CN204752021U - 双起重臂塔机的对称轮系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双起重臂塔机的对称轮系，包括两套轮系，每套轮系中均设有起升机构、起升钢丝绳、变向滑轮组、载重小车、变幅钢丝绳、变幅滚筒、变倍滑轮组、吊钩，且起升钢丝绳从起升机构的滚筒绕出，经变向滑轮组和变倍滑轮组连接到对应起重臂的端部；每个变向滑轮组包括起升钢丝绳依次绕经的一、二、三、四、五滑轮；二、三滑轮固定在起重臂根部下方塔身上，且三滑轮位于二滑轮上方；四滑轮固定在起重臂根部上方塔身上，且五滑轮固定在位于四滑轮下方、靠近起重臂根部的塔身上。两套相互独立的起吊机构集成在一台塔机上，实现了同时双面对称施工，提高了工作效率。

Description

双起重臂塔机的对称轮系

技术领域

本实用新型涉及一种对称轮系，尤其适用于双起重臂塔机。

背景技术

目前，塔式起重机通常由一个起重臂和一个平衡臂组成上部结构，起吊工作时只能单方向进行操作。为实现预定方向及速度的运动，塔体起吊工作的轮系组成如图1和图2所示：起升滚筒（1）安装在平衡臂上，起升钢丝绳（3.1）从起升滚筒（1）绕出，经3次滑轮（2）变向后进入载重小车（4）变倍轮系中，而载重小车（4）、吊钩（6）只有1套，因而单台塔机无法实现同时双端施工要求。

故而，由于现有技术中的轮系工况相对固定，对于某些特殊对称工况不能利用其结构特点灵活调整，对于有对称施工作业的工况，起吊重复作业较多，影响工作效率。

实用新型内容

针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种双起重臂塔机的对称轮系，使得对称作业工况能实现同时施工。

本实用新型在将原有塔式起重机的平衡臂改进为起重臂的基础上，提供一种双起重臂塔机的对称轮系，包括分别连接两个起重臂的两套轮系，在每套轮系中均设有起升机构、起升钢丝绳、变向滑轮组、安装在对应起重臂上的载重小车、通过变幅钢丝绳连接载重小车的变幅滚筒，以及通过变倍滑轮组安装在载重小车下方的吊钩，且起升钢丝绳从起升机构的滚筒绕出，绕经变向滑轮组和变倍滑轮组后，连接到对应起重臂的端部。

每个变向滑轮组包括起升钢丝绳依次绕经的一、二、三、四、五滑轮；二、三滑轮固定在起重臂根部下方的塔身上，且三滑轮位于二滑轮上方；四滑轮固定在起重臂根部上方的塔身上，且五滑轮固定在位于四滑轮下方、靠近起重臂根部的塔身上。

如此，一台双起重臂塔机拥有两个可实现独立运动的起升机构，使两套轮系均能独立控制载重小车和吊钩，实现了塔机两侧的对称同时工作，提升了塔机的工作效率。

进一步，所述的两个二滑轮、两个三滑轮、两个四滑轮、两个五滑轮分别相对于塔身中垂线对称布置。这样一来，起升钢丝绳能延塔身对称布置，使塔身更加稳定，也使起升钢丝绳变向时对塔身影响减小。

更进一步，所述的两个二滑轮、两个三个滑轮固定连接为一体，且二滑轮位于塔身外侧，三个滑轮位于在塔身内侧。相比于现有的布置，使得变向滑轮组的布置更加紧凑，实现整体受力内部平衡。

更进一步，所述的起升滚筒均放置于地面上，减少了塔机上的空间布局，也减少高空操作控制带来的高处跌落的风险。

综上所述，本实用新型的双侧均可独立工作起吊，尤其适用于双侧对称施工的项目，能够明显提高工作效率，提高用户满意度，同时能保证产品的使用性能及安全性能。

附图说明

图1为现有技术中起升钢丝绳绕绳示意图；

图2为图1中载重小车变幅机构钢丝绳绕绳示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3中A处的放大示意图；

图5为图3中起升钢丝绳绕绳示意图；

图6为图3中载重小车变幅钢丝绳绕绳示意图；

图中：1、起升机构，2、变向滑轮组，2.1、一滑轮，2.2，二滑轮，2.3、三滑轮，2.4、四滑轮，2.5、五滑轮，3.1、起升钢丝绳，3.2、变幅钢丝绳，4、载重小车，5、塔身，6、吊钩，7、变幅滚筒，8、起重臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图3所示，本实用新型针对双起重臂8塔机，包括位于塔身5两侧的两套轮系。

