CN207175292U - 塔式起重机起升绕绳系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及塔式起重机起升系统，特别是塔式起重机起升绕绳系统。是将起升机构、臂架滑轮、塔头滑轮、变幅小车及臂端捋直器分别安装在塔机上，吊钩滑轮组置于工作台或地面上；变幅小车内有前后二个滑轮，吊钩滑轮组分为上部的单滑轮和下部的双滑轮组，双滑轮组为两个滑轮同心并排布置；起升钢丝绳从塔机起升机构的卷筒上端出绳，经臂架滑轮、塔头滑轮、变幅小车后滑轮、吊钩滑轮组双滑轮组的滑轮Ⅰ、吊钩滑轮组单滑轮、吊钩滑轮组双滑轮组的滑轮Ⅱ、变幅小车前滑轮，锁紧在臂端捋直器上。本实用新型设计简洁，布局合理，变幅小车、吊钩滑轮组外形尺寸小，整体重量轻，实现起升绕绳系统钢丝绳纠偏，使塔机起升绕绳系统布置更合理，使用寿命更长。

Description

塔式起重机起升绕绳系统

技术领域

本实用新型涉及塔式起重机起升系统，特别是塔式起重机起升绕绳系统。

背景技术

目前，在工程建设或大型项目施工作业中，大吨位起降作业逐渐增多，物料升降作为最常规、最关键的施工操作愈加引起人们重视。在保证安全的前提下，如何提高塔式起重机起升绕绳系统布局的合理性、延长零部件使用周期是塔机应用技术的一个重要课题。

现有塔式起重机的变幅小车、吊钩滑轮组主要有以下几种绕绳形式：

A、 双变幅小车，Ⅱ、Ⅳ倍率变换系统，绕绳方式为：

起升钢丝绳经过双变幅小车后小车的前滑轮，绕向吊钩滑轮组后滑轮；经过吊钩滑轮组后滑轮，绕向双变幅小车后小车的后滑轮；经过双变幅小车后小车的后滑轮，绕向双变幅小车前小车的前滑轮；经过双变幅小车前小车的前滑轮，绕向吊钩滑轮组前滑轮；经过吊钩滑轮组前滑轮，绕向双变幅小车前小车的后滑轮；经过双变幅小车前小车的后滑轮锁紧在臂端捋直器上。

不足之处：双小车前后布置，吊钩滑轮组外形尺寸大，滑轮数量多。

B、单变幅小车，Ⅱ、Ⅳ倍率变换系统，绕绳方式为：

起升钢丝绳经过单变幅小车的后滑轮，反向绕向吊钩滑轮组后滑轮；经过吊钩滑轮组后滑轮，反向绕向吊钩滑轮组的中部滑轮；经过吊钩滑轮组的中部滑轮，反向绕向吊钩滑轮组前滑轮；经过吊钩滑轮组前滑轮，反向绕向单变幅小车的前滑轮；经过单变幅小车的前滑轮锁紧在臂端捋直器上。

不足之处：根据吊钩滑轮布置，吊钩滑轮组外形尺寸大，钢丝绳反向缠绕次数多。

C、单变幅小车，Ⅱ、Ⅳ倍率变换系统，绕绳方式为：

起升钢丝绳经过单变幅小车的前滑轮，绕向吊钩滑轮组前滑轮；经过吊钩滑轮组前滑轮，绕向吊钩滑轮组后滑轮；经过吊钩滑轮组后滑轮，绕向单变幅小车的后滑轮；经过单变幅小车的后滑轮，绕向单变幅小车的中前滑轮；再绕向吊钩滑轮组的中部滑轮；经过吊钩滑轮组的中部滑轮，绕向单变幅小车的中后滑轮；经过单变幅小车的中后滑轮锁紧在臂端捋直器上。

不足之处：根据吊钩滑轮布置，吊钩滑轮组外形尺寸大，滑轮数量多。

综上所述，现有塔式起重机的起升绕绳系统存在以下问题：

1、吊钩滑轮组前后尺寸大，不利于在狭窄区域工作；

2、 滑轮数量较多，结构件尺寸大，部件整体重量影响塔机起重量；

3、 没有钢丝绳缠绕纠偏，斜向缠绕时会导致钢丝绳在滑轮中偏磨；

4、 钢丝绳反向缠绕弯曲次数过多，影响钢丝绳的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是通过变幅小车与吊钩滑轮组的滑轮布置，使塔机起升钢丝绳缠绕系统布置更合理，提高起升钢丝绳的使用寿命，提高塔机零部件利用率，减少更换周期，提升塔机的安全性以及经济性。

本实用新型采用的技术方案是：将起升机构、臂架滑轮、塔头滑轮、变幅小车及臂端捋直器分别安装在塔机上，吊钩滑轮组置于工作台或地面上；变幅小车内有前后二个滑轮，吊钩滑轮组分为上部的单滑轮和下部的双滑轮组，双滑轮组为两个滑轮同心并排布置；起升钢丝绳从塔机起升机构的卷筒上端出绳，经臂架滑轮、塔头滑轮、变幅小车后滑轮、吊钩滑轮组双滑轮组的滑轮Ⅰ、吊钩滑轮组单滑轮、吊钩滑轮组双滑轮组的滑轮Ⅱ、变幅小车前滑轮，锁紧在臂端捋直器上。

