CN207160701U - 一种便携式自助力挪车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种便携式自助力挪车器，属于汽车配套设施领域；解决的技术问题是提供了一种便携式自助力挪车器，利用自助力滑块实现汽车驱动轮横向移动，从而在汽车从动轮不动的情况下实现汽车出入车库；采用的技术方案为：一种便携式自助力挪车器，包括自助力滑块和辅助滑块，自助力滑块包括支撑机构和转向机构，支撑机构包括从动辊子、主动轮、从动轮、伸缩支架和支架收紧器，伸缩支架的长度可变化，从动辊子间距随伸缩支架的变化而改变，伸缩支架通过支架收紧器的旋转而伸缩，转向机构将从动辊子的动力传到主动轮，主动轮与从动辊子相垂直，自助力滑块位于汽车驱动轮处，辅助滑块位于另一驱动轮处，驱动轮通过从动辊子间距的缩小而被动托起。

Description

一种便携式自助力挪车器

技术领域

本实用新型一种便携式自助力挪车器，属于汽车配套设施技术领域。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，车辆的数量飞速增长，对于停车位的需求也是与日俱增，对于空间狭小或者车位窄小时，车辆在入库或出库时，往往非常困难，对于新手司机来说，更是无法操作。

还有一些情况，是因为相邻车辆在停车时没有按照规定停车，导致其他已经停入的车辆无法正常出库，如图6所示，车2就是由于车1在入库时与车2车距过近，导致车2无法出库，对于车4的情况，便是由于空间狭小，无法进入库内。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种便携式自助力挪车器，利用自助力滑块实现汽车驱动轮横向移动，从而在汽车从动轮不动的情况下实现汽车出入车库。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种便携式自助力挪车器，包括自助力滑块和辅助滑块，所述自助力滑块包括支撑机构和转向机构，所述支撑机构包括从动辊子、主动轮、从动轮、伸缩支架和支架收紧器，所述伸缩支架为长度可变化的框体结构，所述从动辊子为两个，通过旋转轴设置于伸缩支架的两端，两个所述从动辊子之间的距离随伸缩支架长度的变化而改变，所述支架收紧器为丝杠结构，从伸缩支架的一端贯穿至另一端，所述伸缩支架上设置有与支架收紧器相配合的螺孔，所述伸缩支架通过支架收紧器的往复旋转而实现伸缩，所述转向机构的动力输入端与从动辊子的旋转轴相连接，所述转向机构的动力输出端与主动轮相连接，所述主动轮的旋转轴与从动辊子的旋转轴相垂直，所述主动轮和从动轮均位于伸缩支架的下端，所述从动轮为3个或3个以上，所述从动轮与主动轮的旋转轴平行；

所述自助力滑块位于汽车一个驱动轮的下端，所述辅助滑块与支撑机构的结构相同，位于另一驱动轮的下端，驱动轮通过对应的两个所述从动辊子间距的缩小而被动托起。

所述伸缩支架为两个相对应的U型框架结构组成，并形成框体，一个所述U型框架结构的两个伸出端分别插入另一个所述U型框架结构的两个伸出端内，并可在其内部往复移动，所述伸缩支架的长度通过两个U型框架结构之间的抽插而改变。

所述转向机构为90度转向齿轮箱，其内部为螺旋齿轮配合，或为涡轮蜗杆配合，或为锥形齿轮配合。

还包括辅助垫块，所述辅助垫块位于在挪车时进行自转的轮胎下部，所述辅助垫块成内圆外方结构，内圆包裹在轮胎外表面。

所述从动辊子成中间凹陷两边凸起的空竹形。

所述主动轮和从动轮均为全向轮。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、本装置在汽车的驱动轮下放置可横向移动的自助力滑块，通过可伸缩的支撑结构将车轮托起后，通过汽车驱动轮的作用，带动从动辊子旋转，从动辊子利用转向机构将动力传递给横向移动的主动轮，将支撑结构进行横向移动，实现汽车绕一个从动轮旋转；

2、本装置可以实现汽车在狭小空间出入库，或无法前后移动时，实现出库，整体装置结构简单，无需外界能源，易于安装且操作方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型中自助力滑块的俯视图；

图2为本自助力滑块与车轮配合前的结构示意图；

图3为本自助力滑块与车轮配合后的结构示意图；

图4为本实用新型与汽车配合时的侧视图；

图5为本实用新型与汽车配合时的正视图；

图6为背景技术的示意图；

图中，1为自助力滑块、2为辅助滑块、3为辅助垫块、11为支撑机构、12为转向机构、13为从动辊子、14为主动轮、15为从动轮、16为伸缩支架、17为支架收紧器。

具体实施方式

如图1～图6所示，本实用新型一种便携式自助力挪车器，包括自助力滑块1和辅助滑块2，所述自助力滑块1包括支撑机构11和转向机构12，所述支撑机构11包括从动辊子13、主动轮14、从动轮15、伸缩支架16和支架收紧器17，所述伸缩支架16为长度可变化的框体结构，具体的，所述伸缩支架16为两个相对应的U型框架结构组成，并形成框体，该框体将车轮框在其中，一个所述U型框架结构的两个伸出端分别插入另一个所述U型框架结构的两个伸出端内，并可在其内部往复移动，所述伸缩支架16的长度通过两个U型框架结构之间的抽插而改变。

