CN207107591U - 一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，包括机架和气动打标机，所述机架上安装有测量机本体，所述机架上安装有用于输送待测缸体的滚道，所述滚道上安装有阻挡器，所述机架的一侧固定连接有立柱，所述立柱的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有丝杠，所述滑块固定连接于第二驱动底座，所述第二驱动底座上安装有第一驱动底座，所述第一驱动底座上通过固定板连接于气动打标机。本实用新型可以保持气动打标机与待测缸体的表面压力保持稳定，有利于稳定打标时的深度，提高打标效果，通过第一驱动底座和第二驱动底座的相互配合，可以使得气动打标机进行竖直和水平移动，自动完成打标。

Description

一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机

技术领域

本实用新型属于测量装置技术领域，具体涉及一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机。

背景技术

汽车发动机缸体是发动机各个机构和系统的安装基体。缸体的加工质量尤为重要，尤其是其孔距的位置尺寸、形位公差更是保证发动机装配与运转寿命的基础。然而由于其自身结构复杂，长期以来国内主要是通过设置于生产线上的工序间检测器具对缸体进行抽样测量。

在发动机缸体测量完成后，需要及时的对各个缸体进行打标，以便后续装配工位识别。现有设备不能做到测量和打标有序进行，通常需要将测量后的缸体移出后进行打标，容易导致发电机缸体发生混淆，打标效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，包括机架和气动打标机，所述机架上安装有测量机本体，所述机架上安装有用于输送待测缸体的滚道，所述滚道上安装有阻挡器，所述机架的一侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接于顶板的一端，所述顶板的另一端固定连接有挡板，所述立柱的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有丝杠，所述丝杠上安装有滑块，所述滑块与第二驱动底座的顶部相连，所述第二驱动底座上安装有第一驱动底座，所述第一驱动底座上通过固定板连接于气动打标机。

优选的，所述顶板和立柱之间固定连接有滑竿。

优选的，所述滑竿分别与滑块和第二驱动底座滑动连接，且滑块和第二驱动底座之间连接有压力开关，所述压力开关电性连接于伺服电机。

优选的，所述第一驱动底座的底部固定连接有连接座，所述第一驱动底座的底部滑动连接于第二驱动底座上的直线导轨，所述连接座连接于第二驱动底座上安装的传动丝杆，所述传动丝杆的一端连接于另一伺服电机的输出端。

优选的，所述第一驱动底座通过另一传动丝杆连接于固定板底部固定的连接座，所述固定板的底部与第一驱动底座上的直线导轨滑动连接。

优选的，所述第二驱动底座与第一驱动底座相互垂直设置。

本实用新型的技术效果和优点：该发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，通过滚道将待测缸体输送至气动打标机一侧，移动一段距离后通过阻挡器阻挡后停止移动，此时，启动打标机在伺服电机带动丝杠的驱动作用下，向待测缸体靠近，当气动打标机接触待测缸体的表面直至压力开关被触发时，伺服电机停止工作，通过第一驱动底座和第二驱动底座的相互配合，可以使得气动打标机进行竖直和水平移动，完成自动打标，一体多功能，有助于节省空间，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的第一驱动底座和第二驱动底座连接结构示意图。

图中：1测量机本体、2顶板、3待测缸体、4阻挡器、5机架、6滚道、7立柱、8滑块、9伺服电机、10挡板、11滑竿、12丝杠、13压力开关、14第一驱动底座、15第二驱动底座、16气动打标机、17直线导轨、18传动丝杆、19固定板、20连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，包括机架5和气动打标机16，所述机架5上安装有测量机本体1，所述机架5上安装有用于输送待测缸体3的滚道6，所述滚道6上安装有阻挡器4，所述机架5的一侧固定连接有立柱7，所述立柱7的顶部固定连接于顶板2的一端，所述顶板2的另一端固定连接有挡板10，所述立柱7的一侧固定连接有伺服电机9，所述伺服电机9的输出端连接有丝杠12，所述丝杠12上安装有滑块8，所述滑块8与第二驱动底座15的顶部相连，所述第二驱动底座15上安装有第一驱动底座14，所述第一驱动底座14上通过固定板19连接于气动打标机16。

