CN207193831U - 一种高速公路安全护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路安全护栏，包括底座，所述底座内部设有滑轨，所述滑轨上方两侧均设有第一滑块，所述第一滑块上方均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上方固定连接有第一横杆，所述第一滑块一侧设有第二滑块，所述第二滑块上方固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板上方固定连接有第二横杆。通过橡胶垫和气垫第一次缓冲车辆带来的冲击，通过第一滑块、第二滑块和第三滑块之间的第二减震机构以及横板之间的第一减震机构第二次缓冲横向的冲击力，通过第一滑块、第二滑块和第三滑块之间的第一弹簧则可以第二次缓冲车辆带来的纵向冲击力，能够有效保护车辆和驾驶人员的人生安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种高速公路安全护栏。
背景技术
如今高速公路的建设是方便了车辆的交通，方便了人们的出行，但是高速公路上的事故也是经常发生，有不少高速公路上的交通事故都是因为驾驶人员行驶速度过快而发生意外事故，当车辆行驶速度过快时尤其是在弯角处很容易侧滑撞到路中的护栏，影响到驾驶人员的人生安全，严重时甚至撞坏护栏影响到对面车道上驾驶人员的人生安全，所以提供一种高速公路安全护栏来解决上述出现的问题十分有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路安全护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路安全护栏，包括底座，所述底座内部设有滑轨，所述滑轨上方两侧均设有第一滑块，所述第一滑块上方均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上方固定连接有第一横杆，所述第一滑块一侧设有第二滑块，所述第二滑块上方固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板上方固定连接有第二横杆，所述第二滑块一侧设有第三滑块，所述第三滑块上方固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板上方连接有第三横杆，所述第一横杆、第二横杆、第三横杆一侧均固定连接有横板，所述横板之间连接有第一减震机构，所述第一滑块之间、第二滑块之间以及第三滑块之间均连接有第二减震机构，所述第一支撑板，第二支撑板与第三支撑板外侧均设有凹槽，所述凹槽内部设有气垫。
优选的，所述第一减震机构包括套筒，所述套筒内部活动连接有连接块，所述连接块一侧设有第二弹簧，所述第一减震机构与第二减震机构结构相同。
优选的，所述第一滑块与第二滑块之间，第二滑块与第三滑块之间均连接有第一弹簧。
优选的，所述气垫外侧连接有橡胶垫。
优选的，所述底座上方设有固定孔。
优选的，所述横板之间的第一减震机构的数量为2组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过橡胶垫和气垫第一次缓冲车辆带来的冲击，通过第一滑块、第二滑块和第三滑块之间的第二减震机构以及横板之间的第一减震机构第二次缓冲横向的冲击力，通过第一滑块、第二滑块和第三滑块之间的第一弹簧则可以第二次缓冲车辆带来的纵向冲击力，能够有效保护车辆和驾驶人员的人生安全。本实用新型结构新颖，能够实现二次缓冲分解车辆带来的横向冲击力与纵向冲击力，保障驾驶人员的人生安全。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型A部分局部结构示意图。
图中：1底座、2滑轨、301第一滑块、302第二滑块、303第三滑块、401 第一支撑板、402第二支撑板、403第三支撑板、501第一横杆、502第二横杆、503第三横杆、6第一弹簧、7横板、8第一减震机构、9第二减震机构、 10凹槽、11气垫、12橡胶垫、13固定孔、14套筒、15连接块、16第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路安全护栏，包括底座1，所述底座1内部设有滑轨2，所述滑轨2上方两侧均设有第一滑块301，所述第一滑块301上方均固定连接有第一支撑板401，所述第一支撑板401上方固定连接有第一横杆501，所述第一滑块301一侧设有第二滑块 302，所述第二滑块302上方固定连接有第二支撑板402，所述第二支撑板402 上方固定连接有第二横杆502，所述第二滑块302一侧设有第三滑块303，所述第三滑块303上方固定连接有第三支撑板403，所述第三支撑板403上方连接有第三横杆503，所述第一横杆501、第二横杆502、第三横杆503一侧均固定连接有横板7，所述横板7之间连接有第一减震机构8，所述第一滑块301 之间、第二滑块302之间以及第三滑块303之间均连接有第二减震机构9，所述第一支撑板401，第二支撑板402与第三支撑板403外侧均设有凹槽10，所述凹槽10内部设有气垫11。
所述第一减震机构8包括套筒14，所述套筒14内部活动连接有连接块 15，所述连接块15一侧设有第二弹簧16，所述第一减震机构8与第二减震机构9结构相同。所述第一滑块301与第二滑块302之间，第二滑块302与第三滑块303之间均连接有第一弹簧6。所述气垫11外侧连接有橡胶垫12。所述底座1上方设有固定孔13。固定块13的设置方便工作人员的安装。所述横板7之间的第一减震机构8的数量为2组。
