CN112319670A - 一种电动车防盗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车防盗装置，包括安装板，安装在电动车车轮上方的车体上；以及锁体，用于卡住轮毂，轮毂安装在电动车车轮内，所述轮毂安装在电动车车轮内，所述锁体包括基座和固定板，所述基座和固定板固定安装安装板底部，所述基座和固定板位于轮毂两侧，所述基座内安装有相互配合的锁芯和固定件。使用钥匙拧转锁芯，锁芯带动斜齿轮转动，通过丝杆和移动块带动移动板上的多个锁杆移动，直到锁杆顶端穿过轮毂并插入连接槽内，之后拔出钥匙，利于锁杆穿过电动车车轮上的轮毂，将轮毂卡住，防止电动车被盗，通过使用斜齿轮和丝杆啮合传动，相比较与传统的电动车车锁，结构更加稳定，能够防止锁杆与连接槽分开。

Description

一种电动车防盗装置

技术领域

本发明涉及一种防盗技术领域，具体是一种电动车防盗装置。

背景技术

电动车作为绿色环保的城市化道路交通工具，具有低碳环保、方便出行等众多优点，当人们骑行电动车行驶到目的地后，通常会使用车锁将其锁上以防止电动车被偷盗，但是传统的电动车车锁仅仅只通过拨动锁杆插进与锁槽内卡接，外力很容易将其掰开，结构十分不稳定，防盗性能差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车防盗装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动车防盗装置，包括安装板，安装在电动车车轮上方的车体上；以及锁体，用于卡住轮毂，所述轮毂安装在电动车车轮内，所述锁体包括基座和固定板，所述基座和固定板固定安装安装板底部，所述基座和固定板位于轮毂两侧，所述基座内安装有相互配合的锁芯和固定件，所述锁芯底部外壁通过连接杆与斜齿轮固定连接，所述斜齿轮下方设有与之啮合的丝杆，所述丝杆转动安装在基座底部，所述丝杆上套设有移动块，所述移动块内设有与丝杆配合的螺纹，所述移动块底部固定安装有移动板，所述移动板上固定安装有多个与丝杆平行的锁杆，所述固定板与移动板相对的一面上设有连接槽，所述连接槽与锁杆活动连接。

作为本发明进一步的方案：所述移动板和固定板上均安装有形变传感器，所述固定板上还设有报警器，所述锁杆顶端和连接槽内设有相互对应的接线柱和接线槽。

作为本发明进一步的方案：所述丝杆的一端固定连接有旋转柱，所述丝杆的另一端固定安装有挡块，所述旋转柱通过轴承安装基座内的旋转槽上，所述旋转柱靠近旋转槽底部的端口固定安装有挡块。

作为本发明进一步的方案：所述锁杆顶端和连接槽内还设有磁极相异的磁铁。

作为本发明进一步的方案：所述基座中部设有安装槽，所述安装槽内固定安装有固定件，所述固定件为筒状结构，所述固定件上端筒壁内设有多个竖直向下的移动槽，所述移动槽内设有多个锁键，所述锁键通过弹簧连接在移动槽顶部内壁，所述固定件筒内转动安装有锁芯，所述锁芯上开有与锁键配合的卡槽。

作为本发明进一步的方案：所述连接杆与锁芯底部外壁之间通过连接座固定连接，所述连接座两端通过螺丝钉分别与连接杆和锁芯底部外壁固定。

作为本发明进一步的方案：所述形变传感器还与电动车的车灯和喇叭电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1．使用钥匙拧转锁芯，锁芯带动斜齿轮转动，通过丝杆和移动块带动移动板上的多个锁杆移动，直到锁杆顶端穿过轮毂并插入连接槽内，之后拔出钥匙，利于锁杆穿过电动车车轮上的轮毂，将轮毂卡住，防止轮毂转动，防止电动车被盗，通过使用斜齿轮和丝杆啮合传动，相比较与传统的电动车车锁，结构更加稳定，能够防止锁杆与连接槽分开，且操作简单，仅通过拧转钥匙即可实现，可适用多种车辆防盗；

2．通过设置接线柱和接线槽，使得移动板上的形变传感器通电，通过设置形变传感器和报警器，当有人大力掰动移动板和固定板时，能够及时将报警信号发送给车主；

3．通过设置挡块，起到限位作用，可以防止丝杆在转动时脱离旋转槽和斜齿轮，通过设置轴承和旋转柱，可以减少丝杆转动的摩擦力，还能够使得丝杆保持与斜齿轮啮合，防止丝杆倾斜；