所述从动辊子13为两个，通过旋转轴设置于伸缩支架16的两端，所述从动辊子13成中间凹陷两边凸起的空竹形，车轮位于两个从动辊子13之间，两个所述从动辊子13之间的距离随伸缩支架16长度的变化而改变，所述支架收紧器17为丝杠结构，从伸缩支架16的一端贯穿至另一端，所述伸缩支架16上设置有与支架收紧器17相配合的螺孔，所述伸缩支架16通过支架收紧器17的往复旋转而实现伸缩。

所述转向机构12为90度转向齿轮箱，所述转向机构12的动力输入端与从动辊子13的旋转轴相连接，所述转向机构12的动力输出端与主动轮14相连接，其内部为螺旋齿轮配合，或为涡轮蜗杆配合，或为锥形齿轮配合，所述主动轮14的旋转轴与从动辊子13的旋转轴相垂直。

所述主动轮14和从动轮15均位于伸缩支架16的下端，所述从动轮15为3个或3个以上，本实施例中，所述主动轮14和从动轮15均为全向轮，所述从动轮15与主动轮14的旋转轴平行，也可以根据实际情况将后方的从动轮15改为普通轮。

所述自助力滑块1位于汽车一个驱动轮的下端，所述辅助滑块2与支撑机构11的结构相同，位于另一驱动轮的下端，驱动轮通过对应的两个所述从动辊子13间距的缩小而被动托起。

另外的，还包括辅助垫块3，所述辅助垫块3位于在挪车时进行自转的轮胎下部，所述辅助垫块3成内圆外方结构，内圆包裹在轮胎外表面。

具体工作过程：

设定汽车处于图6中所示的车2的状况，先将伸缩支架16的两个U型框架结构拆开，分别放在外侧驱动轮的前后方，然后将两个U型框架结构插装在一起形成伸缩支架16，然后将支架收紧器17穿过位于伸缩支架16上的螺孔，摇动支架收紧器17使得两个U型框架结构逐渐靠近，从而使两个从动辊子13逐渐靠近，随着两个从动辊子13的相向挤压，车轮逐渐被托起，由于从动辊子13为空竹形，因此车轮更容易被抬起。

同样的方式，将辅助滑块2放于位于内侧的驱动轮处，并转动支架收紧器17将车轮托起，此时汽车前轮为悬空状态。

车轮抬起后，在车外侧后轮处放置辅助垫块3，辅助垫块3用来防止车轮前后移动。

各个部件都安放完毕后，驾驶员发动汽车，驱动轮旋转，由于驱动轮位于从动辊子13上，因此从动辊子13随着驱动轮的旋转而旋转，位于外侧的自助力滑块1上设置有转向机构12，而转向机构12为90度转向齿轮箱，因此，动力被传向与从动辊子13成90度设置的主动轮14上，因此主动轮14沿着汽车运动的垂直方向移动，对于车2来说是向外移动，辅助滑块2随着自助力滑块1的移动而移动，从而使这个车头向外移动，从而实现了车尾不动，车头转出的目的。

当汽车为后驱动时，则需要把自助力滑块1放在后轮处，而绕前轮旋转。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种便携式自助力挪车器，其特征在于：包括自助力滑块(1)和辅助滑块(2)，所述自助力滑块(1)包括支撑机构(11)和转向机构(12)，所述支撑机构(11)包括从动辊子(13)、主动轮(14)、从动轮(15)、伸缩支架(16)和支架收紧器(17)，所述伸缩支架(16)为长度可变化的框体结构，所述从动辊子(13)为两个，通过旋转轴设置于伸缩支架(16)的两端，两个所述从动辊子(13)之间的距离随伸缩支架(16)长度的变化而改变，所述支架收紧器(17)为丝杠结构，从伸缩支架(16)的一端贯穿至另一端，所述伸缩支架(16)上设置有与支架收紧器(17)相配合的螺孔，所述伸缩支架(16)通过支架收紧器(17)的往复旋转而实现伸缩，所述转向机构(12)的动力输入端与从动辊子(13)的旋转轴相连接，所述转向机构(12)的动力输出端与主动轮(14)相连接，所述主动轮(14)的旋转轴与从动辊子(13)的旋转轴相垂直，所述主动轮(14)和从动轮(15)均位于伸缩支架(16)的下端，所述从动轮(15)为3个或3个以上，所述从动轮(15)与主动轮(14)的旋转轴平行；

所述自助力滑块(1)位于汽车一个驱动轮的下端，所述辅助滑块(2)与支撑机构(11)的结构相同，位于另一驱动轮的下端，驱动轮通过对应的两个所述从动辊子(13)间距的缩小而被动托起。

2.根据权利要求1所述的一种便携式自助力挪车器，其特征在于：所述伸缩支架(16)为两个相对应的U型框架结构组成，并形成框体，一个所述U型框架结构的两个伸出端分别插入另一个所述U型框架结构的两个伸出端内，并可在其内部往复移动，所述伸缩支架(16)的长度通过两个U型框架结构之间的抽插而改变。

3.根据权利要求1所述的一种便携式自助力挪车器，其特征在于：所述转向机构(12)为90度转向齿轮箱，其内部为螺旋齿轮配合，或为涡轮蜗杆配合，或为锥形齿轮配合。

4.根据权利要求1所述的一种便携式自助力挪车器，其特征在于：还包括辅助垫块(3)，所述辅助垫块(3)位于在挪车时进行自转的轮胎下部，所述辅助垫块(3)成内圆外方结构，内圆包裹在轮胎外表面。

5.根据权利要求1所述的一种便携式自助力挪车器，其特征在于：所述从动辊子(13)成中间凹陷两边凸起的空竹形。

6.根据权利要求1所述的一种便携式自助力挪车器，其特征在于：所述主动轮(14)和从动轮(15)均为全向轮。