CN202594712U - 一种动力舱举升机构及具有该举升机构的动力舱装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力舱举升机构，该举升机构包括用于固定在动力舱底部的支撑件及电动推杆，该电动推杆具有工作时相对伸缩运动的两端，其一端与所述支撑件铰接，另一端用于与车架铰接，同时本实用新型还涉及一种具有该举升机构的动力舱装置。本实用新型的举升机构使用电动推杆，噪声小不存在漏油的问题，与支撑件配合，只需使用一个电动推杆即可完成举升工作，解决了现有技术中双缸不同步的问题。本实用新型的动力舱装置电动推杆与该车架的铰接点及所述动力舱与该车架的铰接点均位于所述支撑件的前侧，该结构使得装配及维修都更加方便并且节省了空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及充换电设备领域，尤其涉及一种动力舱举升机构。
背景技术
现有技术中，用于动力舱举升机构的形式为双液压缸举升方式，该形式两个液压缸布置在动力舱两侧，通过控制液压系统的运行抬升动力舱绕枢轴旋转，以便将电池拖出，该机构形式存在噪声大、漏油、双缸不同步等缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种动力舱举升机构，以解决现有技术中，双液压缸聚生动力舱存在的噪声大、漏油、双缸不同步等问题，同时本实用新型还提供具有该举升机构的动力舱装置。
为了解决上述问题，本实用新型的一种动力舱举升机构，该举升机构包括用于固定在动力舱底部的支撑件及电动推杆，该电动推杆具有工作时相对伸缩运动的两端，其一端与所述支撑件铰接，另一端用于与车架铰接。
所述支撑件包括用于支撑电池仓的支撑架、分别与该支撑架底部两侧固连的翼板、连接两翼板的横杆以及固连在该横杆上与所述电动推杆铰接的连接臂。
所述连接臂与所述支撑架上表面的夹角为锐角且该连接臂远离支撑架的一端在装配时朝向该动力舱前端。
一种动力舱装置，包括车架、前端转动装配在该车架上的动力舱以及推动该动力舱相对于该车架俯仰转动的举升机构，该举升机构包括固定在动力舱底部的支撑件及电动推杆，该电动推杆具有工作时相对伸缩运动的两端，其一端与所述支撑件铰接，另一端与车架铰接。
所述支撑件包括支撑电池仓的支撑架、分别与该支撑架底部两侧固连的翼板、连接两翼板的横杆以及固连在该横杆上与所述电动推杆铰接的连接臂。
所述电动推杆与该车架的铰接点及所述动力舱与该车架的铰接点均位于所述支撑件的前侧。
所述连接臂与所述支撑架上表面的夹角为锐角且该连接臂远离支撑架的一端朝向该动力舱前端。
所述动力舱与所述车架之间通过轴承转动装配。
本实用新型的举升机构使用电动推杆，噪声小不存在漏油的问题，与支撑件配合，只需使用一个电动推杆即可完成举升工作，解决了现有技术中双缸不同步的问题。
本实用新型的动力舱装置电动推杆与该车架的铰接点及所述动力舱与该车架的铰接点均位于所述支撑件的前侧，该结构使得装配及维修都更加方便并且节省了空间。
附图说明
图1是本实用新型实施例中举升机构举升动力舱后的状态示意图；
图2是本实用新型实施例中举升机构举升动力舱前的状态示意图；
图3为本实用新型实施例举升机构举升动力舱前的立体图
图4为动力舱装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做详细描述：
一种动力舱举升机构的实施例，如图1~3所示，该举升机构包括用于固定在动力舱底部的支撑件2及电动推杆4，该电动推杆4具有工作时相对伸缩运动的两端，其一端通过铰接轴3与所述支撑件2铰接，另一端用于与车架铰接，支撑件2包括用于支撑电池仓的支撑架9、分别与该支撑架9底部两侧固连的翼板6、6’、连接两翼板6、6’的横杆7以及固连在该横杆7上与所述电动推杆铰接的连接臂8，连接臂8与支撑架9上表面的夹角为锐角且该连接臂8远离支撑架9的一端在装配时朝向该动力舱前端。