如图5和图6所示，每套轮系均有可独立运作的起升机构1、变幅机构、载重小车等，具体的，包括起升机构1、起升钢丝绳3.1、变向滑轮组2、安装在起重臂8上的载重小车4、通过变幅钢丝绳3.2连接载重小车4的变幅滚筒7，以及通过变倍滑轮组安装在载重小车4下方的吊钩6。

如图5所示，在每套轮系中，起升钢丝绳3.1的一端固定在起升机构1的滚筒上，另一端从该滚筒出发，先依次绕经变向滑轮组2中的一、二、三、四、五滑轮2.1、2.2、2.3、2.4、2.5进行五次变向。

如图4和图5所示，该变向滑轮组2为了内部平衡滑轮结构，其中：两个二滑轮2.2、两个三滑轮2.3固定在起重臂8根部下方的塔身5上，并分别相对于塔身5中垂线对称布置，二滑轮2.2位于塔身5外侧，三滑轮2.3位于在塔身5内侧，三滑轮2.3位于二滑轮2.2上方，实现了起升钢丝绳3.1从塔身外部对称进入塔身内部；并且两个二滑轮2.2、两个三滑轮2.3通过槽钢连接为一体，使得滑轮组的结构设计更加紧凑。两个四滑轮2.4固定在起重臂8根部上方的塔身5上，并相对于塔身5中垂线对称布置。五滑轮2.5固定在位于四滑轮2.4下方、靠近起重臂8根部的塔身5上，也相对于塔身5中垂线对称布置，实现了起升钢丝绳3.1从塔身内穿引至载重小车4的变倍滑轮组中。如此，起升钢丝绳3.1在变向滑轮组2中对称绕行，使塔身能够对称受力，增强了塔身稳定性。

本实用新型相当于将两个塔机的起吊机构集中在一台塔机上面，并且两个起吊机构之间能够相互独立的配置。如图3和图4所示，安装有本实用新型的塔机有两套载重小车和吊钩，同时起升和变幅机构分别独立配置，可以实现同时双面对称施工，对于需对称同时施工的工况能大大提高作用效率。并且，起升机构1置于地面上，钢丝绳可以较远距离变向，减少塔机上占用的空间，同时减少了高处跌落风险。通过上述技术方案的应用，可使产品安全能提升，增强用户使用满意度，适用于推广使用。

Claims (4)

1.一种双起重臂塔机的对称轮系，其特征在于，包括分别连接两个起重臂（8）的两套轮系，在每套轮系中均设有起升机构（1）、起升钢丝绳（3.1）、变向滑轮组（2）、安装在对应起重臂（8）上的载重小车（4）、通过变幅钢丝绳（3.2）连接载重小车（4）的变幅滚筒（7），以及通过变倍滑轮组安装在载重小车（4）下方的吊钩（6），且起升钢丝绳（3.1）从起升机构（1）的滚筒绕出，绕经变向滑轮组（2）和变倍滑轮组后，连接到对应起重臂（8）的端部；

每个变向滑轮组（2）包括起升钢丝绳（3.1）依次绕经的一、二、三、四、五滑轮（2.1、2.2、2.3、2.4、2.5）；二、三滑轮（2.2、2.3）固定在起重臂（8）根部下方的塔身（5）上，且三滑轮（2.3）位于二滑轮（2.2）上方；四滑轮（2.4）固定在起重臂（8）根部上方的塔身（5）上，且五滑轮（2.5）固定在位于四滑轮（2.4）下方、靠近起重臂（8）根部的塔身（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种双起重臂塔机的对称轮系，其特征在于，所述的两个二滑轮（2.2）、两个三滑轮（2.3）、两个四滑轮（2.4）、两个五滑轮（2.5）分别相对于塔身（5）中垂线对称布置。

3.根据权利要求1或2所述的一种双起重臂塔机的对称轮系，其特征在于，所述的两个二滑轮（2.2）、两个三个滑轮（2.3）固定连接为一体，且二滑轮（2.2）位于塔身（5）外侧，三个滑轮（2.3）位于在塔身（5）内侧。

4.根据权利要求1或2所述的一种双起重臂塔机的对称轮系，其特征在于，所述的起升机构（1）均放置于地面上。