CN101177162A - 四轮摩托车电子换挡的操纵装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种四轮摩托车电子换挡的操纵装置，壳体上并列安装一个电子进挡开关和一个电子退挡开关，壳体内设横轴，横轴上设置转臂，转臂上端通过销轴铰接一可向横轴轴向偏转的连接块，连接块的上端固定连接操纵杆，销轴的延伸段上安装有操纵杆回位扭簧，转臂下端固定连接有与横轴平行的呈悬臂状的拨销，拨销的悬空端位于电子进挡开关和电子退挡开关之间，对应两个开关的触片，横轴上安装有转臂回位扭簧，横轴上间隙配合一拨叉臂，拨叉臂上端的拨叉口对着连接块，其下端连接有回位拉簧和倒挡控制拉索。本发明将操纵杆和电子开关集于一起，只需操控操纵杆就能够完成向前行驶的进挡、退挡以及向后行驶的倒挡的电子换挡转换，操作简单、方便。

Description

四轮摩托车电子换挡的操纵装置

技术领域

本发明涉及摩托车电子换挡装置，特别涉及一种四轮摩托车电子换挡的操纵装置。

背景技术

现有的电子换档的四轮摩托车的换挡操纵系统，包括电子换挡控制装置和倒挡控制操纵杆，其电子换挡控制装置和倒挡控制操纵杆分别为独立的装置，分开设置在驾驶位置附近，以便驾驶者操作，电子换挡控制装置的盒体上设有两个电子按钮，一个为进挡控制按钮，一个为退挡控制按钮。摩托车向前行驶，通过按动进挡控制按钮发出指令给发动机完成进挡，通过按动退挡控制按钮发出指令使发动机退出所在挡位，实现向前行驶过程中的换挡；当摩托车需要向后倒退时，驾驶者必须采用一只手按动退挡控制按钮发出指令使发动机退出所在挡位，并同时用另一只手扳动操纵杆将其控制在倒挡位置，通过拉索打开发动机倒挡保护开关，才能实现倒挡行驶。由于这种结构的换挡操纵系统在进行倒挡操纵的过程中驾驶者需两手并用，操纵复杂，与人们通常的操纵习惯极其不符，操纵时让人感到别扭，存在人机工程上的误区。而且，这种两手并用操纵换挡，也存在驾驶的安全隐患。同时，这种结构的电子换挡控制装置和倒挡控制操纵杆分别为独立的装置，将电子换挡控制装置的盒体安装在驾驶位置附近也影响协调性和美观。另外，由于现有的四轮摩托车为敞开式车身，他人可以随便进入车内，盗车者只需将摩托车的启动开关的电路接通，就能够将车开动，其防盗的安全性较差，长期以来尚未找到一个能够解决这种摩托车被他人轻易开动、盗走的有效的办法。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种四轮摩托车电子换挡的操纵装置。它将操纵杆和电子开关集于一起，只需操控操纵杆就能够完成向前行驶的进挡、退挡以及向后行驶的倒挡的电子换挡转换，操作简单、方便。

本发明的目的是这样实现的：包括壳体、操纵杆，所述壳体上并列安装一个电子进挡开关和一个电子退挡开关，壳体内设有一横轴，横轴上设置一与横轴垂直交叉的转臂，转臂上端通过销轴铰接一可向横轴轴向偏转的连接块，连接块的上端固定连接操纵杆，销轴的延伸段上安装有操纵杆回位扭簧，转臂下端固定连接有与横轴平行的呈悬臂状的拨销，拨销的悬空端位于电子进挡开关和电子退挡开关之间，对应两个开关的触片，横轴上安装有转臂回位扭簧，横轴上间隙配合一拨叉臂，拨叉臂与转臂平行，其上端的拨叉口对着连接块，其下端连接有回位拉簧和倒挡控制拉索。

