CN207193826U - 一种市政用的景观隔离带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政用的景观隔离带，包括多个模块结构，所述模块结构包括两个呈前、后对称设置的混凝土砌块，在两个对称的所述混凝土砌块之间配合有支撑板，所述支撑板的两端焊接设置有挡板，所述挡板支撑在所述混凝土砌块的内侧，在所述支撑板的板面上设置有两个以上的套部，在两块所述支撑板之间配合有栏杆，所述栏杆穿过所述套部和所述支撑板，所述套部与所述栏杆之间配合有螺丝，所述支撑板被埋设在土层内；本装置可以起到双向防护工作，避免车辆冲入对向车道，并且可以阻止行人跨越，提高马路安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种市政用的景观隔离带。
背景技术
在道路的中央位置处需要设置景观隔离带，通过景观隔离带可以分隔来往的车流，避免车辆逆向行驶，现有技术中的景观隔离带为简单的混凝土砌块结构，其防护能力较弱，在车辆失控时，容易冲向对向车道，给对向车道带来巨大的安全隐患。
基于上述问题，需要提供一种可以起到双向防护工作，避免车辆冲入对向车道，并且可以阻止行人跨越，提高马路安全的市政用的景观隔离带。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以起到双向防护工作，避免车辆冲入对向车道，并且可以阻止行人跨越，提高马路安全的市政用的景观隔离带。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种市政用的景观隔离带，包括多个模块结构，所述模块结构包括两个呈前、后对称设置的混凝土砌块，在两个对称的所述混凝土砌块之间配合有支撑板，所述支撑板的两端焊接设置有挡板，所述挡板支撑在所述混凝土砌块的内侧，在所述支撑板的板面上设置有两个以上的套部，在两块所述支撑板之间配合有栏杆，所述栏杆穿过所述套部和所述支撑板，所述套部与所述栏杆之间配合有螺丝，所述支撑板被埋设在土层内，所述支撑板埋设的深度为20cm-45cm，所述栏杆穿过所述支撑板的那一端插入土层内，所述栏杆插入土层的深度为60cm-100cm。
优选地，所述混凝土砌块的内部浇筑有钢筋笼，所述混凝土砌块的厚度不小于15cm，所述混凝土砌块的下端插入地面内，插入的深度不小于25cm。
优选地，所述混凝土砌块的外直角位置处圆弧过渡。
优选地，所述混凝土砌块的外侧面位置处设置有一个以上的嵌入槽，在所述嵌入槽内内嵌有橡胶保护胶条，所述橡胶保护胶条为实心结构，所述橡胶保护胶条的厚度大于所述嵌入槽的深度，所述橡胶保护胶条与所述混凝土砌块之间通过玻璃胶胶合固定，通过设置嵌入槽和橡胶保护条，当本装置在安装在道路两侧时，可以避免车轮与混凝土砌块之间发生摩擦，保护车轮和车胎。
优选地，所述钢筋笼包括多个钢筋圈，及配合在多个所述钢筋圈之间的钢筋，所述钢筋与所述钢筋圈之间通过铁丝缠绕固定。
本实用新型的有益效果是：本装置通过两侧的混凝土砌块可以起到简单的防护工作，通过内部所设置的支撑板和挡板可以增加混凝土砌块的抗冲击能力，避免受到冲击后立马垮塌，减少车辆冲入对向车道的可能，并且本装置内部所设置的栏杆也可以阻挡车辆，起到缓冲效果，并且栏杆也可以组织行人跨越，在使用时，在两侧混凝土砌块之间可以堆放泥土，用于种植各类植物，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为栏杆的主视图；
图4为钢筋笼的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1、图2、图3和图4所示的一种市政用的景观隔离带，包括多个模块结构1，所述模块结构1包括两个呈前、后对称设置的混凝土砌块101，在两个对称的所述混凝土砌块101之间配合有支撑板102，所述支撑板102的两端焊接设置有挡板103，所述挡板103支撑在所述混凝土砌块101的内侧，在所述支撑板102的板面上设置有两个以上的套部104，在两块所述支撑板102之间配合有栏杆105，所述栏杆105穿过所述套部104和所述支撑板102，所述套部104与所述栏杆105之间配合有螺丝111，所述支撑板102被埋设在土层内，所述支撑板102埋设的深度为35cm，所述栏杆105穿过所述支撑板102的那一端插入土层内，所述栏杆105插入土层的深度为80cm。