CN207257636U - 一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置，轮辋的内侧设置壳体，壳体上固定电机，壳体内部设置Y形的放气孔，放气孔由大孔和小孔组成，大孔朝向轮辋的外侧，大孔和小孔导通，小孔出口设置堵头；大孔上设置放气螺栓，放气螺栓上设置套筒，套筒的朝向与轮辋的轴向相同。本实用新型整车装配和维修的工作效率、方便拆卸、防止干涉。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动卡钳装置技术领域，特别是一种整车装配和维修的工作效率、方便拆卸、防止干涉的汽车电子驻车制动卡钳壳体。
背景技术
轮辋俗称轮毂，是固定轮胎及连接轮胎与车轴的中间部件。经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、支撑轮胎等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮毂具有一定刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等技术条件。铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下，铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油而且散热性好。
目前电子驻车制动卡钳的电机安装在壳体端面上，使得放气螺栓只能安装在与后轴垂直的面上，使得整车需要放气时，套筒由于力臂长而无法直接套在放气螺栓上，套筒与轮辋干涉，所以必须拆掉轮辋才可以进行放气，这样使得操作工的工作量增加。
需要一种整车装配和维修的工作效率、方便拆卸、防止干涉的汽车电子驻车制动卡钳壳体。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种整车装配和维修的工作效率、方便拆卸、防止干涉的汽车电子驻车制动卡钳壳体。
一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置，包括：
轮辋，所述轮辋的内侧设置壳体，所述壳体上固定电机，所述壳体内部设置Y形的放气孔，所述放气孔由大孔和小孔组成，所述大孔朝向轮辋的外侧，所述大孔和小孔导通，所述小孔出口设置堵头；
所述大孔上设置放气螺栓，所述放气螺栓上设置套筒，所述套筒的朝向与轮辋的轴向相同。
所述大孔的孔径大于小孔的孔径。
所述堵头为圆柱形弹性塞。
所述大孔和小孔相互垂直。
所述小孔上固定堵头的位置设为沉孔。
本实用新型轮辋的内侧设置壳体，壳体上固定电机，壳体内部设置Y形的放气孔，放气孔由大孔和小孔组成，大孔朝向轮辋的外侧，大孔和小孔导通，小孔出口设置堵头；大孔上设置放气螺栓，放气螺栓上设置套筒，套筒的朝向与轮辋的轴向相同。放气孔设计成Y型，装配后，小孔安装堵头，大孔安装放气螺栓，当卡钳装在整车上后需要放气时，套筒可以直接从套到放气螺栓4上拧紧或松开放气螺栓，而不会与轮辋干涉。本实用新型整车装配和维修的工作效率、方便拆卸、防止干涉。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型放气螺栓和堵头的结构示意图；
图3为本实用新型大孔和小孔的结构示意图；
图4为现有技术中放气螺栓的结构示意图；
图5为现有技术中套筒的结构示意图；
图6为现有技术中壳体和放气螺栓的结构示意图；
图中：1、轮辋，2、电机，3、壳体，4、放气螺栓，5、套筒，6、堵头，7、大孔，8、小孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
实施例1：
一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置，包括：轮辋1，轮辋1的内侧设置壳体3，壳体3上固定电机2，壳体3内部设置Y形的放气孔，放气孔由大孔7和小孔8组成，大孔7朝向轮辋1的外侧，大孔7和小孔8导通，小孔8出口设置堵头6；大孔7上设置放气螺栓4，放气螺栓4上设置套筒5，套筒5的朝向与轮辋1的轴向相同。
大孔7的孔径大于小孔8的孔径。堵头6为圆柱形弹性塞。大孔7和小孔8相互垂直。小孔8上固定堵头6的位置设为沉孔。
放气孔设计成Y型，装配后，小孔8安装堵头6，大孔7安装放气螺栓4，当卡钳装在整车上后需要放气时，操作工人一眼就能看到放气螺栓4，套筒5可以直接从套到放气螺栓4上拧紧或松开放气螺栓4，而不会与轮辋1干涉。壳体3通过把放气孔设计成Y型提高了整车装配和售后维修的工人的工作效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置，其特征在于，包括：
轮辋(1)，所述轮辋(1)的内侧设置壳体(3)，所述壳体(3)上固定电机(2)，所述壳体(3)内部设置Y形的放气孔，所述放气孔由大孔(7)和小孔(8)组成，所述大孔(7)朝向轮辋(1)的外侧，所述大孔(7)和小孔(8)导通，所述小孔(8)出口设置堵头(6)；
所述大孔(7)上设置放气螺栓(4)，所述放气螺栓(4)上设置套筒(5)，所述套筒(5)的朝向与轮辋(1)的轴向相同。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置，其特征在于，所述大孔(7)的孔径大于小孔(8)的孔径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置，其特征在于，所述堵头(6)为圆柱形弹性塞。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置，其特征在于，所述大孔(7)和小孔(8)相互垂直。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置，其特征在于，所述小孔(8)上固定堵头(6)的位置设为沉孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721241691.XU CN207257636U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207257636U true CN207257636U (zh) | 2018-04-20 |
Family
ID=61918963
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721241691.XU Active CN207257636U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 一种汽车电子驻车制动卡钳壳体装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207257636U (zh) |
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2017
- 2017-09-26 CN CN201721241691.XU patent/CN207257636U/zh active Active
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