所述操纵杆为由上下杆组成的可拆式防盗操纵杆，其下杆焊接在连接块上，下杆和上杆通过一连接套螺纹连接，其连接位置位于靠近壳体上盖处。

由于采用了上述方案，将电子进挡开关和电子退挡开关设置在操纵装置的壳体上，通过在壳体内设置的横轴上设置与横轴垂直交叉的转臂，转臂上端通过连接块固定连接操纵杆，转臂下端固定连接有与横轴平行的呈悬臂状的拨销，使拨销的悬空端位于进挡开关和电子退挡开关的触片之间，只要扳动操纵杆，就能带动转臂以横轴为轴心转动，使转臂下端的拨销位移，触动电子进挡开关或者电子退挡开关的触片，由被触动触片的电子开关发出指令，使发动机完成向前行驶的进挡换挡或退挡。横轴上安装有转臂回位扭簧，当转臂在操纵杆的带动下每转动一次后，都会在转臂回位扭簧的作用下恢复到原来的空档位置，由此带动拨销离开电子开关的触片，为下一次动作做准备。由于转臂上端通过销轴铰接一可向横轴轴向偏转的连接块，操纵杆固定连接在连接块上，横轴上间隙配合一拨叉臂，拨叉臂上端的拨叉口对着连接块，其下端连接有回位拉簧和倒挡控制拉索。只要先将操纵杆向拨叉臂方向扳动，使连接块卡入拨叉口中形成咬合，然后再将操纵杆向倒挡位置扳动，通过连接块带动转臂和拨叉臂同向运动，拨叉臂带动倒挡控制拉索打开发动机的倒挡保护开关，与此同时，转臂上的拨销触动电子退挡开关的触片发出指令，发动机完成倒挡换挡，摩托车进行倒挡行驶。由于连接块与转臂铰接的销轴的延伸段上安装有操纵杆回位扭簧，横轴上安装有转臂回位扭簧，拨叉臂下端连接有回位拉簧，在完成倒挡操纵动作后，转臂、拨叉臂、操纵杆分别在这些回位弹簧的作用下，恢复到原来的位置，拨销离开电子退挡开关的触片，使整个操纵装置又恢复到空挡状态，为下一次换挡做准备。这种电子换挡装置只需驾驶者用一只手控制操纵杆，通过一次动作就能实现电子换挡，而且每次动作后，操纵杆都能够自动回到空挡位置，为下一次换挡做准备，操纵简单、方便，尤其是避免了以前的电子换挡装置在进行倒挡换挡时，需采用两只手配合才能完成倒挡换挡的弊病，使四轮摩托车的电子换挡更符合人机工程原理。

本电子换挡的的操纵装置的操纵杆可为由上下杆组成的可拆式防盗操纵杆，其下杆和上杆通过一连接套螺纹连接，在摩托车停放后将操纵杆的上杆拧下取走，由于上下杆的连接位置位于靠近壳体上盖处，使摩托车没有可以操纵的换挡操纵杆，在这种状态下，即使盗车者启动了发动机也无法进行换挡将车快速开走。由此解决了敞开式车身的四轮摩托车的防盗难题。

本发明的结构简单紧凑，它将现有电子换挡的四轮摩托车的分为两个操控装置分别操纵完成换挡的结构，改进成为由操纵杆一个换挡动作就能完成电子换挡的一个操纵装置，而且还具有很好的防盗功能，实用性极强。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的左视内部结构示意图；

图3为图1的右视内部结构示意图；

图4为本发明的倒挡工作状态图；

图5为图4的俯视图。

附图中，1为手柄，2为上杆，3为连接套，4为下杆，5为盖板，6为壳体，7为操纵杆回位扭簧，7a、7b为有效部，7c为共同受力端，7d为另一受力端，8为拨叉臂，9为转臂回位扭簧，10为横轴，11为回位拉簧，12为转臂，13为拨销，14为底座，15为角度调节块，16a为电子进挡开关，16b为电子退挡开关，16c为触片，17为连接块，18为销轴，19为定位轴套，20为限位销、21、22为轴套，23为外罩，24为倒挡控制拉索，25为腔口。

