CN207128825U - 一种车辆驾驶室防护架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆驾驶室防护架，包括安装在驾驶室前部位置处的L形的防护杆，及安装在驾驶室后部、并且连接车厢的挡板，所述挡板的下部向后弯折后形成水平部分，所述防护杆的下端设置有连接套，所述防护杆左、右对称设置有两根，所述防护杆穿过该连接套，所述连接套与所述防护杆之间配合有螺栓，所述连接套与车体纵梁之间焊接固定，所述挡板的表面前、后对称设置有两个以上的通槽，在所述挡板的前端面处设置有连接座，所述连接座的后端面处同轴设置有一螺杆，所述螺杆穿过所述通槽，所述螺杆穿过所述通槽的那一端配合有固定螺母，在所述连接座内固定安装有连架杆；本装置可以有效保护驾驶室，避免驾驶室受损，同时有效保护工作人员。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆驾驶室防护架。
背景技术
在大型苗木运输过程中，运输车辆需要穿行在林间，林间的枝干较多，因此驾驶室的损伤较为严重。
并且在运输苗木过程中，如果车辆紧急制动，则苗木极有可能从后侧撞入驾驶室内，给驾驶员的人身安全造成隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以有效保护驾驶室，避免驾驶室受损，同时有效保护工作人员的车辆驾驶室防护架。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种车辆驾驶室防护架，包括安装在驾驶室前部位置处的L形的防护杆，及安装在驾驶室后部、并且连接车厢的挡板，所述挡板的下部向后弯折后形成水平部分，该水平部分与车厢之间配合有第一螺丝，所述防护杆的下端设置有连接套，所述防护杆左、右对称设置有两根，所述防护杆穿过该连接套，所述连接套与所述防护杆之间配合有螺栓，所述连接套与车体纵梁之间焊接固定，所述挡板的表面前、后对称设置有两个以上的通槽，在所述挡板的前端面处设置有连接座，所述连接座的后端面处同轴设置有一螺杆，所述螺杆穿过所述通槽，所述螺杆穿过所述通槽的那一端配合有固定螺母，在所述连接座内固定安装有连架杆，所述连接座与所述连架杆之间配合有螺丝，所述连架杆远离所述连接座的那一端与所述防护杆之间焊接固定，所述连架杆垂直所述防护杆。
优选地，在两根所述防护杆之间以及两根水平设置的所述连架杆之间配合有加强组件，通过加强组件可以在横向方向上形成支撑，提高本装置的总体结构强度。
优选地，所述加强组件包括两个滑套，所述滑套的外壁处设置有套杆，所述套杆远离所述滑套的那一端设置有内螺纹孔，在两根所述套杆之间配合有双头螺丝。
优选地，所述双头螺丝的中部位置处设置有多边形的受力部分，所述受力部分与所述双头螺丝为一体式结构。
优选地，所述挡板与所述水平部分之间配合有加强肋板，所述加强肋板分别与所述挡板和所述水平部分之间焊接固定。
本实用新型的有益效果是：本装置通过在驾驶室的两侧位置处设置防护杆，可以形成侧向防护，枝干在触及驾驶室之前就可以通过防护杆进行阻挡，减少驾驶室受损几率，本装置通过设置挡板可以在驾驶室的后方形成保护，避免车辆紧急制动时苗木冲撞至驾驶室内，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的侧视图；
图2为挡板的后视图；
图3为加强组件的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1、图2和图3所示的一种车辆驾驶室防护架，包括安装在驾驶室前部位置处的L形的防护杆1，及安装在驾驶室后部、并且连接车厢的挡板2，所述挡板2的下部向后弯折后形成水平部分201，该水平部分201与车厢6之间配合有第一螺丝211，所述防护杆1的下端设置有连接套3，所述防护杆1左、右对称设置有两根，所述防护杆1穿过该连接套3，所述连接套3与所述防护杆1之间配合有螺栓301，所述连接套3与车体纵梁4之间焊接固定，所述挡板2的表面前、后对称设置有两个以上的通槽202，在所述挡板2的前端面处设置有连接座5，所述连接座5的后端面处同轴设置有一螺杆501，所述螺杆501穿过所述通槽202，所述螺杆501穿过所述通槽202的那一端配合有固定螺母502，在所述连接座5内固定安装有连架杆7，所述连接座5与所述连架杆7之间配合有螺丝701，所述连架杆7远离所述连接座5的那一端与所述防护杆1之间焊接固定，所述连架杆7垂直所述防护杆1。
