CN207157026U - 一种拖挂车自动快速翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖挂车自动快速翻转装置，包括加强板和两个固定板，两个固定板相对的一侧之间设置有拱形座体，所述拱形座体的底部设置有铰轴，两个固定板之间贯穿设有销轴，所述销轴顶部的左侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔设置有定位销。本实用新型通过设置销轴、定位销、第二凹槽、弹簧、第一支架、连接杆、第二支架、滑轮、卡槽、定位槽、定位块和第一凹槽的配合使用，解决了现有的挂车侧翻半挂车用翻转装置上的定位销容易脱落的问题，该实用性强的挂车侧翻半挂车用翻转装置，具备避免定位销出现脱落的优点，方便了使用者的使用，提高了现有的挂车侧翻半挂车用翻转装置的实用性，值得推广。

Description

一种拖挂车自动快速翻转装置

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，具体为一种拖挂车自动快速翻转装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输，挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车，特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物；特殊用途，挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。

挂车在日常生活中是比较常见的一种运输工具，如中国专利公开了“一种侧翻半挂车用翻转装置”(专利号：201320838223.6)，该专利包括两个侧板与拱形座体为铸造一体成型结构，其整体强度高，不容易碎裂，拱形座体和两侧板的顶端形成平面，该平面与挂车车厢底板配合连接，这样可以增加整个翻转装置与挂车车厢底板的接触面积，提高安装的稳定性。拱形座体的拱形内侧面的顶端焊接固定有铰轴，铰轴的两端通过轴承安装在挂车车梁上，采用这种结构后，由于铰轴与拱形座体已固定连接，所以无需再逐个手动固定，从而避免了现有技术中因翻转销子没有全部插到相应的位置而出现的半挂车车梁受力不均匀及因此造成的挂车车梁的局部变形现象，该专利在使用的过程中定位销在长时间使用的过程中，难免会出现从销轴上脱落的现象，因此会给使用者的使用带来极大的不便，从而降低了该挂车的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖挂车自动快速翻转装置，具备避免定位销出现脱落的优点，解决了现有的挂车侧翻半挂车用翻转装置上的定位销容易脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖挂车自动快速翻转装置，包括加强板和两个固定板，两个固定板相对的一侧之间设置有拱形座体，所述拱形座体的底部设置有铰轴，两个固定板之间贯穿设有销轴，所述销轴顶部的左侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔设置有定位销，所述定位销的顶部延伸至销轴的外侧，所述定位销两侧的底部均开设有卡槽，所述第一凹槽内腔的两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁固定连接有第一支架，所述第一支架远离第二凹槽内壁的一端活动连接有连接杆，所述连接杆靠近定位销一侧的底部固定连接有第二支架，所述第二支架远离连接杆的一端活动连接有滑轮，所述滑轮远离第二支架的一侧延伸至卡槽的内腔并与卡槽的内壁紧密接触，所述连接杆远离第二支架一侧的底部固定连接有弹簧，所述弹簧远离连接杆的一端与第二凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述第一凹槽内腔的底部固定连接有定位块，所述定位块的顶部开设有定位槽，所述定位槽与定位销的底部配合使用。

优选的，所述第一支架远离第二凹槽内壁的一端通过第一活动轴与连接杆活动连接，所述第二支架远离连接杆的一端通过第二活动轴与滑轮活动连接。

优选的，两个固定板的表面均开设有与销轴配合使用的通孔。

优选的，所述卡槽的内壁和滑轮的表面均设置有防滑纹。

优选的，所述销轴左侧的横截面积大于销轴右侧的横截面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置销轴、定位销、第二凹槽、弹簧、第一支架、连接杆、第二支架、滑轮、卡槽、定位槽、定位块和第一凹槽的配合使用，解决了现有的挂车侧翻半挂车用翻转装置上的定位销容易脱落的问题，该实用性强的翻转装置，具备避免定位销出现脱落的优点，方便了使用者的使用，提高了现有的挂车侧翻半挂车用翻转装置的实用性，值得推广。

2、本实用新型通过设置防滑纹，增大了滑轮与卡槽内壁之间的摩擦力。

3、本实用新型通过设置定位块和定位槽，起到对定位销的底部进行定位的作用，方便定位销进行安装。

4、本实用新型通过设置第一活动轴，方便第一支架与连接杆进行连接。

5、本实用新型通过设置第二活动轴，方便第二支架与滑轮进行连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型销轴和定位销的配合结构示意图；

图3为本实用新型A的局部放大图；

图4为本实用新型B的局部放大图。

图中：1加强板、2拱形座体、3固定板、4销轴、5铰轴、6定位销、7第二凹槽、8弹簧、9第一支架、10连接杆、11第二支架、12滑轮、13卡槽、14定位槽、15定位块、16第一凹槽。

具体实施方式

(在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。)

