CN207115770U - 车载交通事故智能报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通安全技术领域,尤其是车载交通事故智能报警系统，独立电源模块、车载事故传感器、事故地址读取模块、报警渠道处理储存模块、人工智能语音拨号报警模块和事故信息短文播报模块均连接中控系统，人工智能语音拨号报警模块和事故信息短文播报模块连接车载信号发射模块。当车辆发生终端交通事故时，车体发生变形后，本实用新型系统将会自动报警，将交通事故的具体坐标，事故车辆，事故人员等信息通过语音模块发送到事故区域的交管部门或公安系统，以便于有关部门能第一时间知道事故发生地点，实施营救，处理交通事故，恢复道路通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全技术领域,尤其是车载交通事故智能报警系统。
背景技术
近年来，全国的交通安全形势日益严峻，交通事故频繁发生，人员伤亡和财产损失惨重，交通事故造成的死亡人数占各种事故的90％以上，对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难。随着改革开放政策的不断深入，该县经济快速发展，机动车辆迅猛增加，交通条件与交通流量之间的矛盾日益突出。尽管在预防道路交通事故方面做了大量工作，但是由于交通参与者的交通安全法律意识淡薄，安全防范能力较差，道路交通安全现状仍不容客观，给人民群众的生命财产造成很大损失。
交警到事故现场处理交通事故时二次交通事故对事故现场处理事故的交警及人员安全存在很大的安全隐患，基于行驶车辆发生重大交通安全事故时，人员受伤导致无法第一时间报警，而孕育出的车载交通事故智能报警系统。
因此，对于上述问题有必要提出车载交通事故智能报警系统。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供车载交通事故智能报警系统。
车载交通事故智能报警系统，包括中控系统、车载事故传感器、事故地址读取模块、报警渠道处理储存模块、人工智能语音拨号报警模块、事故信息短文播报模块、车载信号发射模块和独立电源模块，所述独立电源模块、车载事故传感器、事故地址读取模块、报警渠道处理储存模块、人工智能语音拨号报警模块和事故信息短文播报模块均连接中控系统，所述人工智能语音拨号报警模块和事故信息短文播报模块连接车载信号发射模块。
优选地，所述车载事故传感器包括安装在汽车的挡风玻璃支撑梁里的形变传感器、安装在汽车每个气囊的冲击传感器和八个压力传感器。
优选地，八个所述压力传感器分别安装在在汽车的顶部四周边上。
优选地，所述事故地址读取模块内置有电子地图或北斗导航芯片。
优选地，所述报警渠道处理储存模块储存全国各个区级及以下交管部门交通事故报警电话。
优选地，人工智能语音拨号报警模块：将中控系统传来的事故地点，车牌号，车主姓名，联系方式等信息编辑成语音信号，通过信号发射模块，发送信号。
优选地，事故信息短文播报模块：将事故地点的事故地点，车牌号，车主姓名，联系方式等信息编辑短文的方式，通过GPRS或北斗系统发送到给交管部门在互联网上对外报警平台上面。
优选地，所述车载信号发射模块内设置有电能存储模块。
压力传感器包括桥式压敏电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容、第二电容、放大器和滑动电阻，所述桥式压敏电阻的第一端脚接入电源正极，所述桥式压敏电阻的第二端脚通过第一电阻接入放大器的反相输入，所述桥式压敏电阻的第三端脚通过第一电容接地，所述桥式压敏电阻的第四端脚分别接入第二电容的一端和滑动电阻的一端连接。
优选地，所述第二电容的另一端接地，所述滑动电阻的另一端通过第二电阻接入放大器的同相输入端，所述放大器的同相输入端还通过第三电阻接地，所述放大器的正极输出端接地，所述放大器的反相输入端通过第四电阻接入放大器的输出端，所述放大器的负极输出端接入电源正极。
由于采用上述技术方案，本实用新型有益效果：本实用新型当车辆发生终端交通事故时，车体发生变形后，系统将会自动报警，将交通事故的具体坐标，事故车辆，事故人员等信息通过语音模块发送到事故区域的交管部门或公安系统，以便于有关部门能第一时间知道事故发生地点，实施营救，处理交通事故，恢复道路通行。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图；
图2是本实用新型实施例的压力传感器电路图；
