CN207173895U - 一种可关闭船用导缆孔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可关闭船用导缆孔，该导缆孔具有活动盖板、蝶形螺母夹扣、提手、压板、眼环、密封胶条、铰链、吊链、吊钩。当需要关闭导缆孔时，释放活动盖板上的限位装置，使用提手将活动盖板盖上后，旋转蝶形螺母夹扣的销轴至压板凹槽处，拧紧蝶形螺母夹扣的蝶形螺母从而锁紧活动盖板。当需要开启导缆孔时，拧松蝶形螺母，使蝶形螺母夹扣的销轴旋转脱开压板，打开活动盖板，而后使用提手将活动盖板提起，再用吊链及吊钩通过活动盖板上及舷墙上的眼环将活动盖板固定，即完成导缆孔的开启。该导缆孔能满足风雨密性要求，能有效防止上浪时海水从导缆孔涌入锚泊甲板，且可单人操作使用，安全快捷。

Description

一种可关闭船用导缆孔

技术领域

本实用新型涉及船舶设备装置领域，尤其涉及一种可关闭船用导缆孔。

背景技术

导缆孔，又称“舷墙缆孔”，是嵌在舷墙上或固定在甲板上、用于限制缆绳导出位置的闭式孔状导缆器，被广泛应用于船舶及海洋工程的系泊，是船舶及海洋工程必备设备。在现代钢质海船的建造中，锚泊甲板通常要求为全遮蔽式的，而目前仅有的导缆孔无法满足风雨密性要求，上浪时海水容易从导缆孔涌入锚泊甲板，对锚泊甲板的甲板结构及甲板上设备的清理维护造成不便，加速甲板结构及甲板面设备的腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了避免上述背景中海水从导缆孔涌入锚泊甲板所带来的一系列问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可关闭船用导缆孔，包括导缆孔主体、蝶形螺母夹扣、压板、铰链和用以盖合所述导缆孔的活动盖板，所述活动盖板的一侧通过所述铰链与所述导缆孔铰接，所述活动盖板的边缘延伸有多个压板，所述压板上设有用于固定锁紧所述活动盖板的凹槽，所述蝶形螺母夹扣配合连接在所述凹槽内。

作为上述技术方案的改进，所述活动盖板的边缘设有用于密封所述导缆孔的延伸部，所述延伸部凸出于所述活动盖板所在的平面。

作为上述技术方案的改进，所述活动盖板上还设有密封条，所述密封条固定在所述延伸部的内侧。

作为上述技术方案的改进，所述活动盖板远离所述铰链的一侧还设有提手。

作为上述技术方案的改进，所述可关闭船用导缆孔还包括吊装组件，所述吊装组件包括吊链和设置在所述活动盖板上的眼环，所述吊链的末端设有吊钩，所述吊链一端通过所述吊钩与所述眼环连接，所述吊链另一端与船舶舷墙上的眼环固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述铰链上设有用于给所述铰链提供润滑油的油杯。

作为上述技术方案的改进，铰链选用Ja2限位铰链，在导缆孔打开到位时，可对其进行限位紧固，与吊装组件的固定方式形成双重固定。

作为上述技术方案的改进，蝶形螺母夹扣的压板为上翘形式，使夹扣更好地锁紧导缆孔,防止导缆孔在关闭状态下由于船舶剧烈摇晃引起的蝶形螺母夹扣晃动脱开压板，导致导缆孔处于半开启状态时海水从导缆孔涌入甲板。

作为上述技术方案的改进，密封胶条采用受压后能满足密性要求的质地较软的弹性材料氯丁橡胶制成。

作为上述技术方案的改进，在所述铰链处加注油杯，从而可向铰链注入润滑脂，保证铰链的灵活使用。

本实用新型提供的一种可关闭船用导缆孔，与现有技术相比较，具有如下有益效果：填补了导缆孔无法满足风雨密性要求的空白，使船舶在风浪中能够防止水透入舱室，以及船体浸水或舱、柜冲水后，其结构和相应的关闭设备等在一定的水压作用下能够保持不透水的密闭状态，避免了船舶航行过程中海水从导缆孔涌入锚泊甲板所带来的包括腐蚀甲板在内的一系列问题。另外，还可节省人力与制造成本，通过提手、铰链、夹扣以及眼环、吊链、吊钩的配合，使得整个导缆孔的开启与关闭都可由一人完成，减少了操作人员。且本导缆孔结构简单，便于制造，具有较高的灵活性和便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍：

图1为本实用新型实施例提供的一种可关闭船用导缆孔的结构示意图；

图2为图1中A－A安装截面的剖视图；

图3为图1中B－B安装截面的剖视图；

图4为图2中A－A安装截面中C处的放大图；

图5为图2中A－A安装截面中D处的放大图。

其中，1-活动盖板，11-铰链，111-蝶形螺母夹扣112-油杯，12-眼环,13-提手，14-密封胶条，15-压板,2-肘板，3-吊链，31-吊钩,4-眼环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围之内。

