CN207175221U - 一种汽车驾驶室吊具打开机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驾驶室吊具打开机构，其中，包括吊具本体、吊臂、推杆、支架和旋转臂；所述吊具本体可移动设置，所述吊臂与所述吊具本体铰接；所述推杆固定安装在所述吊臂的上端；所述支架固定设置，所述旋转臂可转动地安装在所述支架上，所述旋转臂用于推动所述推杆转动。本实用新型能够使驾驶室吊具的维修更加方便。

Description

一种汽车驾驶室吊具打开机构

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶室吊具打开机构。

背景技术

由于市场的竞争越来越激烈，流水线输送形式已普遍应用。对重卡总装而言，驾驶室通过吊具从涂装输送到总装车间。

现有技术中，重卡驾驶室采用滑撬输送，驾驶室移行转接后，空撬返回。通过滑撬输送的方式无法适用于不同型号的驾驶室。现有技术中还出现了通过吊具进行输送驾驶室的输送方式，通常是将驱动电机安装在吊具上，通过驱动电机提供动力控制吊具上的吊臂的张开及闭合。

现有技术中，用于输送驾驶室的吊具将驱动电机安装在吊具上，一旦出现吊具损坏或者电机损坏的情况，就需要将驱动电机拆卸下来再进行维修或者整体更换，使得吊具的维护极为麻烦。

如何使驾驶室吊具的维修更加简便，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车驾驶室吊具打开机构，以解决现有技术中的问题，能够使得汽车驾驶室吊具维护更加简便。

本实用新型提出了一种汽车驾驶室吊具打开机构，其中，包括吊具本体、吊臂、推杆、支架和两旋转臂；

两所述吊臂均与所述吊具本体铰接；所述推杆固定安装在所述吊臂的上端；

所述支架固定设置，所述旋转臂可转动地安装在所述支架上，所述旋转臂用于推动所述推杆转动。

如上所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其中，优选的是，所述支架上设有驱动气缸，所述驱动气缸与所述旋转臂传动连接。

如上所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其中，优选的是，还包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端与所述支架铰接，所述第一连杆的第二端与所述第二连杆的第一端通过转销铰接，所述第二连杆的第二端与所述旋转臂的第一端铰接；所述驱动气缸与所述转销铰接。

如上所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其中，优选的是，还包括限位块和限位连杆，所述支架上设有沿竖直方向设置的滑杆，所述限位块可滑动地安装在所述滑杆上，所述限位连杆的第一端与所述限位块铰接，所述限位连杆的第二端可转动地安装在所述转销上。

如上所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其中，优选的是，支架上设有限位螺栓，所述限位螺栓用于对所述转销进行限位，所述限位螺栓位于所述转销的下方。

如上所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其中，优选的是，所述旋转臂靠近所述推杆的一端为U形结构，所述U形结构上可转动地安装有推柱，所述推柱的轴线方向与所述吊具本体的移动方向平行。

如上所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其中，优选的是，所述推杆的底部设有防磨层。

如上所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其中，优选的是，所述吊臂上安装有缓冲杆，所述缓冲杆远离所述吊臂的一端上设有缓冲体，所述缓冲体用于抵靠在所述吊具本体上。

如上所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其中，优选的是，所述吊具本体的底部对应所述缓冲体处设有限位缓冲块。

本实用新型提供了一种汽车驾驶室吊具打开机构，通过将吊臂可转动地安装在吊具本体上，并在吊臂的上端固定设置推杆。当吊具本体移动到指定位置时，安装在支架上的旋转臂转动，并推动推杆转动，吊臂向外张开。当需要将吊具闭合时，反向转动旋转臂，吊臂在自身重力作用下转动，从而能够实现吊臂的闭合。如此，在维护的过程中，如果吊具本体出现问题，由于吊具本体上没有安装复杂的驱动机构，可直接进行维护。提高了吊具维护的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提出的汽车驾驶室吊具打开机构的示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的汽车驾驶室吊具打开机构工作时的示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图2中B处的局部放大图；

图5为本实用新型具体实施方式提出的旋转臂的结构示意图。

附图标记说明：

1-吊具本体，2-吊臂，3-推杆，4-支架，5-旋转臂，6-第一连杆，7-第二连杆，8-限位块，9-限位连杆，10-驱动气缸，11-缸体，12-气缸杆，13-转销，14-滑杆，15-限位螺栓，16-推柱，17-防磨层，18-缓冲杆，19-限位缓冲块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型具体实施方式提出的汽车驾驶室吊具打开机构的示意图；图2为本实用新型具体实施方式提出的汽车驾驶室吊具打开机构工作时的示意图；图3为图1中A处的局部放大图；图4为图2中B处的局部放大图；图5为本实用新型具体实施方式提出的旋转臂的结构示意图。

请参照图1到图2，本实用新型具体实施方式提出了一种汽车驾驶室吊具打开机构，其中，包括吊具本体1、吊臂2、推杆3、支架4、旋转臂5、第一连杆6、第二连杆7、限位块8和限位连杆9，所述旋转臂为两个，所述吊具本体1可移动设置，两所述吊臂均与所述吊具本体1铰接；所述推杆3固定安装在所述吊臂2的上端；所述支架4固定设置，所述旋转臂5可转动地安装在所述支架4上，所述旋转臂5用于推动所述推杆3转动。