图中附图标记：1-中控系统；2-车载事故传感器；3-事故地址读取模块； 4-人工语音拨号报警模块；5-车载信号发射模块；6-独立电源模块；7-报警渠道处理存储模块；8-事故信息短文播报模块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1所示，车载交通事故智能报警系统，包括中控系统1、车载事故传感器2、事故地址读取模块3、报警渠道处理储存模块7、人工智能语音拨号报警模块4、事故信息短文播报模块8、车载信号发射模块5和独立电源模块 6，所述独立电源模块6、车载事故传感器2、事故地址读取模块3、报警渠道处理储存模块7、人工智能语音拨号报警模块4和事故信息短文播报模块8均连接中控系统1，所述人工智能语音拨号报警模块4和事故信息短文播报模块8连接车载信号发射模块5。
进一步的，所述车载事故传感器2包括安装在汽车挡风玻璃支撑梁里的形变传感器、安装在汽车每个气囊的冲击传感器和八个压力传感器。
进一步的，八个所述压力传感器分别安装在在汽车的顶部四周边上。
进一步的，所述事故地址读取模块3内置有电子地图或北斗导航芯片。
压力传感器包括桥式压敏电阻D0、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻 R3、第四电阻R4、第一电容C1、第二电容C2、放大器Q1和滑动电阻RL，所述桥式压敏电阻D0的第一端脚接入电源正极，所述桥式压敏电阻D0的第二端脚通过第一电阻R1接入放大器Q1的反相输入，所述桥式压敏电阻D0的第三端脚通过第一电容C1接地，所述桥式压敏电阻D0的第四端脚分别接入第二电容C2的一端和滑动电阻RL的一端连接。
另外，所述第二电容C2的另一端接地，所述滑动电阻RL的另一端通过第二电阻R2接入放大器Q1的同相输入端，所述放大器Q1的同相输入端还通过第三电阻R3接地，所述放大器Q1的正极输出端接地，所述放大器Q1的反相输入端通过第四电阻R4接入放大器Q1的输出端，所述放大器Q1的负极输出端接入电源正极。其中，所述报警渠道处理储存模块7储存全国各个区级及以下交管部门交通事故报警电话(110报警电话)。
另外，事故信息短文播报模块8将事故地点的事故地点，车牌号，车主姓名，联系方式等信息编辑短文的方式，通过GPRS或北斗系统发送到给交管部门在互联网上对外报警平台上面，所述车载信号发射模块5内设置有电能存储模块。
压力传感器在汽车的顶部4边分别设有8个压力传感器(分别安装在车顶的四个角及四条边中心位置)，当发生重大事故致使车辆侧翻后，传感器会给报警系统报警信号。在汽车的前挡风玻璃后后挡风玻璃的支撑梁里内置形变传感器，当车辆受到撞击导致支撑梁严重变形的时候，传感器会给中控系统报警信号。在汽车每个气囊出安装冲击传感器，当车辆发生严重交通事故导致气囊爆炸开时，传感器会给给中控系统报警信号。
人工智能语音拨号报警模块将中控系统传来的事故地点，车牌号，车主姓名，联系方式等信息编辑成语音信号，通过信号发射模块，发送信号，在拨通区域交管部门电话后反复播放，直至对防挂断为止，在交通事故报警电话拨打三次无法接通后{在无法拨通的情况下，每隔3分钟再拨打一次)，立即报道110报警求救。
事故信息短文播报模块将事故地点的事故地点，车牌号，车主姓名，联系方式等信息编辑短文的方式，通过GPRS或北斗系统发送到给交管部门在互联网上对外报警平台上面，以此留下报警记录。
中控系统在接受到传感器发送过来的报警信号后，立即读取当时事故所在区域的地理位置(坐标)信息和调取所在区域的交通事故处理部门联系方式，并整合车辆，车主身份信息，发送到语音模块和短文播报模块，并通信号发射模块发送信号。
信号发射模块有独立的电能储存模块，能保证持续工作48小时以上；独立电源模块能保证事故发生后48小时内持续供电，保持系统运行。
本实用新型当车辆发生终端交通事故时，车体发生变形后，系统将会自动报警，将交通事故的具体坐标，事故车辆，事故人员等信息通过语音模块发送到安系统，以便于有关部门能第一时间知道事故发生地点，实施营救，处理交通事故，恢复道路通行。事故区域的交管部门或公安。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.车载交通事故智能报警系统，其特征在于：包括中控系统(1)、车载事故传感器(2)、事故地址读取模块(3)、报警渠道处理储存模块(7)、人工智能语音拨号报警模块(4)、事故信息短文播报模块(8)、车载信号发射模块(5)和独立电源模块(6)，所述独立电源模块(6)、车载事故传感器(2)、事故地址读取模块(3)、报警渠道处理储存模块(7)、人工智能语音拨号报警模块(4)和事故信息短文播报模块(8)均连接中控系统(1)，所述人工智能语音拨号报警模块(4)和事故信息短文播报模块(8)连接车载信号发射模块(5)。