工作原理：通过橡胶垫12和气垫11第一次缓冲车辆带来的冲击，通过第一滑块301、第二滑块302和第三滑块303之间的第二减震机构9以及横板 7之间的第一减震机构8第二次缓冲横向的冲击力，通过第一滑块301、第二滑块302和第三滑块303之间的第一弹簧6则可以第二次缓冲车辆带来的纵向冲击力，能够有效保护车辆和驾驶人员的人生安全。本实用新型结构新颖，能够实现二次缓冲分解车辆带来的横向冲击力与纵向冲击力，保障驾驶人员的人生安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路安全护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部设有滑轨(2)，所述滑轨(2)上方两侧均设有第一滑块(301)，所述第一滑块(301)上方均固定连接有第一支撑板(401)，所述第一支撑板(401)上方固定连接有第一横杆(501)，所述第一滑块(301)一侧设有第二滑块(302)，所述第二滑块(302)上方固定连接有第二支撑板(402)，所述第二支撑板(402)上方固定连接有第二横杆(502)，所述第二滑块(302)一侧设有第三滑块(303)，所述第三滑块(303)上方固定连接有第三支撑板(403)，所述第三支撑板(403)上方连接有第三横杆(503)，所述第一横杆(501)、第二横杆(502)、第三横杆(503)一侧均固定连接有横板(7)，所述横板(7)之间连接有第一减震机构(8)，所述第一滑块(301)之间、第二滑块(302)之间以及第三滑块(303)之间均连接有第二减震机构(9)，所述第一支撑板(401)，第二支撑板(402)与第三支撑板(403)外侧均设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内部设有气垫(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路安全护栏，其特征在于：所述第一减震机构(8)包括套筒(14)，所述套筒(14)内部活动连接有连接块(15)，所述连接块(15)一侧设有第二弹簧(16)，所述第一减震机构(8)与第二减震机构(9)结构相同。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路安全护栏，其特征在于：所述第一滑块(301)与第二滑块(302)之间，第二滑块(302)与第三滑块(303)之间均连接有第一弹簧(6)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路安全护栏，其特征在于：所述气垫(11)外侧连接有橡胶垫(12)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路安全护栏，其特征在于：所述底座(1)上方设有固定孔(13)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路安全护栏，其特征在于：所述横板(7)之间的第一减震机构(8)的数量为2组。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721035603.0U CN207193831U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种高速公路安全护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721035603.0U CN207193831U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种高速公路安全护栏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207193831U true CN207193831U (zh) | 2018-04-06 |
Family
ID=61794198
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207193831U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109024118A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-12-18 | 林继承 | 一种道路安全防护方法 |
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2017
- 2017-08-18 CN CN201721035603.0U patent/CN207193831U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109024118A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-12-18 | 林继承 | 一种道路安全防护方法 |
| CN109024118B (zh) * | 2018-08-21 | 2020-11-17 | 安徽三江建设工程有限公司 | 一种道路安全防护方法 |
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