在触觉上区分出不同的档位，保证驾驶的安全；在本实施例中，所述翘板按钮3的两端分别设置一凸起和一凹槽。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种后雨刮开关，包括成型有安装腔(11)的手柄(1)，与所述手柄(1)的一端连接、固定在汽车上的开关座(2)，在所述手柄(1)另一端的端部设置有用于调控后雨刮的雨刮操作机构，其特征在于，所述雨刮操作机构包括通过固定结构可活动的安装在所述手柄(1)的端面的翘板按钮(3)，固定在所述安装腔(11)内的电路板上的拨杆开关(9)，和设置在所述翘板按钮(3)与拨杆开关(9)之间、随所述翘板按钮(3)运动进而拨动所述拨杆开关(9)控制后雨刮关闭或开启或者高速刮水的操作杆(31)。

2.根据权利要求1所述的后雨刮开关，其特征在于，所述雨刮操作机构还设置有用于增强所述翘板按钮(3)换挡手感的档位结构。

3.根据权利要求2所述的后雨刮开关，其特征在于，所述档位结构包括设置在所述翘板按钮(3)下端、随所述翘板按钮(3)运动的档位杆组件，和设置在所述安装腔(11)内、所述档位杆组件在其上滑移增强换挡手感的档位轨道(8)。

4.根据权利要求3所述的后雨刮开关，其特征在于，所述档位杆组件包括成型在所述翘板按钮(3)上、设置有第一安装槽(321)的档位柱(32)，成型有与所述第一安装槽(321)相对的第二安装槽(71)、且插装在所述档位柱(32)内的档位杆(7)，一偏压件(6)设置在所述第一安装槽(321)和第二安装槽(71)形成的空间内。

5.根据权利要求1所述的后雨刮开关，其特征在于，所述固定结构包括成型在所述翘板按钮(3)两相对侧面上的支撑柱(33)，设置在所述翘板按钮(3)外侧的按钮盖(4)成型有与所述支撑柱(33)对应设置的固定槽，与所述按钮盖(4)配合固定所述翘板按钮(3)的按钮座(5)成型有与所述固定槽对应、插装在所述固定槽内的固定凸起，所述支撑柱(33)在所述固定槽和固定凸起形成的空间内能旋转。

6.根据权利要求5所述的后雨刮开关，其特征在于，所述支撑柱(33)侧边还成型有能限制所述支撑柱(33)旋转程度的限位凸起(331)。

7.根据权利要求1所述的后雨刮开关，其特征在于，所述操作杆(31)与所述拨杆开关(9)连接的一端成型有与所述拨杆开关(9)的拨杆(91)适配的叉槽(311)。

8.根据权利要求1所述的后雨刮开关，其特征在于，所述翘板按钮(3)表面成型有用于增加触摸手感的凸起或者凹槽。