通过塔机起升钢丝绳经过的滑轮布置，尤其是吊钩滑轮组的滑轮布置，实现起升绕绳系统钢丝绳纠偏装置的发明创造。

本实用新型不仅继承了传统起升绕绳系统的优点，而且通过5套滑轮的布局，使变幅小车、吊钩滑轮组更紧凑，具有以下显著特点：

A、5套滑轮，设计简洁，布局合理，无冗余设计；

B、 变幅小车、吊钩滑轮组，外形尺寸小，整体重量轻，提升吊载量；

C、结构紧凑、轻巧，制造简单，方便安拆与施工；

D、 钢丝绳在滑轮组之间同向缠绕，并使钢丝绳和滑轮不偏磨，减少钢丝绳扭曲变形，提高起升钢丝绳使用寿命；

E、减少零部件(滑轮、轴承等)磨损，提高使用寿命；

F、系统运行更稳定，减少零部件更换，提高经济效益。

附图说明

图1为现有A种双变幅小车，Ⅱ、Ⅳ倍率变换系统示意图；

图2为现有B种单变幅小车，Ⅱ、Ⅳ倍率变换系统示意图；

图3为现有C种单变幅小车，Ⅱ、Ⅳ倍率变换系统示意图；

图4为本实用新型的Ⅱ倍率绕绳系统示意图；

图5为本实用新型的Ⅳ倍率绕绳系统示意图；

图6为变幅小车滑轮布置示意图；

图7为吊钩滑轮组结构示意图；

图8为图7的局部放大图；

图9为吊钩滑轮组的俯视图；

图10为Ⅳ倍率时，变幅小车与吊钩滑轮组的单滑轮布置示意图。

具体实施方式

本实用新型是通过钢丝绳在塔式起重机部件上的穿绕实现绕绳系统的整体布局，具体实施方式如下：

1、将起升机构1、臂架滑轮2、塔头滑轮3变幅小车4及臂端捋直器6分别安装在塔机上，吊钩滑轮组5在工作台或地面上；

2、将起升钢丝绳7从塔机起升机构1的卷筒上端出绳；

3、起升钢丝绳7经过臂架滑轮2，绕向塔头滑轮3；

4、起升钢丝绳7经过塔头滑轮3，绕向变幅小车4后滑轮；

5、 起升钢丝绳7 经过变幅小车4后滑轮，绕向吊钩滑轮组5双滑轮组5.2的滑轮Ⅰ；

6、起升钢丝绳7经过吊钩滑轮组5双滑轮组5.2的滑轮Ⅰ，绕向吊钩滑轮组5的单滑轮5.1；

7、起升钢丝绳7 经过吊钩滑轮组5单滑轮5.1，绕向吊钩滑轮组5双滑轮组5.2的滑轮Ⅱ；

8、起升钢丝绳7经过吊钩滑轮组5双滑轮组5.2的滑轮Ⅱ，绕向变幅小车4前滑轮；

9、起升钢丝绳7经过变幅小车4前滑轮，锁紧在臂端捋直器6上。

变幅小车4内的两个滑轮为前后斜向布置；吊钩滑轮组5的单滑轮5.1随起升钢丝绳缠绕方向与双滑轮组5.2呈斜向布置。

本实用新型在Ⅳ倍率装换成Ⅱ倍率钢丝绳时（如图1、2），纠偏装置具体实施方式如下：

1、塔机使用4倍率时，吊钩滑轮组5的单滑轮5.1固定在变幅小车4上（通过单滑轮顶端轴孔A与变幅小车4车架系统的滑轮组平行连接，单滑轮5.1上端有方便插入车架的楔形耳板B，此时变幅小车与单滑轮组的滑轮布置如图10所示）；

2、塔机使用2倍率时，单滑轮组5.1与变幅小车4分离，通过斜角耳板C、E以及连接销轴和开口销F固定在双滑轮组5.2上，实现单滑轮5.1与双滑轮组5.2的转角，并使吊钩滑轮组G、H处的钢丝绳处于垂直状态，从而实现近距离滑轮之间起升钢丝绳的纠偏设计，使钢丝绳和滑轮不偏磨，延长钢丝绳使用寿命。

Claims (2)

1.一种塔式起重机起升绕绳系统，是将起升机构(1)、臂架滑轮(2)、塔头滑轮(3、)变幅小车(4)及臂端捋直器(6)分别安装在塔机上，吊钩滑轮组(5)置于工作台或地面上；其特征是：变幅小车(4)内有前后二个滑轮，吊钩滑轮组(5)分为上部的单滑轮(5.1)和下部的双滑轮组(5.2)，双滑轮组(5.2)为两个滑轮同心并排布置；起升钢丝绳(7)从塔机起升机构(1)的卷筒上端出绳，经臂架滑轮(2)、塔头滑轮(3)、变幅小车(4)后滑轮、吊钩滑轮组(5)双滑轮组(5.2)的滑轮Ⅰ、吊钩滑轮组(5)单滑轮(5.1)、吊钩滑轮组(5)双滑轮组(5.2)的滑轮Ⅱ、变幅小车(4)前滑轮，锁紧在臂端捋直器(6)上。

2.根据权利要求1所述的塔式起重机起升绕绳系统，其特征是：变幅小车(4)内的两个滑轮为前后斜向布置；吊钩滑轮组(5)的单滑轮(5.1)随起升钢丝绳缠绕方向与双滑轮组(5.2)呈斜向布置。