具体使用时，将吊具本体1移动到指定的位置，使得旋转臂5正对所述推杆3；当需要将吊臂2张开时，转动旋转臂5，使旋转臂5推动所述推杆3转动，如此，由于所述推杆3与所述吊臂2固定连接，推杆3能够带动所述吊臂2转动。从而，能够将吊臂2打开。当需要使吊臂2闭合时，反向转动旋转臂5，吊臂2在自身重力作用下转动。如此，通过将驱动件与吊具本体1分开设置，能够便于对吊具本体1进行维护，提高维护的便捷性。

具体地，所述吊具本体1上的吊臂2的个数为两个，两个吊臂2分别安装在所述吊具本体1的两端。

作为一种优选方式，请参照图3和图4，所述支架4上设有驱动气缸10，所述驱动气缸10与所述旋转臂5传动连接。如此，通过驱动气缸10带动所述旋转臂5转动，由于通过压缩气体驱动是生产线上常用的驱动方式，能够比现有技术中的通过电机的方式驱动节约成本。具体地，所述驱动气缸10包括缸体11、气缸杆12和活塞(图中未示出)，所述缸体11与所述支架4铰接，所述活塞可滑动地安装在所述缸体11内，所述气缸杆12的一端与所述活塞固定连接，另一端所述旋转臂5传动连接；进一步地，所述第一连杆6的第一端与所述支架4铰接，所述第一连杆6的第二端与所述第二连杆7的第一端通过转销13铰接，所述第二连杆7的第二端与所述旋转臂5的第一端铰接；所述驱动气缸10与所述转销13铰接。具体地，所述气缸杆12伸出所述缸体11的一端与所述转销13铰接。更进一步地，所述支架4上设有沿竖直方向设置的滑杆14，所述限位块8可滑动地安装在所述滑杆14上，所述限位连杆9的第一端与所述限位块8铰接，所述限位连杆9的第二端可转动地安装在所述转销13上。具体地，所述支架4上设有限位螺栓15，所述限位螺栓15用于对所述转销13进行限位，所述限位螺栓15位于所述转销13的下方。如此，通过在所述支架4上设置限位螺栓15，能够对驱动气缸10的伸长量进行限制，从而能够保证旋转臂5在一定的角度范围内旋转。

作为一种优选方式，所述旋转臂5靠近所述推杆3的一端为U形结构，所述U形结构上可转动地安装有推柱16，所述推柱16的轴线方向与所述吊具本体1的移动方向平行。具体实施时，所述推柱16的轴线方向与所述推杆3的轴线方向垂直。如此，能够保证在吊具本体1运动到指定的位置后，使得推柱16能够抵靠在所述推杆3上，保证推柱16与所述推杆3之间的可靠性。请参照图5，具体实施时，也可以直接在所述旋转臂5靠推杆3的一端设置一个轴承来代替推柱16。

作为一种优选方式，所述推杆3的底部设有防磨层17。如此，能够提高所述推杆3的耐磨性，有利于提高所述推杆3的使用寿命。

作为一种优选方式，请参照图1和图2，所述吊臂2上安装有缓冲杆18，所述缓冲杆18远离所述吊臂2的一端上设有缓冲体，所述缓冲体用于抵靠在所述吊具本体1上。进一步地，所述吊具本体1的底部对应所述缓冲体处设有限位缓冲块19。如此，在吊臂2闭合时，吊臂2在自身重力作用下转动，通过设置缓冲杆18及限位缓冲块19，能够有效防止吊臂2与驾驶室或其他部件发生干涉。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，包括吊具本体、吊臂、推杆、支架和两旋转臂；

两所述吊臂均与所述吊具本体铰接；所述推杆固定安装在所述吊臂的上端；

所述支架固定设置，所述旋转臂可转动地安装在所述支架上，所述旋转臂用于推动所述推杆转动。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，所述支架上设有驱动气缸，所述驱动气缸与所述旋转臂传动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，还包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端与所述支架铰接，所述第一连杆的第二端与所述第二连杆的第一端通过转销铰接，所述第二连杆的第二端与所述旋转臂的第一端铰接；所述驱动气缸与所述转销铰接。

4.根据权利要求3所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，还包括限位块和限位连杆，所述支架上设有沿竖直方向设置的滑杆，所述限位块可滑动地安装在所述滑杆上，所述限位连杆的第一端与所述限位块铰接，所述限位连杆的第二端可转动地安装在所述转销上。

5.根据权利要求4所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，所述支架上设有限位螺栓，所述限位螺栓用于对所述转销限位，所述限位螺栓位于所述转销的下方。

6.根据权利要求1所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，所述旋转臂靠近所述推杆的一端为U形结构，所述U形结构上可转动地安装有推柱，所述推柱的轴线方向与所述吊具本体的移动方向平行。

7.根据权利要求1所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，所述推杆的底部设有防磨层。

8.根据权利要求1所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，所述吊臂上安装有缓冲杆，所述缓冲杆远离所述吊臂的一端上设有缓冲体，所述缓冲体用于抵靠在所述吊具本体上。

9.根据权利要求8所述的汽车驾驶室吊具打开机构，其特征在于，所述吊具本体的底部对应所述缓冲体处设有限位缓冲块。