CN207191124U - 一种汽车挡风玻璃上线专用料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车挡风玻璃上线专用料架，通过在平板车的前后端分别设置牵引钩和牵引尾，能够使该平板车在装满挡风玻璃后，能够被牵引车牵引运输；再在平板车的前端设置手柄，使该平板车还能够适合人工运输，增大了该平板车运输的方式，方便了运输；再在平板车上设置玻璃固定装置，并在玻璃固定装置的外侧设置玻璃支撑块，能够通过玻璃固定装置将玻璃的两侧固定住，通过玻璃支撑块将玻璃的底端固定住，且该玻璃固定装置包括圆柱轴承，在向立柱之间插入或抽出挡风玻璃时，较为方便，同时，在圆柱轴承外设置防护套，能够避免挡风玻璃被刮出痕迹；该料架固定的挡风玻璃，能够方便机械手抓取。

Description

一种汽车挡风玻璃上线专用料架

技术领域

本实用新型涉及一种料架，具体涉及一种汽车挡风玻璃上线专用料架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭都购买了汽车，汽车行业的发展也越来越迅速，同时，人们对汽车上的安全性能的要求也越来越高。汽车挡风玻璃是汽车外壳的一个重要的组成部分，不仅能够在汽车行驶时，起到保暖的作用，另外，还具有较高的保护作用，能够将外界飞溅的灰尘和小石子挡住，避免小石子吹到汽车内部，伤害司机及乘客。人们对汽车挡风玻璃的安全性要求较高的同时，对挡风玻璃的美观性要求也较高，汽车的挡风玻璃在安装时，要求不仅洁净，还要求不能有刮痕。

工厂在生产挡风玻璃时，对挡风玻璃的运输工作要求较高，挡风玻璃在运输到下一个线上时，不仅要求方便机械手抓取，避免玻璃被损坏，同时，还要求玻璃在运输时，不能出现刮痕，因而导致挡风玻璃的运输工作较为困难。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车挡风玻璃上线专用料架，解决了挡风玻璃在运输到下一个线上时，不仅要求方便机械手抓取，避免玻璃被损坏，同时，还要求玻璃在运输时，不能出现刮痕的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车挡风玻璃上线专用料架，包括平板车和挡风玻璃，所述平板车包括两个减震型定向脚轮和两个减震型万向脚轮，所述平板车顶端的两侧均设置有玻璃固定装置，该玻璃固定装置包括两个支撑座、若干个立柱和若干个圆柱轴承，两个所述支撑座分别焊接在平板车顶端的两侧，且该支撑座上均等距离固定有若干个立柱，所述立柱向内一侧均安装有两个圆柱轴承，且该圆柱轴承的外侧均包裹有防护套，所述挡风玻璃的两端分别插在两侧相邻的两个立柱之间，且该挡风玻璃的两侧面均通过圆柱轴承固定，所述挡风玻璃的底端放置在玻璃支撑块上，该玻璃支撑块固定在立柱的外侧；所述平板车上靠近减震型万向脚轮一侧的上方的中间焊接有牵引钩，且该侧还焊接有手柄，所述平板车上靠近减震型定向脚轮一侧的下方的中间焊接有牵引尾。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震型万向脚轮上安装有刹车机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护套为EVA。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱外包裹有一层EVA。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述玻璃支撑块为聚氨酯制作而成。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在平板车的前后端分别设置牵引钩和牵引尾，能够使该平板车在装满挡风玻璃后，能够被牵引车牵引运输；再在平板车的前端设置手柄，使该平板车还能够适合人工运输，增大了该平板车运输的方式，方便了运输；再在平板车上设置玻璃固定装置，并在玻璃固定装置的外侧设置玻璃支撑块，能够通过玻璃固定装置将玻璃的两侧固定住，通过玻璃支撑块将玻璃的底端固定住，且该玻璃固定装置包括圆柱轴承，在向立柱之间插入或抽出挡风玻璃时，较为方便，同时，在圆柱轴承外设置防护套，能够避免挡风玻璃被刮出痕迹；该料架固定的挡风玻璃，能够方便机械手抓取。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种汽车挡风玻璃上线专用料架的整体结构图；