本实用新型中一个较佳的实施例，在两根所述防护杆1之间以及两根水平设置的所述连架杆7之间配合有加强组件8，通过加强组件8可以在横向方向上形成支撑，提高本装置的总体结构强度。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述加强组件8包括两个滑套801，所述滑套801的外壁处设置有套杆802，所述套杆802远离所述滑套801的那一端设置有内螺纹孔（未图示），在两根所述套杆802之间配合有双头螺丝803。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述双头螺丝803的中部位置处设置有多边形的受力部分811，所述受力部分与所述双头螺丝为一体式结构。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述挡板2与所述水平部分201之间配合有加强肋板222，所述加强肋板222分别与所述挡板2和所述水平部分201之间焊接固定。
本实用新型的有益效果是：本装置通过在驾驶室的两侧位置处设置防护杆，可以形成侧向防护，枝干在触及驾驶室之前就可以通过防护杆进行阻挡，减少驾驶室受损几率，本装置通过设置挡板可以在驾驶室的后方形成保护，避免车辆紧急制动时苗木冲撞至驾驶室内，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种车辆驾驶室防护架，其特征在于：包括安装在驾驶室前部位置处的L形的防护杆，及安装在驾驶室后部、并且连接车厢的挡板，所述挡板的下部向后弯折后形成水平部分，该水平部分与车厢之间配合有第一螺丝，所述防护杆的下端设置有连接套，所述防护杆左、右对称设置有两根，所述防护杆穿过该连接套，所述连接套与所述防护杆之间配合有螺栓，所述连接套与车体纵梁之间焊接固定，所述挡板的表面前、后对称设置有两个以上的通槽，在所述挡板的前端面处设置有连接座，所述连接座的后端面处同轴设置有一螺杆，所述螺杆穿过所述通槽，所述螺杆穿过所述通槽的那一端配合有固定螺母，在所述连接座内固定安装有连架杆，所述连接座与所述连架杆之间配合有螺丝，所述连架杆远离所述连接座的那一端与所述防护杆之间焊接固定，所述连架杆垂直所述防护杆。
2.根据权利要求1所述的车辆驾驶室防护架，其特征在于：在两根所述防护杆之间以及两根水平设置的所述连架杆之间配合有加强组件。
3.根据权利要求2所述的车辆驾驶室防护架，其特征在于：所述加强组件包括两个滑套，所述滑套的外壁处设置有套杆，所述套杆远离所述滑套的那一端设置有内螺纹孔，在两根所述套杆之间配合有双头螺丝。
4.根据权利要求3所述的车辆驾驶室防护架，其特征在于：所述双头螺丝的中部位置处设置有多边形的受力部分，所述受力部分与所述双头螺丝为一体式结构。
5.根据权利要求1所述的车辆驾驶室防护架，其特征在于：所述挡板与所述水平部分之间配合有加强肋板，所述加强肋板分别与所述挡板和所述水平部分之间焊接固定。
Priority Applications (1)
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| CN201720871174.4U CN207128825U (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 一种车辆驾驶室防护架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207128825U true CN207128825U (zh) | 2018-03-23 |
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Family Applications (1)
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| CN201720871174.4U Expired - Fee Related CN207128825U (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 一种车辆驾驶室防护架 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-07-18 CN CN201720871174.4U patent/CN207128825U/zh not_active Expired - Fee Related
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