4．通过设置磁铁，可以将锁杆顶端盒连接槽贴紧吸合，使得接线柱和接线槽连接稳定，保证移动板上的形变传感器通电稳定；

5．形变传感器还与电动车的车灯和喇叭电性连接，当形变传感器检测到移动板或固定板发生形变后，电动车的车灯会闪烁，同时喇叭会鸣报警，能够及时提醒车主。

附图说明

图1为一种电动车防盗装置的正面结构剖视图。

图2为图1中A处放大图。

图3为图1中B处放大图。

图4为一种电动车防盗装置中锁芯和固定件的横截面示意图。

图5为一种电动车防盗装置的锁体和斜齿轮三维图

图中：1-安装板、2-基座、3-锁键、4-弹簧、5-固定件、6-锁芯、7-旋转柱、8-旋转槽、9-轴承、10-移动块、11-连接杆、12-斜齿轮、13-丝杆、14-轮毂、15-锁杆、16-固定板、17-连接槽、18-挡块、19-报警器、20-连接座、201-螺丝钉、21-磁铁、22-形变传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种电动车防盗装置，包括安装板1，安装在电动车车轮上方的车体上；以及锁体，用于卡住轮毂14，所述轮毂14安装在电动车车轮内，所述锁体包括基座2和固定板16，所述基座2和固定板16固定安装安装板1底部，所述基座2和固定板16位于轮毂14两侧，所述基座2内安装有相互配合的锁芯6和固定件5，所述锁芯6底部外壁通过连接杆11与斜齿轮12固定连接，所述斜齿轮12下方设有与之啮合的丝杆13，所述丝杆13转动安装在基座2底部，所述丝杆13上套设有移动块10，所述移动块10内设有与丝杆13配合的螺纹，所述移动块10底部固定安装有移动板，所述移动板上固定安装有多个与丝杆平行的锁杆15，所述固定板16与移动板相对的一面上设有连接槽17，所述连接槽17与锁杆15活动连接。

本实施例中，当此装置未锁上时，锁杆15与连接槽17分离，此时移动块10远离斜齿轮12底部且与基座2侧壁贴合，不使用电动车时，使用钥匙插进锁芯6内，锁芯6与固定件5分离，拧转钥匙，带动锁芯6转动，由于斜齿轮12通过连接杆11固定安装在锁芯6的轴心位置处，因此会带动斜齿轮12转动，从而带动与斜齿轮12配合的丝杆13转动，套设在丝杆13上的移动块10往斜齿轮12靠近，带动移动板上的锁杆15向连接板16移动，直到锁杆15顶端穿过轮毂14并插入连接槽17内，拔出钥匙，锁芯6与固定件5嵌合固定，此时斜齿轮12被固定不再转动，即可将电动车的车轮轮毂14卡住不再转动，防止电动车被盗，本实施例中，在移动块10两侧设有限位块，防止移动块10转动。

综上，使用钥匙拧转锁芯6，锁芯6带动斜齿轮12转动，通过丝杆13和移动块10带动移动板上的多个锁杆15移动，直到锁杆15顶端穿过轮毂14并插入连接槽17内，之后拔出钥匙，利于锁杆15穿过电动车车轮上的轮毂14，将轮毂14卡住，防止轮毂14转动，防止电动车被盗，通过使用斜齿轮12和丝杆13啮合传动，相比较与传统的电动车车锁，结构更加稳定，能够防止锁杆15与连接槽17分开，且操作简单，仅通过拧转钥匙即可实现，可适用多种车辆防盗。

请参阅图1～5，作为本发明一个优选的实施例，所述移动板和固定板16上均安装有形变传感器22，所述固定板16上还设有报警器19，所述锁杆15顶端和连接槽17内设有相互对应的接线柱和接线槽。

本实施例中，固定板16上的报警器19和形变传感器22保持与电池通电，在装置未锁上时，移动板上的形变传感器22保持断电状态，通过设置接线柱和接线槽，使得锁杆15在插入连接槽17内时，连接柱与接线槽连通，移动板上的形变传感器22通电，当有人大力掰动移动板和固定板16时，移动板和固定板16会发生形变，形变传感器22检测到移动板或固定板16发生形变后会将信号发送给报警器19，之后报警器19给手机发送报警信号进行报警，本实施例中，形变传感器22发送形变信号、报警器19给手机发送报警信号均属于现有技术，对此不进行过多描述。

请参阅图1，作为本发明一个优选的实施例，所述丝杆13的一端固定连接有旋转柱7，所述丝杆13的另一端固定安装有挡块18，所述旋转柱7通过轴承9安装基座2内的旋转槽8上，所述旋转柱7靠近旋转槽8底部的端口固定安装有挡块18。

本实施例中，通过设置挡块18，起到限位作用，可以防止丝杆13在转动时脱离旋转槽8和斜齿轮12，通过设置轴承9和旋转柱7，可以减少丝杆13转动的摩擦力，还能够使得丝杆13保持与斜齿轮12啮合，防止丝杆13倾斜。