图中：1、平板车；2、减震型定向脚轮；3、减震型万向脚轮；4、手柄；5、牵引钩；6、牵引尾；7、玻璃支撑块；8、玻璃固定装置；9、圆柱轴承；10、防护套；11、支撑座；12、立柱；13、挡风玻璃。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种汽车挡风玻璃上线专用料架，包括平板车1和挡风玻璃13，平板车1包括两个减震型定向脚轮2和两个减震型万向脚轮3，便于在运输挡风玻璃13时，能够避免挡风玻璃13被震动损坏；平板车1顶端的两侧均设置有玻璃固定装置8，便于将挡风玻璃13固定住；该玻璃固定装置8包括两个支撑座11、若干个立柱12和若干个圆柱轴承9，两个支撑座11分别焊接在平板车1顶端的两侧，且该支撑座11上均等距离固定有若干个立柱12，立柱12向内一侧均安装有两个圆柱轴承9，且该圆柱轴承9的外侧均包裹有防护套10，避免圆柱轴承9在固定挡风玻璃13时将玻璃上刮出刮痕；挡风玻璃13的两端分别插在两侧相邻的两个立柱12之间，且该挡风玻璃13的两侧面均通过圆柱轴承9固定，挡风玻璃13的两端分别插在两侧的立柱12之间，且两个立柱12上的圆柱轴承9能够方便挡风玻璃13的插入或抽出，同时，挡风玻璃13两侧能够通过圆柱轴承9固定住，避免挡风玻璃13在立柱12之间发生晃动；挡风玻璃13的底端放置在玻璃支撑块7上，玻璃支撑块7能够将挡风玻璃13的底端固定住，且该玻璃支撑块7为软性材料，不会损害到挡风玻璃13；该玻璃支撑块7固定在立柱12的外侧；平板车1上靠近减震型万向脚轮3一侧的上方的中间焊接有牵引钩5，且该侧还焊接有手柄4，平板车1上靠近减震型定向脚轮2一侧的下方的中间焊接有牵引尾6，能够使该料架在运输挡风玻璃13时，既可以通过牵引车牵引，又可以人工运输，较为方便。

减震型万向脚轮3上安装有刹车机构。

防护套10为EVA。

立柱12外包裹有一层EVA。

玻璃支撑块7为聚氨酯制作而成。

该种汽车挡风玻璃上线专用料架，通过在平板车1的前后端分别设置牵引钩5和牵引尾6，能够使该平板车1在装满挡风玻璃13后，能够被牵引车牵引运输；再在平板车1的前端设置手柄4，使该平板车1还能够适合人工运输，增大了该平板车1运输的方式，方便了运输；再在平板车1上设置玻璃固定装置8，并在玻璃固定装置8的外侧设置玻璃支撑块7，能够通过玻璃固定装置8将玻璃的两侧固定住，通过玻璃支撑块7将玻璃的底端固定住，且该玻璃固定装置8包括圆柱轴承9，在向立柱12之间插入或抽出挡风玻璃13时，较为方便，同时，在圆柱轴承9外设置防护套10，能够避免挡风玻璃13被刮出痕迹；该料架固定的挡风玻璃13，能够方便机械手抓取。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车挡风玻璃上线专用料架，包括平板车（1）和挡风玻璃（13），其特征在于，所述平板车（1）包括两个减震型定向脚轮（2）和两个减震型万向脚轮（3），所述平板车（1）顶端的两侧均设置有玻璃固定装置（8），该玻璃固定装置（8）包括两个支撑座（11）、若干个立柱（12）和若干个圆柱轴承（9），两个所述支撑座（11）分别焊接在平板车（1）顶端的两侧，且该支撑座（11）上均等距离固定有若干个立柱（12），所述立柱（12）向内一侧均安装有两个圆柱轴承（9），且该圆柱轴承（9）的外侧均包裹有防护套（10），所述挡风玻璃（13）的两端分别插在两侧相邻的两个立柱（12）之间，且该挡风玻璃（13）的两侧面均通过圆柱轴承（9）固定，所述挡风玻璃（13）的底端放置在玻璃支撑块（7）上，该玻璃支撑块（7）固定在立柱（12）的外侧；所述平板车（1）上靠近减震型万向脚轮（3）一侧的上方的中间焊接有牵引钩（5），且该侧还焊接有手柄（4），所述平板车（1）上靠近减震型定向脚轮（2）一侧的下方的中间焊接有牵引尾（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃上线专用料架，其特征在于，所述减震型万向脚轮（3）上安装有刹车机构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃上线专用料架，其特征在于，所述防护套（10）为EVA。

4.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃上线专用料架，其特征在于，所述立柱（12）外包裹有一层EVA。

5.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃上线专用料架，其特征在于，所述玻璃支撑块（7）为聚氨酯制作而成。