CN207208290U - 安装在车把杆上的载物筐连接器 - Google Patents

安装在车把杆上的载物筐连接器 Download PDF

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CN207208290U CN201720839648.7U CN201720839648U CN207208290U CN 207208290 U CN207208290 U CN 207208290U CN 201720839648 U CN201720839648 U CN 201720839648U CN 207208290 U CN207208290 U CN 207208290U
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Abstract

本实用新型公开了一种安装在车把杆上的载物筐连接器，包括载物筐连接机构以及至少两个车把杆连接机构，载物筐连接机构的一端间隔设置有至少两个连接部，各个车把杆连接机构具有内侧结合部和外侧结合部，所述连接部与车把杆连接机构的内侧结合部抵顶或配合后，车把杆连接机构与连接部通过紧固件固定连接，或者连接部与车把杆连接机构的外侧结合部抵顶或配合后，车把杆连接机构与连接部通过紧固件固定连接。本实用新型的连接器可安装在安装有物品的车把杆上。

Description

安装在车把杆上的载物筐连接器
技术领域
本实用新型涉车辆附件领域，具体涉及一种安装在车把杆上的载物筐连接器。
背景技术
自行车是一种常见的交通工具，通常在自行车的车把杆的中部会安装能够承载物品的载物筐，以便于骑乘者携带物品，通常载物筐不能直接连接在车把杆上，需要在车把杆上安装连接器，再将载物筐连接或在挂在连接器上。
公开号为CN203958431U公开了一种自行车购物篮快拆装置，这种快拆装置包括连接块，第一夹持臂和第二夹持臂，第一夹持臂上端面设有一平台，平台上设有插槽，平台底面设有自锁缺口，连接块设置在插槽内，第二夹持臂上端与第一夹持臂为铰接连接并形成一个能够夹持自行车车把的夹持孔。使用时，将第一夹持臂和第二夹持臂夹持在车把杆上，并将第一夹持臂和第二夹持臂通过螺钉紧固为一体，从而使第一夹持臂和第二夹持臂紧紧地夹紧在车把杆上，将载物筐连接在固定板上。
随着科技的发展，自行车上会安装显示屏，例如公开号为CN1342586A的发明专利中记载了：显示屏能用来显示自行车和联合变速器的各种操作参数，显示屏能显示选择了什么变速模式(即自动或手动)、巡航模式是否开始和其它的操作条件。显示屏能提供有关速度、踏板力矩等的可视信息。在公开号为CN1342586A的发明中，根据该专利的图示可知，显示屏是安装在车把杆的中部位置。然而，对于上述的快拆装置而言，位于平台左端和右端之间的夹持壁之间的距离是无法调整的，当在车把杆中部位置安装了显示屏之后，显示屏的宽度大于位于平台左端和右端之间的夹持壁之间的宽度，因此，在车把杆中部位置安装了显示屏之后，造成了在车把杆的中部无法安装快拆装置的不利后果。
发明内容
本实用新目的是提供一种安装在车把杆上的载物筐连接器，本实用新型的连接器可安装在安装有物品的车把杆上。
安装在车把杆上的载物筐连接器，包括载物筐连接机构以及至少两个车把杆连接机构，载物筐连接机构的一端间隔设置有至少两个连接部，各个车把杆连接机构具有内侧结合部和外侧结合部，所述连接部与车把杆连接机构的内侧结合部抵顶或配合后，车把杆连接机构与连接部通过紧固件固定连接，或者连接部与车把杆连接机构的外侧结合部抵顶或配合后，车把杆连接机构与连接部通过紧固件固定连接。
本实用新型的优点是：通过在载物筐连接机构上设置连接部，以及在车把杆连接机构上设置内侧结合部和外侧结合部后，用户可以根据需要，来决定将连接部安装在内侧结合部或是外侧结合部，当车把杆中部装有例如显示屏时，可将连接部适配于内侧结合部后，再通过紧固件将连接部与车把杆连接机构进行紧固，由于容纳显示屏的空间为两个连接部之间的间距，该空间内对显示屏没有其他干涉，因此可以容纳显示屏。当车把杆的中部没有安装例如显示屏的物品时，可将连接部适配外侧结合部后，再通过紧固件将连接部与车把杆连接机构进行紧固。
附图说明
图1为第一种实施方式中载物筐连接机构安装在车把杆连接机构内侧结合部的示意图；
图2为第一种实施方式中载物筐连接机构安装在车把杆连接机构外侧结合部的示意图；
图3为第一种实施方式中载物筐连接机构与车把杆连接机构拆分后的示意图；
图4为第二实施方式的车把杆连接机构的示意图；
图5为第二实施方式中的载物筐连接机构与车把杆连接机构的装配示意图；
图6为第三种实施方式中载物筐连接机构与车把杆连接机构拆分后的示意图；
图7为第四种实施方式中载物筐连接机构与车把杆连接机构拆分后的示意图；
图8为第五种实施方式中载物筐连接机构与车把杆连接机构拆分后的示意图；
具体实施方式