进一步的，所述顶板2和立柱7之间固定连接有滑竿11。

进一步的，所述滑竿11分别与滑块8和第二驱动底座15滑动连接，且滑块8和第二驱动底座15之间连接有压力开关13，所述压力开关13电性连接于伺服电机9，使得滑块8通过压力开关13推动第二驱动底座15向待测缸体3移动，当压力开关3上受到的压力达到设定值时，伺服电机9停止转动，可以保证气动打标机16在打点时，与待测缸体3的表面保持稳定的打点压力和深度，打点效果好。

进一步的，所述第一驱动底座14的底部固定连接有连接座20，所述第一驱动底座14的底部滑动连接于第二驱动底座15上的直线导轨17，所述连接座20连接于第二驱动底座15上安装的传动丝杆18，所述传动丝杆18的一端连接于另一伺服电机9的输出端可以使得第一驱动底座14在第二驱动底座15的驱动下，沿着其二驱动底座15所在竖直方向进行上下移动。

进一步的，所述第一驱动底座14通过另一传动丝杆18连接于固定板19底部固定的连接座20，所述固定板19的底部与第一驱动底座14上的直线导轨17滑动连接，可以使得固定板19上的气动打标机16沿着第一驱动底座14所在水平方向进行移动。

进一步的，所述第二驱动底座15与第一驱动底座14相互垂直设置。

具体的，使用时，待测缸体3经过测量机本体1的测量后，通过滚道6输送至气动打标机16一侧，移动一段距离后通过阻挡器4阻挡后停止移动，此时，启动打标机16在伺服电机9带动丝杠12的驱动作用下，向待测缸体3靠近，当气动打标机16接触待测缸体3的表面直至压力开关13被触发时，伺服电机9停止工作，通过第一驱动底座14和第二驱动底座15的相互配合，可以使得气动打标机16进行竖直和水平移动，完成自动打标。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，包括机架（5）和气动打标机（16），其特征在于：所述机架（5）上安装有测量机本体（1），所述机架（5）上安装有用于输送待测缸体（3）的滚道（6），所述滚道（6）上安装有阻挡器（4），所述机架（5）的一侧固定连接有立柱（7），所述立柱（7）的顶部固定连接于顶板（2）的一端，所述顶板（2）的另一端固定连接有挡板（10），所述立柱（7）的一侧固定连接有伺服电机（9），所述伺服电机（9）的输出端连接有丝杠（12），所述丝杠（12）上安装有滑块（8），所述滑块（8）与第二驱动底座（15）的顶部相连，所述第二驱动底座（15）上安装有第一驱动底座（14），所述第一驱动底座（14）上通过固定板（19）连接于气动打标机（16）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，其特征在于：所述顶板（2）和立柱（7）之间固定连接有滑竿（11）。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，其特征在于：所述滑竿（11）分别与滑块（8）和第二驱动底座（15）滑动连接，且滑块（8）和第二驱动底座（15）之间连接有压力开关（13），所述压力开关（13）电性连接于伺服电机（9）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，其特征在于：所述第一驱动底座（14）的底部固定连接有连接座（20），所述第一驱动底座（14）的底部滑动连接于第二驱动底座（15）上的直线导轨（17），所述连接座（20）连接于第二驱动底座（15）上安装的传动丝杆（18），所述传动丝杆（18）的一端连接于另一伺服电机（9）的输出端。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，其特征在于：所述第一驱动底座（14）通过另一传动丝杆（18）连接于固定板（19）底部固定的连接座（20），所述固定板（19）的底部与第一驱动底座（14）上的直线导轨（17）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸孔全自动柔性分组测量机，其特征在于：所述第二驱动底座（15）与第一驱动底座（14）相互垂直设置。