请参阅图1，作为本发明一个优选的实施例，所述锁杆15顶端和连接槽17内还设有磁极相异的磁铁21。

本实施例中，通过设置磁铁21，可以将锁杆15顶端盒连接槽17贴紧吸合，使得接线柱和接线槽连接稳定，保证移动板上的形变传感器22通电稳定。

请参阅图3，作为本发明一个优选的实施例，所述基座2中部设有安装槽，所述安装槽内固定安装有固定件5，所述固定件5为筒状结构，所述固定件5上端筒壁内设有多个竖直向下的移动槽，所述移动槽内设有多个锁键3，所述锁键3通过弹簧4连接在移动槽顶部内壁，所述固定件5筒内转动安装有锁芯6，所述锁芯6上开有与锁键3配合的卡槽。

本实施例中，初始状态时，锁键3由于自身重力作用自然下垂，锁键3底部卡进锁芯6上的卡槽内，此时锁芯6与固定件5无法相对转动，当钥匙插入锁芯6内的卡槽时，钥匙将锁键3顶回移动槽内，使得锁芯6与固定件5能够产生相对转动，拧转钥匙即可带动锁芯6转动，本实施例中，锁芯6上开设有相对的两个卡槽，将锁芯角度转动180度后，拔出钥匙，锁键3会重新落回卡槽内，此时锁杆15刚好插入连接槽17内，完成锁定，选用锁芯6和固定件5为此装置的解锁部件，方便操作，不易被破坏。

请参阅图3，作为本发明一个优选的实施例，所述连接杆11与锁芯6底部外壁之间通过连接座20固定连接，所述连接座20两端通过螺丝钉201分别与连接杆11和锁芯6底部外壁固定。

本实施例中，本实施例中锁芯6直径小于连接杆11的直径，采用连接座20将锁芯6和连接杆11连接，增加其的适用性。

优选的，所述形变传感器22还与电动车的车灯和喇叭电性连接，当形变传感器22检测到移动板或固定板16发生形变后，电动车的车灯会闪烁，同时喇叭会鸣报警，能够及时提醒车主。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动车防盗装置，其特征在于，包括：

安装板（1），安装在电动车车轮上方的车体上；

锁体，用于卡住轮毂（14），所述轮毂（14）安装在电动车车轮内，所述锁体包括基座（2）和固定板（16），所述基座（2）和固定板（16）固定安装安装板（1）底部，所述基座（2）和固定板（16）位于轮毂（14）两侧，所述基座（2）内安装有相互配合的锁芯（6）和固定件（5），所述锁芯（6）底部外壁通过连接杆（11）与斜齿轮（12）固定连接，所述斜齿轮（12）下方设有与之啮合的丝杆（13），所述丝杆（13）转动安装在基座（2）底部，所述丝杆（13）上套设有移动块（10），所述移动块（10）内设有与丝杆（13）配合的螺纹，所述移动块（10）底部固定安装有移动板，所述移动板上固定安装有多个与丝杆平行的锁杆（15），所述固定板（16）与移动板相对的一面上设有连接槽（17），所述连接槽（17）与锁杆（15）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车防盗装置，其特征在于，所述移动板和固定板（16）上均安装有形变传感器（22），所述固定板（16）上还设有报警器（19），所述锁杆（15）顶端和连接槽（17）内设有相互对应的接线柱和接线槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动车防盗装置，其特征在于，所述丝杆（13）的一端固定连接有旋转柱（7），所述丝杆（13）的另一端固定安装有挡块（18），所述旋转柱（7）通过轴承（9）安装基座（2）内的旋转槽（8）上，所述旋转柱（7）靠近旋转槽（8）底部的端口固定安装有挡块（18）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车防盗装置，其特征在于，所述锁杆（15）顶端和连接槽（17）内还设有磁极相异的磁铁（21）。

5.根据权利要求1所述的一种电动车防盗装置，其特征在于，所述基座（2）中部设有安装槽，所述安装槽内固定安装有固定件（5），所述固定件（5）为筒状结构，所述固定件（5）上端筒壁内设有多个竖直向下的移动槽，所述移动槽内设有多个锁键（3），所述锁键（3）通过弹簧（4）连接在移动槽顶部内壁，所述固定件（5）筒内转动安装有锁芯（6），所述锁芯（6）上开有与锁键（3）配合的卡槽。

6.根据权利要求5所述的一种电动车防盗装置，其特征在于，所述连接杆（11）与锁芯（6）底部外壁之间通过连接座（20）固定连接，所述连接座（20）两端通过螺丝钉（201）分别与连接杆（11）和锁芯（6）底部外壁固定。

7.根据权利要求2所述的一种电动车防盗装置，其特征在于，所述形变传感器（22）还与电动车的车灯和喇叭电性连接。

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