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述混凝土砌块101的内部浇筑有钢筋笼2，所述混凝土砌块101的厚度不小于15cm，所述混凝土砌块101的下端插入地面内，插入的深度不小于25cm。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述混凝土砌块101的外直角位置处圆弧过渡。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述混凝土砌块101的外侧面位置处设置有一个以上的嵌入槽121，在所述嵌入槽121内内嵌有橡胶保护胶条131，所述橡胶保护胶条131为实心结构，所述橡胶保护胶条131的厚度大于所述嵌入槽121的深度，所述橡胶保护胶条与所述混凝土砌块之间通过玻璃胶胶合固定，通过设置嵌入槽和橡胶保护条，当本装置在安装在道路两侧时，可以避免车轮与混凝土砌块之间发生摩擦，保护车轮和车胎。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述钢筋笼2包括多个钢筋圈211，及配合在多个所述钢筋圈211之间的钢筋212，所述钢筋212与所述钢筋圈211之间通过铁丝缠绕固定。
本实用新型的有益效果是：本装置通过两侧的混凝土砌块可以起到简单的防护工作，通过内部所设置的支撑板和挡板可以增加混凝土砌块的抗冲击能力，避免受到冲击后立马垮塌，减少车辆冲入对向车道的可能，并且本装置内部所设置的栏杆也可以阻挡车辆，起到缓冲效果，并且栏杆也可以组织行人跨越，在使用时，在两侧混凝土砌块之间可以堆放泥土，用于种植各类植物，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种市政用的景观隔离带，其特征在于：包括多个模块结构，所述模块结构包括两个呈前、后对称设置的混凝土砌块，在两个对称的所述混凝土砌块之间配合有支撑板，所述支撑板的两端焊接设置有挡板，所述挡板支撑在所述混凝土砌块的内侧，在所述支撑板的板面上设置有两个以上的套部，在两块所述支撑板之间配合有栏杆，所述栏杆穿过所述套部和所述支撑板，所述套部与所述栏杆之间配合有螺丝，所述支撑板被埋设在土层内，所述支撑板埋设的深度为20cm-45cm，所述栏杆穿过所述支撑板的那一端插入土层内，所述栏杆插入土层的深度为60cm-100cm。
2.根据权利要求1所述的市政用的景观隔离带，其特征在于：所述混凝土砌块的内部浇筑有钢筋笼，所述混凝土砌块的厚度不小于15cm，所述混凝土砌块的下端插入地面内，插入的深度不小于25cm。
3.根据权利要求1所述的市政用的景观隔离带，其特征在于：所述混凝土砌块的外直角位置处圆弧过渡。
4.根据权利要求1所述的市政用的景观隔离带，其特征在于：所述混凝土砌块的外侧面位置处设置有一个以上的嵌入槽，在所述嵌入槽内内嵌有橡胶保护胶条，所述橡胶保护胶条为实心结构，所述橡胶保护胶条的厚度大于所述嵌入槽的深度，所述橡胶保护胶条与所述混凝土砌块之间通过玻璃胶胶合固定。
5.根据权利要求2所述的市政用的景观隔离带，其特征在于：所述钢筋笼包括多个钢筋圈，及配合在多个所述钢筋圈之间的钢筋，所述钢筋与所述钢筋圈之间通过铁丝缠绕固定。
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| CN201720893968.0U CN207193826U (zh) | 2017-07-22 | 2017-07-22 | 一种市政用的景观隔离带 |
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| CN207193826U true CN207193826U (zh) | 2018-04-06 |
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| CN (1) | CN207193826U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111560886A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-08-21 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 高速公路中央分隔带梁柱式护栏过渡段 |
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