具体实施方式

参见图1至图5，本四轮摩托车电子换挡的操纵装置的壳体6上并列安装一个电子进挡开关16a和一个电子退挡开关16b，电子进挡开关16a和电子退挡开关16b均采用微动开关，这两个电子开关分别通过螺栓固定连接在壳体6外侧壁上，两电子开关上的触片16c相向且保持一定的距离，两触片相邻的壳体壁上设有弧长大于两触片相间距离的弧形孔，一个外罩22通过螺钉固定在壳体6的外壁，电子进挡开关16a和一个电子退挡开关16b遮盖防护；或者，这两个电子开关分别通过螺栓固定连接在壳体6内侧壁上，它们的触片16c相向且保持一定的距离。所述壳体6内设有一横轴10，横轴10上设置一与横轴垂直交叉的转臂12，转臂12上端通过销轴18铰接一可向横轴轴向偏转的连接块17，连接块17的上端固定连接操纵杆。所述连接块17的上端设有凹槽，操纵杆插入凹槽中通过焊接与连接块固定连接，能够增加连接强度和牢固性，保证操纵杆不会与连接块分离。所述操纵杆为由上下杆组成的可拆式防盗操纵杆，其下杆4焊接在连接块17上，下杆4和上杆2通过一连接套3螺纹连接，其连接位置位于靠近壳体上盖5处，使上杆2拧下取走后，下杆4无法进行换挡操作。销轴18的延伸段上安装有操纵杆回位扭簧7，该操纵杆回位扭簧7分设有两个有效部，两个有效部7a、7b分别套在销轴18两端的延伸段上，两个有效部之间相连的簧丝为扭簧的共同受力端7c，该端限位于操纵杆的下杆4，扭簧的两个有效部的另一受力端7d分别定位在转臂12上，使操纵杆带动连接块17偏转后，能够在操纵杆回位扭簧7的作用下回位。转臂12下端固定连接有与横轴10平行的呈悬臂状的拨销13，拨销13的悬空端位于电子进挡开关16a和电子退挡开关16b之间，对应两个开关的触片16c，与两个开关的触片16c分别保持一定间距，横轴10上安装有转臂回位扭簧9，该扭簧的受力端向下延伸与拨销13接触。所述转臂回位扭簧9的两受力端向同一方向平行延伸，拨销13位于两受力端之间，一限位销20铆接或螺纹固定在壳体6上，限位销20的延伸端从拨销13和横轴10之间的位置插入扭簧9的两受力端之间限位，转臂回位扭簧9在拨销13位移时扭转，限位销20的限位下，转臂回位扭簧9因扭转形成弹力，并在该弹力下扭转后回位。所述横轴10为转轴，其两端分别通过轴套21、22支撑在壳体上，横轴10与轴套21、22间隙配合，转臂12通过过盈配合或键连接固定在横轴10上，转臂回位扭簧9套在一轴套21上，扭簧的受力端向下延伸与拨销13接触，夹住拨销13。横轴10上间隙配合一拨叉臂8，拨叉臂8与转臂12平行，其上端的拨叉口对着连接块17，其下端连接有回位拉簧11和倒挡控制拉索24。所述拨叉臂8间隙配合在一定位轴套19上，定位轴套19与横轴间隙配合，定位轴套19上还固定连接一角度调节块15，角度调节块15与定位轴套19采用花键周向固定或焊接固定均能达到同样效果，角度调节块15通过螺栓定位于壳体6上设置的腰形孔，拧松螺栓可调节其在腰形孔的位置，由此带动定位轴套19转动一个角度，可以使拨叉臂8的角度也得到相应的调节，使拨叉臂8的拨叉口保持对准连接块，让连接块17运动时能够准确的卡入拨叉口形成咬合，带动拨叉臂转动。所述拨叉臂8下端连接的回位拉簧11位于操纵杆换倒挡的运动方向，回位拉簧11一端挂接在拨叉臂8上设置的小孔中，另一端挂接在壳体上固定连接的小支架上。倒挡控制拉索24的一端通过螺钉固定连接在拨叉臂8上，另一端穿过壳体上的孔用以连接发动机的倒挡保护开关。壳体6的下部焊接底座14，底座14通过螺栓固定在摩托车的驾驶位置附近，以便于操作。壳体6上端通过螺钉固定连接有盖板5，盖板上开有供操纵杆活动的腔口25，该腔口25上区分有进挡位置、退挡位置、倒挡位置以及空挡位置，使操纵时能够鲜明地感觉到所换的挡位。操纵杆的顶部固定连接有手柄1，该手柄1采用球头手柄，使握住手柄时感觉舒适，而且美观。

本发明不仅仅局限于上述实施例，所述横轴10也可以为定轴，其两端分别支撑在壳体上，横轴10为定轴时，转臂12与横轴采用孔轴间隙配合，转臂回位扭簧9套在横轴上，扭簧的受力端向下延伸与拨销13接触，同样能够实现本发明的换挡操纵。

