CN207126763U - 一种基于刹车片背板喷漆的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹具技术领域，公开了一种基于刹车片背板喷漆的定位工装，包括底板，底板的两端设有支撑板，支撑板的上端之间设有基板，基板的中间部位设有定位座，定位座与基板之间螺栓连接，定位座内设有矩形定位腔，矩形定位腔的左侧面、右侧面为基准定位面，底板的中间部位设有升降气缸，升降气缸的轴端设有升降板，升降板的顶面左右两端均设有穿过基板的拉杆，拉杆与基板滑动连接，拉杆的上端设有压块，基板的顶面上设有水平气缸，水平气缸的轴端设有U形推块，U形推块的对称轴与两个基准定位面的对称轴共线。本实用新型具有定位方便、定位精度高的有益效果。

Description

一种基于刹车片背板喷漆的定位工装

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种基于刹车片背板喷漆的定位工装。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。常见的汽车刹车片一般由背板、摩擦块组成。刹车片制造后，通常需要在背板上进行喷漆，喷上刹车片的型号、厂商等文字，在背板上喷涂型号、厂商等字样，需要先对刹车片进行定位，由于刹车片形状的特殊性，普通的定位夹具难以定位，常见的汽车刹车片通常如图1所示，刹车片100包括背板101和摩擦块102，摩擦块的内边缘、外边缘均为弧面，摩擦块101的左右两端面为相互平行的平面，其中内边缘的弧面两端有两个支撑面103，支撑面用于和刹车安装座接触支撑，目前需要对刹车片定位时，通常都是通过台虎钳定位，为了保证摩擦块的性能，台虎钳不能直接夹持摩擦块，因此台虎钳夹持背板边缘，然而背板厚度较小，台虎钳夹持背板时很难保持背板的平面度，背板定位精度低，背板上喷漆位置不准确、无法满足质量要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的刹车片定位精度低的问题，提供了一种定位精度高、能够确保后续喷漆位置准确的定位工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于刹车片背板喷漆的定位工装，包括底板，所述底板的两端设有支撑板，所述支撑板的上端之间设有基板，所述基板的中间部位设有定位座，所述的定位座与基板之间螺栓连接，所述定位座内设有矩形定位腔，所述矩形定位腔的左侧面、右侧面为基准定位面，所述底板的中间部位设有升降气缸，所述升降气缸的轴端设有升降板，所述升降板的顶面左右两端均设有穿过基板的拉杆，所述拉杆与基板滑动连接，所述拉杆的上端设有压块，所述基板的顶面上设有水平气缸，所述水平气缸的轴端设有U形推块，所述U形推块的对称轴与两个基准定位面的对称轴共线。

升降气缸上升，将刹车片上的摩擦块朝下放入矩形定位腔内，摩擦块的两端通过矩形定位腔的两个基准定位面定位，从而限定刹车片的横向位置，而由于背板的长度大于矩形定位腔的长度，因此背板压在矩形定位腔的边缘处，水平气缸的轴端伸出，通过U形推块推动刹车片沿纵向移动一个距离，使得摩擦块上的支撑面与矩形定位腔的前侧面接触，从而实现刹车片的纵向定位；最后升降气缸带动升降板下降，拉杆带动压块下降，压块压在背板两端边缘处，实现刹车片的完全定位，然后就能在背板上准确的进行喷漆作业；每一种型号的刹车片对应一种定位座，可以根据刹车片的型号更换对应的定位座，从而降低工装成本，通用性强。

作为优选，所述底板与基板之间设有若干导柱，所述的导柱穿过支撑板与支撑板之间滑动连接。导柱对支撑板的移动起到导向作用，确保拉杆移动的稳定性。

作为优选，所述升降板的顶面中心设有顶块，所述矩形定位腔的底面上与顶块的对应处设有顶块避让孔。背板上经过喷涂作业后，升降气缸带动升降板上升，压块与背板分离，升降板继续上升，顶块伸入顶块避让孔内将刹车片从矩形定位腔内顶出，从而便于取出刹车片。

