CN207211887U - 载车板垂直升降下限位开关检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的载车板垂直升降下限位开关检测装置，包括设置在每列载车板对应地面上的下降到位检测开关，和设置在每个载车板上与下降到位检测开关对应的碰块。本实用新型舍弃现有的在每一个载车板的下降到位均设置行程开关的设计，仅仅在每一列载车板对应的地面上设置下降到位检测开关，同时设置与之对应的设置在载车板上的碰块，减少了电缆用量、减少了可编程控制器的输入点数、减少现场施工工作量、降低了控制系统的故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降控制装置，尤其涉及一种载车板垂直升降下限位开关检测装置。
背景技术
随着我国房地产业的飞速发展，地价飞涨，以及汽车入世后价格的降低，居民购买汽车数量会大大增加，这必将给停车业尤其是立体停车设备的发展带来前所未有的机遇。
立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，相信随着机械车库技术的不断发展，以及用户习惯的改变，其未来的市场前景将不可限量。目前，市场上投入使用较多的立体停车设备为升降横移类立体车库，占整个立体停车设备的80%。性价比高的设备最受欢迎。
载车板的升降控制是升降横移类车库中最关键的部分，安全程度要求较高。载车板的升降控制采用传感器检测信号，控制器接收到传感器信号后控制载车板的升降。目前升降横移类车库中，高层所占的比例较大，目前最高达到8层。在升降横移类车库中每一个载车板的上升到位和下降到位都分别采用一个传感器-行程开关检测信号，行程开关安装在车位的横梁上，每层行程开关都需要从控制柜引出电缆线至车位的行程开关上，这样需要很多电缆，增加了现场的工作量，并且每层的下到位信号都需要接入可编程逻辑控制器，增加了可编程逻辑控制器的输入点数，进而增加了车库的成本，并且控制系统的故障率也会增加。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种减少电缆用量、减少可编程控制器的输入点数、减少现场施工工作量的载车板垂直升降下限位开关检测装置，以解决现有技术存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
载车板垂直升降下限位开关检测装置，包括设置在每列载车板对应地面上的下降到位检测开关，和设置在每个载车板上与下降到位检测开关对应的碰块。
还包括设置在每个上层车位的上升到位检测开关，和与上升到位检测开关、下降到位检测开关连接的控制系统。
本实用新型的有益效果：舍弃现有的在每一个载车板的下降到位均设置行程开关的设计，仅仅在每一列载车板对应的地面上设置下降到位检测开关，同时设置与之对应的设置在载车板上的碰块，减少了电缆用量、减少了可编程控制器的输入点数、减少现场施工工作量、降低了控制系统的故障率。
附图说明
图1为本实用新型的一种三层车库的示意图。
图2为图1中A部分细节图。
图3为图1中B部分细节图。
图4为图1中C部分细节图。
图5为图1中D部分细节图。
图6为图1中E部分细节图。
图7为图1中F部分细节图。
图8为图1中G部分细节图。
图9为图1中H部分细节图。
其中，1-三层上极限开关；2-三层上升到位检测开关；3-三层下极限开关；4；两层下极限开关；5-操作盒；6-安全光电；7-前超长光电开关；8-底层横移到位；9-高层下降到位检测开关；10-后超长光电开关；11-电气控制柜；12-两层横移到位检测开关；13-两层上升到位检测开关；14-两层上极限开关。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型提供的载车板垂直升降下限位开关检测装置，在进行下降到位检测时，仅仅包括设置在每列载车板对应地面上的下降到位检测开关，和设置在每个载车板上、与下降到位检测开关对应的碰块。
为了达到立体车库的控制效果，同时包括设置在每个上层车位的上升到位检测开关，上升到位检测开关可设置在每个载车板所在纵梁上，与上升到位检测开关、下降到位检测开关连接的控制系统；还包括设置在地面层及二层每个载车板上的横移到位检测开关，如图中的标号8和标号12。
本实用新型的装置在进行工作时，通过在操作盒中输入车位号，该车位号的载车板离开所在车位，向下运动，运动到底部时，载车板上的碰块碰触到下降到位检测开关，下降到位检测开关动作，发信号给控制系统，控制系统接收到信号后，控制载车板停止运动，进行车辆的出或者入。由于在载车板处于自身所在车位不动时，上升到位检测开关始终处于接通状态，所以控制系统始终可以检测到该载车板的上升到位检测开关，当载车板向下运动时，上升到位检测开关信号断开，控制系统无法检测到上升到位检测开关，因此，在下降到位检测开关动作后，判断哪层载车板下降到位时，仅仅只需要控制系统查找哪个载车板的上升到位检测开关无信号，则可获知哪层载车板下降到位，即可达到与现有的每层载车板均设置下降到位检测开关相同的控制效果。
如图1~9所示，为本实用新型应用于三层停车位的实施例的附图。其中，标号1指的是三层上极限开关，如果控制系统接收到三层上极限开关1信号，设备立刻自行断开电源。标号3为三层下极限开关，如果控制系统接收到三层下极限开关3的信号，设备立刻自行断开电源。标号7指的是前超长光电开关，用于检测车辆是否超长，当前超长光电开关7被所停车辆遮挡后，即表明车辆超长，此时，控制系统接收到前超长光电开关7的信号后，操作盒5上设置的蜂鸣器会发出声音，提醒司机该车不符合所在车库停车规格。标号10指的是后超长光电开关，当后超长光电开关10被所停车辆遮挡后，控制系统接收到后超长光电开关10信号，操作盒5上的蜂鸣器会发出声音，提醒司机该车不符合所在车库停车规格。标号2指的是三层上升到位检测开关，控制系统接收到三层上升到位检测开关2的信号，说明车辆上升到位，载车板停止运行。操作盒5用于司机手动输入车位号或自动刷卡；标号6指的是安全光电，当设备在运行的过程中，如果安全光电有信号输出，表示有人或动物在车库内，设备立刻停止运行，人或动物离开后，通过按下操作盒5上的复位按钮，设备继续运行；电气控制柜11主要用于接收车载板上的各开关信号、安全光电信号及前后超长光电开关信号，控制车载板横移、升降及停止。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.载车板垂直升降下限位开关检测装置，其特征在于：包括设置在每列载车板对应地面上的下降到位检测开关，和设置在每个载车板上与下降到位检测开关对应的碰块；
还包括设置在每个上层车位的上升到位检测开关，和与上升到位检测开关、下降到位检测开关连接的控制系统；还包括设置在地面层及二层每个载车板上的横移到位检测开关。
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| CN201720289172.4U CN207211887U (zh) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | 载车板垂直升降下限位开关检测装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108756386A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-11-06 | 杭州句力科技有限公司 | 一种横移升降立体车库限位装置及横移升降立体车库 |
| CN111552261A (zh) * | 2019-02-12 | 2020-08-18 | 菜鸟智能物流控股有限公司 | 一种物流对象容器中驱动装置故障检测方法 |
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