第一实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的安装在车把杆上的载物筐连接器，包括载物筐连接机构10以及至少两个车把杆连接机构20，载物筐连接机构10的一端间隔设置有至少两个连接部11，本实施方式中，连接部11以及车把杆连接机构20的数量均优先采用两个，每个连接部11与连接一个车把杆连接机构20，本实施方式中，载物筐连接机构10的其余部分的结构优先采用与公开号为CN203958431U相同的结构，在此不在赘述。各个车把杆连接机构20具有内侧结合部22和外侧结合部23，如图1所示，所述连接部11与车把杆连接机构20的内侧结合部22抵顶或配合后，车把杆连接机构20与连接部11通过紧固件固定连接，如图2所示，或者连接部11与车把杆连接机构20的外侧结合部23抵顶或配合后，车把杆连接机构20与连接部11通过紧固件固定连接，紧固件为螺栓或螺钉或销。通过在载物筐连接机构10上设置连接部11，以及在车把杆连接机构20上设置内侧结合部和外侧结合部后，用户可以根据需要，来决定将连接部11安装在内侧结合部22或是外侧结合部23，例如，当车把杆中部装有例如显示屏时，可将连接部11适配于内侧结合部22后，再通过紧固件将连接部11与车把杆连接机构20进行紧固，由于容纳显示屏的空间为两个连接部11之间的间距(如图1所示)，该空间内对显示屏没有其他干涉，因此，可以容纳显示屏。当车把杆的中部没有安装例如显示屏的物品时，可将连接部11适配外侧结合部23后，再通过紧固件将连接部11与车把杆连接机构20进行紧固(如图2所示)。
如图3所示，车把杆连接机构20包括第一夹臂24、第二夹臂25、一端与所述连接部11进行连接的安装座21，第一夹臂24的一端与安装座21的另一端连接或一体成型，第一夹臂24的一端与安装座21的连接方式可以通过螺栓、铆钉、铰接等多种方式进行连接，本实施方式中，第一夹臂24的一端与安装座21优先采用一体成型的方式使两者结合。第二夹臂25的一端与安装座21或者第一夹臂24铰接，在第一夹臂24和第二夹臂25之间形成一个用于容纳车把杆的空间，第二夹臂25优先与安装座21铰接。所述安装座21与连接部11连接的端部包括隔板26，以及设置于隔板26两侧且形成所述内侧结合部22和外侧结合部23的缺口，缺口至少可以容纳连接部11的一部分，连接部11包括与安装座21进行配合的连接块。连接块上对称的两个侧面均设有榫头12，榫头12优先采用四棱台，所述榫头12上设有通孔13，所述隔板26上设有容纳腔26a，该容纳腔26a为通孔，容纳腔26a的形状与榫头12的形状相适配，容纳腔优先沿着隔板的横向布置。所述隔板26上还设有紧固件安装孔27，安装孔27优先沿着隔板的纵向布置。所述连接块配合在安装座21上的缺口中，榫头12插入到隔板上的容纳腔中，所述紧固件依次伸入到紧固件安装孔27和榫头12上的装配孔13中从而将连接部11与安装座21紧固为一体(如图1和图2所示)。图3所示的实施方式中，缺口呈L形，当连接部11适配到缺口中后，连接部11通过围成缺口的侧壁进行支撑，以承担来自于载物筐连接机构10所承载车筐力的一部分。
第二实施方式
如图图4和图5所示，作为上述第一实施方式的一种变形，所述缺口的形状还可以采用U型，U型的缺口对连接部11具有更好的支撑作用。当缺口采用U型的形状后，连接部11与隔板的连接方式仍然采用紧固件进行连接，两者布置紧固件装配孔的位置可以采用第一实施方式那样，也可以采用如图4和图5那样，即装配紧固件的孔沿着连接部11的横向以及沿着隔板26的横向布置。
第三实施方式
如图6所示，与上述第一实施方式不同之处在于，所述连接块上设有与该连接块横向平行的第一安装孔14，所述安装座21的端部设有与该安装座横向平行的第二安装孔28，连接块配合到形成所述内侧结合部22和外侧结合部23的凹槽中后，所述紧固件依次伸入到第一安装孔14和第二安装孔28中从而将连接部11与安装座21紧固为一体。
第四实施方式
如图7所示，与上述第一实施方式不同之处在于，所述连接块上设有与该连接块纵向平行的第三安装孔15，所述安装座的端部设有与该安装座纵向平行的第四安装孔29，连接块配合到形成所述内侧结合部22和外侧结合部23的凹槽中后，所述紧固件依次伸入到第三安装孔15和第四安装孔29中从而将连接部11与安装座21紧固为一体。
第五实施方式
如图8所示，所述连接部11为连接块，该连接块上设有与该连接块横向平行的第一安装孔14，所述安装座21端部的两侧分别为所述外侧结合部和内侧结合部，安装座21的端部设有贯穿所述内侧结合部或外侧结合部的第二安装孔28，连接块与所述外侧结合部或者内侧结合部抵顶后，紧固件伸入到第一安装孔14和第二安装孔28中将连接块与安装座21紧固为一体。这种实施方式的安装座21的两侧没有设置凹槽或缺口，而是直接以两侧面作为个侧结合部和内侧结合部。载物筐连接机构10以及车把杆连接机构20的其余部分的结构与第一实施方式的结构相同。

