CN101570170B - 智能车载倾覆检测远程求救装置 - Google Patents

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Abstract

一种智能车载倾覆检测远程求救装置,采用在汽车上安装倾角传感器和温度传感器,分别与控制芯片电连接,控制芯片与晶振电路连接,控制芯片由SPI总线与主控器连接,主控器分别经导线连接键盘,经放大电路连接蜂鸣器,经显示屏接口连接LED显示屏,主控器分别电连接GPS模块、GPRS模块和存储电路,能够在汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号,大于45°自动报警,又能使用GPS模块测量经纬度,确定事故发生地点,用GPRS模块与救援中心联系的智能车载倾覆检测远程求救装置的方案;克服了目前只能通过生还者手机求救和组织人员搜救寻找事发地点,耽误了受伤者的治疗时间,使死亡人数增加的缺陷,适用于各种汽车的事故防范和事故求救。

Description

智能车载倾覆检测远程求救装置
技术领域
本发明涉及一种智能车载倾覆检测远程求救装置。
背景技术
近年来,随着各种汽车的迅速增多,各种突发交通事故逐年增加,我国道路交通事故由1998年的346129次增加到2007年的542235次,死亡人数由1998年78067人增加到2007年的112253人,过去,GPS模块技术在交通运输和道路工程等领域已经得到广泛应用,GPS模块的车载应用主要在于防盗、定位跟踪、汽车调度,而在遇险自动求救和救生联系方面还是空白,只能通过生还者手机求救和组织人员搜救解决,耽误了受伤者的治疗时间,使死亡人数增加。
发明内容
针对上述情况,本发明提供一种能够在汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号,大于45°自动报警,又能使用GPS模块确定事故发生地点,用GPRS模块与救援中心联系的智能车载倾覆检测远程求救装置。
为实现上述目的,一种智能车载倾覆检测远程求救装置,包括在汽车上安装倾角传感器和温度传感器,分别与控制芯片电连接,控制芯片与晶振电路连接,控制芯片由SPI总线与主控器连接,将倾角传感器和温度传感器采集的信号输入主控器,主控器分别经导线连接键盘,经放大电路连接蜂鸣器,经显示屏接口连接LED显示屏,主控器分别电连接GPS模块、GPRS模块和存储电路。
为了实现结果优化,改善、提高本发明综合性能,进一步的措施是:
所述的GPRS模块安装信号天线与救援中心装有GPRS模块的服务器进行无线通讯。
所述键盘和LED显示屏安装在盒体前侧面,盒体安装在汽车驾驶室仪表板上。
本发明采用在汽车上安装倾角传感器和温度传感器,分别与控制芯片电连接,控制芯片与晶振电路连接,控制芯片由SPI总线与主控器连接,主控器分别经导线连接键盘,经放大电路连接蜂鸣器,经显示屏接口连接LED显示屏,主控器分别电连接GPS模块、GPRS模块和存储电路,能够在汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号,大于45°自动报警,又能使用GPS模块测量经纬度,确定事故发生地点,用GPRS模块与救援中心联系的智能车载倾覆检测远程求救装置的方案;克服了目前只能通过生还者手机求救和组织人员搜救寻找事发地点,耽误了受伤者的治疗时间,使死亡人数增加的缺陷。
本发明相比现有技术所产生的有益效果:
1、汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号,大于45°自动报警,提醒司机减速。
2、汽车遇险时报警信号自动发送到救援中心。
3、救援中心根据GPS模块测量事故现场的经纬度,确定具体方位,并不间断的监听事故现场的情况,以求作出最快处理,将险情和伤亡减少到最低。
4、自动接收救援专家的建议短信和在显示屏上显示。
5、通过卫星连线在全球范围搜索事故现场。
6、结构简单,成本低。
本发明适用于各种汽车的事故防范和事故求救。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明的电路图。
图2为传感器信号采集电路图。
图3为倾角传感器作业流程图。
图4为键盘和LED显示屏安装示意图。
图中:1、倾角传感器,2、SPI总线,3、温度传感器,4、晶振电路,5、控制芯片,6、蜂鸣器,7、主控器,8、键盘,9、显示屏接口,10、GPS模块,11、存储电路,12、GPRS模块,13、信号天线,14、LED显示屏,15、盒体。
具体实施方式
由附图图1,图2,图3,图4所示,一种智能车载倾覆检测远程求救装置,包括在汽车上安装倾角传感器1和温度传感器3,分别与控制芯片5电连接,控制芯片5与晶振电路4连接,控制芯片5由SPI总线2与主控器7连接,将倾角传感器1和温度传感器3采集的信号输入主控器7,主控器7分别经导线连接键盘8,经放大电路连接蜂鸣器6,经显示屏接口9连接LED显示屏14,主控器7分别电连接GPS模块10、GPRS模块12和存储电路11;倾角传感器1采用MXD2020EL芯片,汽车正常行驶,倾角传感器1进入工作状态,对汽车的倾斜角度进行实时监控,将测到的倾角转换为占空比不同的频率输出,8051控制芯片5将占空比不同的波形转换为汽车的倾斜角度,由SPI总线2输送给主控器7分析处理,主控器7采用ARM7系列芯片,型号是LPC2136,当汽车遇到轻微颠簸情况,汽车的倾斜角大于30°小于45°时,倾角传感器1对实时监控传回的信息进行判断,达到预警角度,蜂鸣器6给予驾驶员提示,提醒驾驶员汽车现在的倾斜角度可能会导致事故的发生,直到汽车的倾斜角恢复到正常安全角度时预警停止;当汽车倾斜角度大于45°时,倾角传感器1传回的信息判断认为此时的汽车倾斜角度已经达到危险角度,发生事故的概率极高,当汽车处于险情而自己无法排除或已发生事故时,系统将自动采取措施,主控器7通过ARM7处理器LPC2136的串行接口RS232,从GPS模块10取得汽车当前所处的地理位置的经纬度坐标,然后主控器7通过ARM7处理器LPC2136的串行接口RS232发送数据信号到GPRS模块12,GPRS模块12安装信号天线13与救援中心装有GPRS模块的服务器进行无线电通讯,GPRS模块12自动拨通预先设置好的救援中心的语音电话,以便在可能情况下与救援人员说明情况,并不间断的监听事故现场的情况,以求作出最快处理,将险情和伤亡减少到最低;同时主控器7通过ARM7处理器LPC2136传送信号经放大电路到蜂鸣器6,蜂鸣器6开始大声鸣响,提示事故地点周边群众前来救援;同时GPRS模块12根据主控器7发送过来的数据信息,发送SMS短信到预先设置好的手机号码,短信内容为事故地点的GPS模块10所处的地理坐标,事故发生的时间及设置的相关求救信息,以求作出最快处理,将险情和伤亡减少到最低。
温度传感器3采用的DS18B20是美国DALLAS半导体公司推出的一种改进型智能温度传感器,能够直接读出被测温度,并且根据实际要求通过简单的编程实现9~12位的数字值读数方式,负责采集车内温度信息提供给8051控制芯片5,处理后通过SPI总线2传送给主控器7,以便得知是否有火警发生;晶振电路4与8051控制芯片5电连接,提供8051控制芯片5正常工作所需的时钟脉冲;键盘8有4*4个按键,含四个方向键和0-9数字键,第一行四键为1、2、3、取消,第二行四键为4、5、6、确认,第三行四键为7、8、9、光标上移,第四行四键为光标左移、0、光标右移、光标下移,在系统进入正常检测状态之前,预先设置救援号码,由键盘8输入救援中心及亲友的手机号码,储存在主控器7内,由与主控器7经导线连接的LED显示屏14显示菜单目录,选择报警救援号码;键盘8和LED显示屏14安装在盒体15前侧面,盒体15安装在汽车驾驶室仪表板上,存储电路11与主控器7连接,主控器7将事故地点的经纬度坐标及系统使用记录信息等存储在存储芯片上,以备查证和分析事故原因。