2.根据权利要求1所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：所述车载事故传感器(2)包括安装在汽车的挡风玻璃支撑梁里的形变传感器、安装在汽车每个气囊的冲击传感器和八个压力传感器。
3.根据权利要求2所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：八个所述压力传感器分别安装在汽车的顶部四周边上。
4.根据权利要求1所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：所述事故地址读取模块(3)内置有电子地图或北斗导航芯片。
5.根据权利要求1所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：所述报警渠道处理储存模块(7)储存全国各个区级及以下交管部门交通事故报警电话。
6.根据权利要求1所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：所述人工智能语音拨号报警模块(4)将中控系统传来的事故地点，车牌号，车主姓名，联系方式信息编辑成语音信号，通过车载信号发射模块(5)发送信号。
7.根据权利要求1所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：所述事故信息短文播报模块(8)将事故地点的事故地点、车牌号，车主姓名和联系方式信息编辑短文的方式，通过GPRS或北斗系统发送到给交管部门在互联网上对外报警平台上面。
8.根据权利要求1所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：所述车载信号发射模块(5)内设置有电能存储模块。
9.根据权利要求2所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：所述压力传感器包括桥式压敏电阻(D0)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一电容(C1)、第二电容(C2)、放大器(Q1)和滑动电阻RL，所述桥式压敏电阻(D0)的第一端脚接入电源正极，所述桥式压敏电阻(D0)的第二端脚通过第一电阻(R1)接入放大器(Q1)的反相输入，所述桥式压敏电阻(D0)的第三端脚通过第一电容(C1)接地，所述桥式压敏电阻(D0)的第四端脚分别接入第二电容(C2)的一端和滑动电阻(RL)的一端连接。
10.根据权利要求9所述的车载交通事故智能报警系统，其特征在于：所述第二电容(C2)的另一端接地，所述滑动电阻(RL)的另一端通过第二电阻(R2)接入放大器(Q1)的同相输入端，所述放大器(Q1)的同相输入端还通过第三电阻(R3)接地，所述放大器(Q1)的正极输出端接地，所述放大器(Q1)的反相输入端通过第四电阻(R4)接入放大器(Q1)的输出端，所述放大器(Q1)的负极输出端接入电源正极。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109285303A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-01-29 | 阜阳职业技术学院 | 网络报警器装置 |
| CN112319670A (zh) * | 2020-10-20 | 2021-02-05 | 速珂智能科技（上海）有限公司 | 一种电动车防盗装置 |
| CN113570904A (zh) * | 2021-06-25 | 2021-10-29 | 南京艾特斯科技有限公司 | 一种事故自动报警及预警装置及方法 |
| CN113781840A (zh) * | 2021-11-10 | 2021-12-10 | 烟台惠通网络科技有限公司 | 一种基于智能交通的事故报警系统及装置 |
| CN115376319A (zh) * | 2022-08-22 | 2022-11-22 | 深圳市神州路路通网络科技有限公司 | 交通事故智能处理方法、装置、设备及存储介质 |
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