Claims (10)

1.安装在车把杆上的载物筐连接器，包括载物筐连接机构以及至少两个车把杆连接机构，其特征在于：载物筐连接机构的一端间隔设置有至少两个连接部，各个车把杆连接机构具有内侧结合部和外侧结合部，所述连接部与车把杆连接机构的内侧结合部抵顶或配合后，车把杆连接机构与连接部通过紧固件固定连接，或者连接部与车把杆连接机构的外侧结合部抵顶或配合后，车把杆连接机构与连接部通过紧固件固定连接。
2.如权利要求1所述的载物筐连接器，其特征在于：所述车把杆连接机构包括第一夹臂、第二夹臂、一端与所述连接部进行连接的安装座，第一夹臂的一端与安装座的另一端连接或一体成型，第二夹臂的一端与安装座或者第一夹臂铰接。
3.如权利要求2所述的载物筐连接器，其特征在于：所述安装座与连接部连接的端部包括隔板，以及设置于隔板两侧且形成所述内侧结合部和外侧结合部的缺口或凹槽，缺口或凹槽至少可以容纳连接部的一部分。
4.如权利要求3所述的载物筐连接器，其特征在于：所述缺口呈L形或者呈U型。
5.如权利要求3或4所述的载物筐连接器，其特征在于：所述连接部包括与安装座进行配合的连接块。
6.如权利要求5所述的载物筐连接器，其特征在于：连接块上对称的两个侧面均设有榫头，所述榫头上设有通孔，所述隔板上设有容纳腔，所述隔板上还设有紧固件安装孔，所述连接块配合在安装座上的缺口中，榫头插入到隔板上的容纳腔中，所述紧固件依次伸入到紧固件安装孔和榫头上的装配孔中从而将连接部与安装座紧固为一体。
7.如权利要求5所述的载物筐连接器，其特征在于：所述连接块上设有与该连接块横向平行的第一安装孔，所述安装座的端部设有与该安装座横向平行的第二安装孔，连接块配合到所述的缺口或凹槽中后，所述紧固件依次伸入到第一安装孔和第二安装孔中从而将连接部与安装座紧固为一体。
8.如权利要求5所述的载物筐连接器，其特征在于：所述连接块上设有与该连接块纵向平行的第三安装孔，所述安装座的端部设有与该安装座纵向平行的第四安装孔，连接块配合到所述的缺口或凹槽中后，所述紧固件依次伸入到第三安装孔和第四安装孔中从而将连接部与安装座紧固为一体。
9.如权利要求2所述的载物筐连接器，其特征在于：所述连接部为连接块，该连接块上设有与该连接块横向平行的第一安装孔，所述安装座端部的两侧分别为所述外侧结合部和内侧结合部，安装座的端部设有贯穿所述内侧结合部或外侧结合部的第二安装孔，连接块与所述外侧结合部或者内侧结合部抵顶后，紧固件伸入到第一安装孔和第二安装孔中将连接块与安装座紧固为一体。
10.如权利要求1所述的载物筐连接器，其特征在于：所述紧固件为螺栓或螺钉或销。
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DE202019102566U1 (de) 2018-12-05 2019-05-27 Changzhou Gimeni Metallic Products CO., LTD. Abnehmbares Schloss zur Verbindung eines Fahrzeugs mit einem Objektträgerbehälter

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