CN207072728U - 电梯用气压缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电梯用气压缓冲器，它包括气缸(1)，气缸(1)内连接有一号弹簧(2)，一号弹簧(2)顶端连接有活塞(3)；所述气缸(1)底端设有气孔(4)，气孔(4)上连接有气管(5)，气管(5)一端连接有弹性隔膜(6)，另一端连接有阀门(7)；气管(5)上连接有阀门(7)的一端还连接有弹性气囊(8)。本实用新型不仅能提高适用范围和安全性，还具有重复利用率高、成本低、受力均匀和缓冲效果好的优点。

Description

电梯用气压缓冲器

技术领域

本实用新型涉及一种电梯行业的电梯用气压缓冲器。

背景技术

目前，电梯缓冲器是电梯安全系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用，从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击，因此十分重要。市场上的电梯缓冲器一般分为弹簧式缓冲器和液压式缓冲器，弹簧式缓冲器属于蓄能型部件，当受到轿厢或对重的高速撞击时会产生很大的冲击反弹，仅适用于低速电梯，适用范围小；液压式缓冲器属于耗能型部件，当受到轿厢或对重的高速撞击时通过液压油将大部分动能转化为热能，从而大大减少了撞击冲击力，但由于不能多次缓冲，若失效则安全性不理想。因此，现有的电梯缓冲器存在着适用范围小和安全性不理想的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电梯用气压缓冲器。本实用新型不仅能提高适用范围，还具有安全性好的优点。

本实用新型的技术方案：电梯用气压缓冲器，包括气缸，气缸内连接有一号弹簧，一号弹簧顶端连接有活塞；所述气缸底端设有气孔，气孔上连接有气管，气管一端连接有弹性隔膜，另一端连接有阀门；气管上连接有阀门的一端还连接有弹性气囊。

前述的电梯用气压缓冲器中，所述阀门顶端连接有旋转块，旋转块上连接有固定杆，固定杆上连接有固定块；阀门底端连接有二号弹簧，二号弹簧一端连接有固定座，固定块和固定座均连接在气管上；所述阀门靠近气管的一面还连接有密封层。

前述的电梯用气压缓冲器中，所述气管上连接有弹性隔膜的一端螺纹连接有套环，套环上设有开孔。

前述的电梯用气压缓冲器中，所述活塞顶端连接有弹性层。

前述的电梯用气压缓冲器中，所述电梯底坑的四个边角处均安装有一个气缸，每个气缸均经气管与弹性气囊连接，弹性气囊设置在底坑的中部。

与现有技术相比，本实用新型通过在气缸内设置一号弹簧，一号弹簧将活塞向上顶，而活塞和气缸内存在气体，当电梯轿厢坠落时，通过挤压活塞和气缸内的气体，而气体被压缩时会产生向上的推力，从而对轿厢起到缓冲的作用，代替了弹簧对轿厢的缓冲，避免了受到弹簧的剧烈反弹，不仅使用于低速电梯，还使用于速度较快的电梯，提高了适用范围；而当活塞和气缸内的气体被压缩直到撑破弹性隔膜后，气体通过气管进入弹性气囊，弹性气囊被撑大，对轿厢产生类似于安全气囊的效果，使电梯轿厢坠落时能够受到气缸的缓冲后再次受到弹性气囊的缓冲，通过双重缓冲，大大提高了缓冲器的安全性，安全性好。此外，本实用新型还通过旋转块可以使阀门绕固定杆转动，当气缸和活塞内的气体经气管冲开阀门到达弹性气囊内后，二号弹簧固定在固定座上可以使阀门复位，关闭阀门，且阀门的一面还连接有密封层，从而使弹性气囊内的气体无法外溢，进一步提高了弹性气囊的安全性；通过在气管的一端螺纹连接有套环，当弹性隔膜被气体撑破后，可以通过拧下套环，从而换上新的弹性隔膜，进而被下次使用，提高了重复利用率，降低了成本；且电梯底坑的四个边角处均安装有一个气缸，每个气缸均经气管与弹性气囊连接，弹性气囊设置在底坑的中部，使电梯轿厢在坠落时能均匀的受到4个气缸的缓冲作用，轿厢受力更加均匀；而在活塞顶端还连接有弹性层，在电梯坠落后弹性层可以首先起到缓冲的作用，进一步提高了缓冲效果。因此，本实用新型不仅能提高适用范围和安全性，还具有重复利用率高、成本低、受力均匀和缓冲效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作示意图；