一种动力舱装置的实施例，如图1~4所示，包括车架10、前端通过轴承5转动装配转动装配在该车架10上的动力舱1以及推动该动力舱1相对于该车架10俯仰转动的举升机构，该举升机构包括固定在动力舱1底部的支撑件2及电动推杆4，该电动推杆4具有工作时相对伸缩运动的两端，其一端通过铰接轴3与所述支撑件2铰接，另一端与车架10铰接，支撑件2包括支撑电池仓1的支撑架9、分别与该支撑架9底部两侧固连的翼板6、6’、连接两翼板6、6’的横杆7以及固连在该横杆7上与所述电动推杆4铰接的连接臂8，电动推杆4与该车架10的铰接点及所述动力舱1与该车架10的铰接点均位于所述支撑件2的前侧，连接臂8与所述支撑架9上表面的夹角为锐角且该连接臂8远离支撑架9的一端朝向该动力舱1前端。
本实用新型的举升机构使用电动推杆，噪声小不存在漏油的问题，与支撑件配合，只需使用一个电动推杆即可完成举升工作，解决了现有技术中双缸不同步的问题。
更进一步的，动力舱装置电动推杆与该车架的铰接点及所述动力舱与该车架的铰接点均位于所述支撑件的前侧，该结构使得装配及维修都更加方便并且节省了空间。
Claims (8)
1.一种动力舱举升机构，其特征在于：该举升机构包括用于固定在动力舱底部的支撑件及电动推杆，该电动推杆具有工作时相对伸缩运动的两端，其一端与所述支撑件铰接，另一端用于与车架铰接。
2.根据权利要求1所述的一种动力舱举升机构，其特征在于：所述支撑件包括用于支撑电池仓的支撑架、分别与该支撑架底部两侧固连的翼板、连接两翼板的横杆以及固连在该横杆上与所述电动推杆铰接的连接臂。
3.根据权利要求2所述的一种动力舱举升机构，其特征在于：所述连接臂与所述支撑架上表面的夹角为锐角且该连接臂远离支撑架的一端在装配时朝向该动力舱前端。
4.一种动力舱装置，包括车架、前端转动装配在该车架上的动力舱以及推动该动力舱相对于该车架俯仰转动的举升机构，其特征在于：该举升机构包括固定在动力舱底部的支撑件及电动推杆，该电动推杆具有工作时相对伸缩运动的两端，其一端与所述支撑件铰接，另一端与车架铰接。
5.根据权利要求4所述的一种动力舱装置，其特征在于：所述支撑件包括支撑电池仓的支撑架、分别与该支撑架底部两侧固连的翼板、连接两翼板的横杆以及固连在该横杆上与所述电动推杆铰接的连接臂。
6.根据权利要求5所述的一种动力舱装置，其特征在于：所述电动推杆与该车架的铰接点及所述动力舱与该车架的铰接点均位于所述支撑件的前侧。
7.根据权利要求4所述的一种动力舱装置，其特征在于：所述连接臂与所述支撑架上表面的夹角为锐角且该连接臂远离支撑架的一端朝向该动力舱前端。
8.根据权利要求4或5或6或7所述的一种动力舱装置，其特征在于：所述动力舱与所述车架之间通过轴承转动装配。
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| CN 201220234231 CN202594712U (zh) | 2012-05-23 | 2012-05-23 | 一种动力舱举升机构及具有该举升机构的动力舱装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108917601A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 燕山大学 | 动力舱自动装配平台检测机构 |
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2012
- 2012-05-23 CN CN 201220234231 patent/CN202594712U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN108917601A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 燕山大学 | 动力舱自动装配平台检测机构 |
| CN108917601B (zh) * | 2018-07-06 | 2019-07-30 | 燕山大学 | 动力舱自动装配平台检测机构 |
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