如图1-图5所示，整个导缆孔包括由铰链11、油杯112，肘板2所组成的转动机构、由活动盖板1、眼环12、提手13、密封胶条14、压板15所组成的活动盖板机构,由吊链3、吊钩31、眼环4所组成的吊装机构以及由蝶形螺母夹扣111、肘板2、活动盖板机构中的压板15所组成的锁紧机构。所述铰链11位于活动盖板1上方，蝶形螺母夹扣111对称分布在活动盖板1周围端部。眼环12、4通过吊链3与吊钩31相连，固定开启的活动盖板1，肘板2作为结构支撑焊接蝶形螺母夹扣111和导缆孔，提手13焊接在活动盖板1底端。如图2所示，当需要开启导缆孔时，拧松蝶形螺母夹扣111的蝶形螺母，使蝶形螺母夹扣111的销轴旋转脱开压板15，提动提手13，当活动盖板1转至合适位置时，使用吊链3与吊钩31连接活动盖板1上的眼环12与舷墙上的眼环4，同时，铰链11的销轴可穿过铰链11的圆孔，与小链3形成双重固定，从而固定活动盖板1。当需要关闭导缆孔时，卸下挂在眼环12上的吊钩3，通过提手13将活动盖板1转至关闭状态，旋转蝶形螺母夹扣111的销轴至压板凹槽处，拧紧蝶形螺母夹扣111的蝶形螺母，从而锁紧活动盖板，使导缆孔达到风雨密效果。

更佳地，在本实施例中，所述肘板2作为结构支撑焊接铰链11和导缆孔，承受活动盖板打开时整个盖板的结构重量。

更佳地，在本实施例中，所述活动盖板1的边缘设有用于密封所述导缆孔的延伸部，所述延伸部凸出于所述活动盖板1所在的平面，防止关闭导缆孔时海水从导缆孔大量涌入甲板。

更佳地，在本实施例中，所述活动盖板1上还设有密封条14，所述密封条14固定在所述延伸部的内侧，使导缆孔关闭时可以全方位地防止海水涌入甲板，以达到更好的风雨密效果。

更佳地，在本实施例中，所述活动盖板1远离所述铰链11的一侧还设有提手13，提手13一般为半长方形，边角处可处理为弧形，使单人操作导缆孔时更加方便快捷。

更佳地，在本实施例中，所述可关闭船用导缆孔还包括吊装组件，所述吊装组件包括吊链3和设置在所述活动盖板1上的眼环4，所述吊链3的末端设有吊钩31，所述吊链3一端通过所述吊钩31与所述眼环12连接，所述吊链3另一端与船舶舷墙上的眼环4固定连接，这样可以让导缆孔在打开时保持稳定的开启状态。

更佳地，在本实施例中，所述铰链11上设有用于给所述铰链11提供润滑油的油杯112，保证了本实用新型的使用寿命与便捷性。

更佳地，在本实施例中，铰链11选用Ja2限位铰链，在导缆孔打开到位时，可对其进行限位紧固，与吊链3，吊钩31，眼环4、眼环12组成的吊装组件形成双重保护，使吊钩31即使脱开眼环12，此限位铰链也能保证导缆孔处于开启状态，不影响导缆孔开启时船舶的带缆或者系泊操作。

更佳地，在本实施例中，蝶形螺母夹扣111的压板15为上翘形式，防止导缆孔在关闭状态下由于船舶剧烈摇晃引起的蝶形螺母夹扣111晃动脱开压板15，导致导缆孔处于半开启状态时海水从导缆孔涌入甲板。

更佳地，在本实施例中，密封胶条15采用受压后能满足密性要求的质地较软的弹性材料氯丁橡胶制成，以达到更好的风雨密性效果。

更佳地，在本实施例中，在所述铰链11处加注油杯112，从而可向铰链注入润滑脂，保证铰链的灵活使用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种可关闭船用导缆孔，其特征在于，包括导缆孔主体、蝶形螺母夹扣、压板、铰链和用以盖合所述导缆孔的活动盖板，所述活动盖板的一侧通过所述铰链与所述导缆孔铰接，所述活动盖板的边缘延伸有多个压板，所述压板上设有用于固定锁紧所述活动盖板的凹槽，所述蝶形螺母夹扣配合连接在所述凹槽内。

2.根据权利要求1所述的可关闭船用导缆孔，其特征在于，所述活动盖板的边缘设有用于密封所述导缆孔的延伸部，所述延伸部凸出于所述活动盖板所在的平面。

3.根据权利要求2所述的可关闭船用导缆孔，其特征在于，所述活动盖板上还设有密封条，所述密封条固定在所述延伸部的内侧。

4.根据权利要求1所述的可关闭船用导缆孔，其特征在于，所述活动盖板远离所述铰链的一侧还设有提手。

5.根据权利要求1所述的可关闭船用导缆孔，其特征在于，所述可关闭船用导缆孔还包括吊装组件，所述吊装组件包括吊链和设置在所述活动盖板上的眼环，所述吊链的末端设有吊钩，所述吊链一端通过所述吊钩与所述眼环连接，所述吊链另一端与船舶舷墙上的眼环固定连接。

6.根据权利要求1所述的可关闭船用导缆孔，其特征在于，所述铰链采用Ja2限位铰链。

7.根据权利要求1所述的可关闭船用导缆孔，其特征在于，所述铰链上设有用于给所述铰链提供润滑油的油杯。