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种拖挂车自动快速翻转装置，包括加强板1和两个固定板3，两个固定板3相对的一侧之间设置有拱形座体2，拱形座体2的底部设置有铰轴5，两个固定板3之间贯穿设有销轴4，销轴4左侧的横截面积大于销轴4右侧的横截面积，两个固定板3的表面均开设有与销轴4配合使用的通孔，销轴4顶部的左侧开设有第一凹槽16，第一凹槽16内腔的底部固定连接有定位块15，定位块15的顶部开设有定位槽14，定位槽14与定位销6的底部配合使用，通过设置定位块15和定位槽14，起到对定位销6的底部进行定位的作用，方便定位销6进行安装。

具体而言，所述第一凹槽16的内腔设置有定位销6，定位销6的顶部延伸至销轴4的外侧，定位销6两侧的底部均开设有卡槽13，第一凹槽16内腔的两侧均开设有第二凹槽7，第二凹槽7的内壁固定连接有第一支架9，第一支架9远离第二凹槽7内壁的一端活动连接有连接杆10，连接杆10靠近定位销6一侧的底部固定连接有第二支架11，第二支架11远离连接杆10的一端活动连接有滑轮12，卡槽13的内壁和滑轮12的表面均设置有防滑纹，通过设置防滑纹，增大了滑轮12与卡槽13内壁之间的摩擦力。

进一步地，第一支架9远离第二凹槽7内壁的一端通过第一活动轴与连接杆10活动连接，第二支架11远离连接杆10的一端通过第二活动轴与滑轮12活动连接，通过设置第一活动轴，方便第一支架9与连接杆10进行连接，通过设置第二活动轴，方便第二支架11与滑轮12进行连接，滑轮12远离第二支架11的一侧延伸至卡槽13的内腔并与卡槽13的内壁紧密接触，连接杆10远离第二支架11一侧的底部固定连接有弹簧8，弹簧8远离连接杆10的一端与第二凹槽7的内壁固定连接。

使用时，使用者手动将定位销6插入第一凹槽16的内腔，当定位销6的两侧均与滑轮12的表面接触时，滑轮12会在定位销6的表面滚动，当滑轮12滑入卡槽13的内腔时，即可对定位销6的位置进行限定，弹簧8起到支撑的作用，避免滑轮12自行的从卡槽13的内腔脱离，当需要拿出定位销6时，直接拔出即可。

综上所述：该实用性强的挂车侧翻半挂车用翻转装置，通过设置销轴4、定位销6、第二凹槽7、弹簧8、第一支架9、连接杆10、第二支架11、滑轮12、卡槽13、定位槽14、定位块15和第一凹槽16的配合使用，解决了现有的挂车侧翻半挂车用翻转装置上的定位销容易脱落的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种拖挂车自动快速翻转装置，包括加强板(1)和两个固定板(3)，其特征在于：两个固定板(3)相对的一侧之间设置有拱形座体(2)，所述拱形座体(2)的底部设置有铰轴(5)，两个固定板(3)之间贯穿设有销轴(4)，所述销轴(4)顶部的左侧开设有第一凹槽(16)，所述第一凹槽(16)的内腔设置有定位销(6)，所述定位销(6)的顶部延伸至销轴(4)的外侧，所述定位销(6)两侧的底部均开设有卡槽(13)，所述第一凹槽(16)内腔的两侧均开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)的内壁固定连接有第一支架(9)，所述第一支架(9)远离第二凹槽(7)内壁的一端活动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)靠近定位销(6)一侧的底部固定连接有第二支架(11)，所述第二支架(11)远离连接杆(10)的一端活动连接有滑轮(12)，所述滑轮(12)远离第二支架(11)的一侧延伸至卡槽(13)的内腔并与卡槽(13)的内壁紧密接触，所述连接杆(10)远离第二支架(11)一侧的底部固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离连接杆(10)的一端与第二凹槽(7)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种拖挂车自动快速翻转装置，其特征在于：所述第一凹槽(16)内腔的底部固定连接有定位块(15)，所述定位块(15)的顶部开设有定位槽(14)，所述定位槽(14)与定位销(6)的底部配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种拖挂车自动快速翻转装置，其特征在于：所述第一支架(9)远离第二凹槽(7)内壁的一端通过第一活动轴与连接杆(10)活动连接，所述第二支架(11)远离连接杆(10)的一端通过第二活动轴与滑轮(12)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种拖挂车自动快速翻转装置，其特征在于：两个固定板(3)的表面均开设有与销轴(4)配合使用的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种拖挂车自动快速翻转装置，其特征在于：所述卡槽(13)的内壁和滑轮(12)的表面均设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种拖挂车自动快速翻转装置，其特征在于：所述销轴(4)左侧的横截面积大于销轴(4)右侧的横截面积。