图3是本实用新型优化方案的结构示意图；

图4是阀门的结构示意图；

图5是阀门的主视图；

图6是套环的结构示意图；

图7是套环的剖视图。

附图中的标记为：1-气缸，2-一号弹簧，3-活塞，4-气孔，5-气管，6-弹性隔膜，7-阀门，8-弹性气囊，9-旋转块，10-固定杆，11-固定块，12-二号弹簧，13-固定座，14-密封层，15-套环，16-开孔，17-弹性层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。电梯用气压缓冲器，构成如图1至7所示，包括气缸1，气缸1内连接有一号弹簧2，一号弹簧2顶端连接有活塞3；所述气缸1底端设有气孔4，气孔4上连接有气管5，气管5一端连接有弹性隔膜6，另一端连接有阀门7；气管5上连接有阀门7的一端还连接有弹性气囊8。

所述阀门7顶端连接有旋转块9，旋转块9上连接有固定杆10，固定杆10上连接有固定块11；阀门7底端连接有二号弹簧12，二号弹簧12一端连接有固定座13，固定块11和固定座13均连接在气管5上；所述阀门7靠近气管5的一面还连接有密封层14；所述气管5上连接有弹性隔膜6的一端螺纹连接有套环15，套环15上设有开孔16；所述活塞3顶端连接有弹性层17；所述电梯底坑的四个边角处均安装有一个气缸1，每个气缸1均经气管5与弹性气囊8连接，弹性气囊8设置在底坑的中部。

工作原理：当电梯轿厢坠落到底坑时，先接触到弹性层17上，弹性层17首先对电梯轿厢起到缓冲是作用，当电梯轿厢的向下坠落使弹性层17和活塞3向下移动时，活塞3因受到一号弹簧2向上的作用，在活塞3和气缸1内充有气体，电梯轿厢挤压活塞3和气缸1内的气体时，被压缩的气体会对活塞3产生向上的推力，从而使活塞3对电梯轿厢起到缓冲的作用；当电梯轿厢对活塞3产生的撞击力太大时，使活塞3和气缸1内被压缩的气体产生更大的作用力，将气管5一端的弹性隔膜6撑破，进而使压缩的气体经连接在气缸1底端气孔4上的气管5输送到阀门7处，使阀门7上连接的旋转块9在气体的作用下绕固定杆10向左打开，气体从阀门7和气管5之间的空隙中进入弹性气囊8内，而弹性气囊8内原有一定体积的气体，当活塞3和气缸1内被压缩的气体进入弹性气囊8内时，弹性气囊8被进一步撑大，直到可以接触轿厢，对轿厢起到缓冲作用；而气体撑开阀门7后进入弹性气囊8，固定在阀门7上的二号弹簧12被收缩，产生对阀门7的拉力，而二号弹簧12一端固定在固定座13上，从而使阀门7复位，阀门7被关闭，而阀门7上的密封层14进一步防止了进入弹性气囊8内的气体外溢出去，弹性气囊8对轿厢产生类似于安全气囊的效果，使电梯轿厢坠落时能够受到气缸1的缓冲后再次受到弹性气囊8的缓冲，且电梯底坑的四个边角处均安装有一个气缸1，每个气缸1均经气管5与弹性气囊8连接，弹性气囊8设置在底坑的中部，使电梯轿厢在坠落时能均匀的受到4个气缸1的缓冲作用，轿厢受力更加均匀，进一步提高了本实用新型的缓冲效果。

而当本实用新型使用后，因弹性隔膜6已被撑破，当需要更换弹性隔膜6时，可以拧下螺旋连接在气管5一端的套环15，将好的弹性隔膜6换到气管5上，再拧紧套环15，将好的弹性隔膜6固定在气管5上，因套环15上设有开孔16，因而套环15并不影响弹性隔膜6的使用。

Claims (5)

1.电梯用气压缓冲器，其特征在于：包括气缸(1)，气缸(1)内连接有一号弹簧(2)，一号弹簧(2)顶端连接有活塞(3)；所述气缸(1)底端设有气孔(4)，气孔(4)上连接有气管(5)，气管(5)一端连接有弹性隔膜(6)，另一端连接有阀门(7)；气管(5)上连接有阀门(7)的一端还连接有弹性气囊(8)。

2.根据权利要求1所述的电梯用气压缓冲器，其特征在于：所述阀门(7)顶端连接有旋转块(9)，旋转块(9)上连接有固定杆(10)，固定杆(10)上连接有固定块(11)；阀门(7)底端连接有二号弹簧(12)，二号弹簧(12)一端连接有固定座(13)，固定块(11)和固定座(13)均连接在气管(5)上；所述阀门(7)靠近气管(5)的一面还连接有密封层(14)。

3.根据权利要求1所述的电梯用气压缓冲器，其特征在于：所述气管(5)上连接有弹性隔膜(6)的一端螺纹连接有套环(15)，套环(15)上设有开孔(16)。

4.根据权利要求1所述的电梯用气压缓冲器，其特征在于：所述活塞(3)顶端连接有弹性层(17)。

5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的电梯用气压缓冲器，其特征在于：所述电梯底坑的四个边角处均安装有一个气缸(1)，每个气缸(1)均经气管(5)与弹性气囊(8)连接，弹性气囊(8)设置在底坑的中部。