作为优选，所述基准定位面的上端设有导向斜面，所述压块的一端与拉杆螺栓连接，所述压块的另一端下侧面为弧面。导向斜面便于刹车片上的摩擦块装入矩形定位腔内。

本实用新型中，刹车片定位精度高，刹车片定位、取出非常方便，从而确保刹车片的背板上喷漆位置准确、喷漆质量高。

附图说明

图1为刹车片的结构示意图。

图2为本实用新型的一种结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2中A处局部放大示意图。

图中：底板1、支撑板2、基板3、定位座4、螺栓5、矩形定位腔6、基准定位面60、导向斜面61、升降气缸7、升降板8、拉杆9、压块10、导柱11、顶块12、顶块避让孔13、水平气缸14、U形推块15、刹车片100、背板101、摩擦块102、支撑面103。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图2和图3所示的一种基于刹车片背板喷漆的定位工装，包括底板1，底板的两端设有支撑板2，支撑板的上端之间设有基板3，基板的中间部位设有定位座4，定位座与基板之间螺栓5连接，定位座内设有矩形定位腔6，如图4所示，矩形定位腔的左侧面、右侧面为基准定位面60，基准定位面的上端设有导向斜面61，底板的中间部位设有升降气缸7，升降气缸的轴端设有升降板8，升降板的顶面左右两端均设有穿过基板的拉杆9，拉杆与基板滑动连接，拉杆的上端设有压块10，压块的一端与拉杆螺栓连接，压块的另一端下侧面为弧面；

底板与基板之间设有若干导柱11，导柱穿过升降板与升降板之间滑动连接，升降板8的顶面中心设有顶块12，矩形定位腔的底面上与顶块的对应处设有顶块避让孔13。

基板2的顶面上设有水平气缸14，水平气缸的轴端设有U形推块15，U形推块的对称轴与两个基准定位面的对称轴共线。

结合附图，本实用新型的原理如下：升降气缸上升，将刹车片上的摩擦块朝下放入矩形定位腔内，摩擦块的两端的平面通过矩形定位腔的两个基准定位面定位，从而限定刹车片的横向位置，水平气缸的轴端伸出，通过U形推块推动刹车片沿纵向移动一个距离，使得摩擦块上的支撑面103与矩形定位腔的前侧面接触，从而实现刹车片的纵向定位；最后升降气缸带动升降板下降，拉杆带动压块下降，压块压在背板两端边缘处，实现刹车片的完全定位，然后就能在背板上准确的进行喷漆作业；作业完成后，升降气缸带动升降板上升，压块与背板分离，支撑板继续上升，顶块伸入顶块避让孔内将刹车片从矩形定位腔内顶出，从而便于取出刹车片。

Claims (4)

1.一种基于刹车片背板喷漆的定位工装，包括底板，其特征是，所述底板的两端设有支撑板，所述支撑板的上端之间设有基板，所述基板的中间部位设有定位座，所述的定位座与基板之间螺栓连接，所述定位座内设有矩形定位腔，所述矩形定位腔的左侧面、右侧面为基准定位面，所述底板的中间部位设有升降气缸，所述升降气缸的轴端设有升降板，所述升降板的顶面左右两端均设有穿过基板的拉杆，所述拉杆与基板滑动连接，所述拉杆的上端设有压块，所述基板的顶面上设有水平气缸，所述水平气缸的轴端设有U形推块，所述U形推块的对称轴与两个基准定位面的对称轴共线。

2.根据权利要求1所述的一种基于刹车片背板喷漆的定位工装，其特征是，所述底板与基板之间设有若干导柱，所述的导柱穿过升降板与升降板之间滑动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于刹车片背板喷漆的定位工装，其特征是，所述升降板的顶面中心设有顶块，所述矩形定位腔的底面上与顶块的对应处设有顶块避让孔。

4.根据权利要求1所述的一种基于刹车片背板喷漆的定位工装，其特征是，所述基准定位面的上端设有导向斜面，所述压块的一端与拉杆螺栓连接，所述压块的另一端下侧面为弧面。