Claims (3)

1.一种智能车载倾覆检测远程求救装置,其特征在于它包括在汽车上安装倾角传感器(1)和温度传感器(3),并分别与控制芯片(5)电连接,控制芯片(5)与晶振电路(4)连接,控制芯片(5)由SPI总线(2)与主控器(7)连接,将倾角传感器(1)和温度传感器(3)采集的信号输入主控器(7),主控器(7)分别经导线连接键盘(8),经放大电路连接蜂鸣器(6),经显示屏接口(9)连接LED显示屏(14),主控器(7)分别电连接GPS模块(10)、GPRS模块(12)和存储电路(11);倾角传感器(1)预警角度在大于30°小于45°的大倾斜角度范围,倾角传感器(1)对汽车的倾斜角度进行实时监控,将测到的倾角转换为占空比不同的频率输出,8051控制芯片(5)将占空比不同的波形转换为汽车的倾斜角度,由SPI总线(2)输送给主控器(7)分析处理,当汽车的倾斜角大于30°小于45°时,倾角传感器(1)对实时监控传回的信息进行判断;温度传感器(3)能够直接读出被测温度,并且根据实际要求通过编程实现9~12位的数字值读数方式,温度传感器(3)负责采集车内温度信息提供给8051控制芯片(5)处理,处理后通过SPI总线(2)传送给主控器(7),以便得知是否有火警发生。
2.根据权利要求1所述的一种智能车载倾覆检测远程求救装置,其特征在于所述GPRS模块(12)安装信号天线(13)与救援中心装有GPRS模块(12)的服务器进行无线电通讯。
3.根据权利要求1所述的一种智能车载倾覆检测远程求救装置,其特征在于所述键盘(8)和LED显示屏(14)安装在盒体(15)前侧面,盒体(15)安装在汽车驾驶室仪表板上。
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Assignee: Hunan fortune Bicycle Industry Co., Ltd.

Assignor: Hunan Sci-Tech Univ.

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Denomination of invention: Intelligent device for detecting on-vehicle roll-over and remotely asking for help

Granted publication date: 20110323

License type: Exclusive License

Open date: 20091104

Record date: 20120612

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Granted publication date: 20110323

Termination date: 20160609

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