本发明电子换挡的操纵装置通常安装在驾驶座旁，位于驾驶者的右手方向，摩托车向前行驶时需要提高挡速，驾驶者只需将操纵杆向前扳动，操纵杆通过连接块带动转臂的上端向前运动，而转臂的下端则绕横轴向后运动，使转臂下端的呈悬臂状的拨销向电子进挡开关方向位移，触动电子进挡开关的触片，电子进挡开关向发动机发出进挡指令，完成一次进挡；而转臂完成操纵动作后，在转臂回位扭簧的作用下自动回位到空挡位置，拨销离开电子进挡开关的触片，转臂带动操纵杆回到空挡位置，为下一次换挡做准备。如需退出高挡速，只需将操纵杆向后扳动，操纵杆通过连接块带动转臂的上端向后运动，而转臂的下端则绕横轴向前运动，使转臂下端的呈悬臂状的拨销向电子退挡开关方向位移，触动电子退挡开关的触片，电子退挡开关向发动机发出退挡指令，完成一次退挡；而转臂完成操纵动作后，在转臂回位扭簧的作用下自动回位到空挡位置，拨销离开电子退挡开关的触片，转臂带动操纵杆回到空挡位置，为下一次换挡做准备。摩托车停止行驶后需倒退行驶，只需将操纵杆向右推使连接块绕销轴向右偏转，卡入拨叉臂上端的拨叉口中形成咬合，再向后扳动操纵杆，操纵杆通过连接块带动转臂和拨叉臂的上端向后运动，而转臂和拨叉臂的下端则绕横轴向前运动，使转臂下端的呈悬臂状的拨销向电子退挡开关方向位移，触动电子退挡开关的触片，与此同时，通过拨叉臂下端连接的倒挡控制拉索打开发动机的倒挡保护开关，电子退挡开关向发动机发出倒挡指令，完成倒挡转换，摩托车向后行驶；操纵动作完成后，操纵杆在操纵杆回位扭簧的作用下带动连接块从与拨叉臂的咬合状态中脱离，自动回位，拨叉臂在回位拉簧的作用下回位，而转臂完成操纵动作后，在转臂回位扭簧的作用下自动回位到空挡位置，拨销离开电子退挡开关的触片，转臂带动操纵杆回位到空挡位置，为下一次换挡做准备。驾驶者只需用一只手控制操纵杆，通过一次动作就能实现电子换挡，操作简单，又符合人们通常的驾驶换挡的操作习惯。

Claims (10)

1.一种四轮摩托车电子换挡的操纵装置，包括壳体、操纵杆，其特征在于：所述壳体上并列安装一个电子进挡开关和一个电子退挡开关，壳体内设有一横轴，横轴上设置一与横轴垂直交叉的转臂，转臂上端通过销轴铰接一可向横轴轴向偏转的连接块，连接块的上端固定连接操纵杆，销轴的延伸段上安装有操纵杆回位扭簧，转臂下端固定连接有与横轴平行的呈悬臂状的拨销，拨销的悬空端位于电子进挡开关和电子退挡开关之间，对应两个开关的触片，横轴上安装有转臂回位扭簧，横轴上间隙配合一拨叉臂，拨叉臂与转臂平行，其上端的拨叉口对着连接块，其下端连接有回位拉簧和倒挡控制拉索。

2.根据权利要求1所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述横轴为转轴，其两端分别通过轴套支撑在壳体上，转臂固定连接在横轴上，转臂回位扭簧套在一轴套上，扭簧的受力端向下延伸与拨销接触。

3.根据权利要求1所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述横轴为定轴，其两端分别支撑在壳体上，转臂与横轴采用孔轴间隙配合，转臂回位扭簧套在横轴上，扭簧的受力端向下延伸与拨销接触。

4.根据权利要求1～3任一所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述转臂回位扭簧的两受力端向同一方向平行延伸，拨销位于两受力端之间，一限位销固定在壳体上，限位销的延伸端从拨销和横轴间的位置插入扭簧的两受力端之间限位。

5.根据权利要求1所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述操纵杆回位扭簧分设有两个有效部，两个有效部分别套在销轴两端的延伸段上，两个有效部之间相连的簧丝为扭簧的共同受力端，该端限位于操纵杆，扭簧的两个有效部的另一受力端分别定位在转臂上。

6.根据权利要求1所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述拨叉臂间隙配合在一定位轴套上，定位轴套与横轴间隙配合，定位轴套上固定连接一角度调节块，角度调节块通过螺钉定位于壳体上设置的腰形孔。

7.根据权利要求1或6所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述拨叉臂下端连接的回位拉簧位于操纵杆换倒挡的运动方向，回位拉簧一端与拨叉臂连接，另一端与壳体连接。

8.根据权利要求1所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述操纵杆为由上下杆组成的可拆式防盗操纵杆，其下杆4焊接在连接块上，下杆和上杆通过一连接套螺纹连接，其连接位置位于靠近壳体上盖处。

9.根据权利要求1或8所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述连接块的上端设有凹槽，操纵杆插入凹槽中通过焊接与连接块固定连接。

10.根据权利要求1所述的四轮摩托车电子换挡的操纵装置，其特征在于：所述电子进挡开关和电子退挡开关均采用微动开关。

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