CN207255181U - 一种汽车动力总成支架铝合金产品的高温压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车动力总成支架铝合金产品的高温压铸模具，包括定模与动模；所述定模包括定模板及设置在定模板上的定模芯、唧嘴，所述唧嘴的外围安装有热套，所述热套接通有水冷装置；所述动模包括动模板及设置在动模板上的分流嘴、动模芯，所述分流嘴及所述动模芯均接通有循环水冷装置；所述动模板的底部设有两块脚垫，所述脚垫之间固定有顶针面板、顶针板，所述顶针板上安装有多个顶针。本实用新型的高温压铸模具运用了模芯循环水冷却、唧嘴冷却、分流嘴冷却等多个冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品的质量和生产稳定性。

Description

一种汽车动力总成支架铝合金产品的高温压铸模具

技术领域：

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车动力总成支架铝合金产品的高温压铸模具。

背景技术：

目前汽车行业越来越重视节能减排效应，动力总成支架铝合金产品越来越多，同时对产品的内部质量与性能要求越来越高。但此类产品结构复杂，且局部壁厚超过55mm，在压铸时往往内部质量很难保证，产生大量的缩孔、疏松等铸造缺陷，直接影响了产品的性能，合格率低，且生产不稳定，模具寿命低，生产效率低下。

实用新型内容：

针对上述不足，本实用新型提供一种汽车动力总成支架铝合金产品的高温压铸模具，通过设置多组冷却系统，使模具始终保持恒温，以提高产品的质量和生产稳定性。

本实用新型采用技术方案如下：

一种汽车动力总成支架铝合金产品的高温压铸模具，包括定模与动模；所述定模包括定模板及设置在定模板上的定模芯、唧嘴，所述唧嘴的外围安装有热套，所述热套接通有水冷装置；所述动模包括动模板及设置在动模板上的分流嘴、动模芯，所述分流嘴及所述动模芯均接通有循环水冷装置；所述动模板的底部设有两块脚垫，所述脚垫之间固定有顶针面板、顶针板，所述顶针板上安装有多个顶针。

所述定模与所述动模之间还设有滑动导向机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的高温压铸模具运用了模芯循环水冷却、唧嘴冷却、分流嘴冷却等多个冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品的质量和生产稳定性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的另一视角示意图；

图3为本实用新型的动模结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

参阅图1-3所示，一种汽车动力总成支架铝合金产品的高温压铸模具，包括定模与动模；所述定模包括定模板(1)及设置在定模板(1)上的定模芯(2)、唧嘴(3)，所述唧嘴(3)的外围安装有热套(4)，所述热套(4)接通有水冷装置(未图示)；所述动模包括动模板(5)及设置在动模板(5)上的分流嘴(6)、动模芯(7)，所述分流嘴(6)及所述动模芯(7)均接通有循环水冷装置(8)；所述动模板(5)的底部设有两块脚垫(9)，所述脚垫(9)之间固定有顶针面板(10)、顶针板(11)，所述顶针板(11)上安装有多个顶针(12)。

所述定模与所述动模之间还设有滑动导向机构(13)。

本实用新型的高温压铸模具运用了模芯循环水冷却、唧嘴冷却、分流嘴冷却等多个冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品的质量和生产稳定性。

Claims (2)

1.一种汽车动力总成支架铝合金产品的高温压铸模具，包括定模与动模；其特征在于：所述定模包括定模板及设置在定模板上的定模芯、唧嘴，所述唧嘴的外围安装有热套，所述热套接通有水冷装置；所述动模包括动模板及设置在动模板上的分流嘴、动模芯，所述分流嘴及所述动模芯均接通有循环水冷装置；所述动模板的底部设有两块脚垫，所述脚垫之间固定有顶针面板、顶针板，所述顶针板上安装有多个顶针。

2.根据权利要求1所述的高温压铸模具，其特征在于：所述定模与所述动模之间还设有滑动导向机构。