CN207072729U - 电梯用防坠落保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电梯用防坠落保护装置，它包括电梯轿厢(1)，电梯轿厢(1)底部连接有多个橡胶气囊(2)，每个橡胶气囊(2)上均连接有撞击传感器(3)；撞击传感器(3)一端连接有点火器(4)，点火器(4)上连接有气体发生器(5)；气体发生器(5)上连接有气管(6)，气管(6)上连接有多个安全气囊(7)；所述电梯轿厢(1)内壁上设有多个均匀分布的气囊槽(8)，每个安全气囊(7)均设置在一个气囊槽(8)内。本实用新型不仅能提高缓冲效果和安全性，还具有结构稳定性好和设计较合理的优点。

Description

电梯用防坠落保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯行业的电梯用防坠落保护装置。

背景技术

目前，市场上的电梯因某种意外出现坠落的情况时，对电梯轿厢的保护装置一般是在电梯底坑上设置缓冲器，作为电梯安全系统的最后一个保护环节；而较常用的缓冲器有弹簧式缓冲器和液压式缓冲器，弹簧式缓冲器属于蓄能型部件，当受到轿厢或对重的高速撞击时会产生很大的冲击反弹，缓冲效果较差；而液压式缓冲器属于耗能型部件，当受到轿厢或对重的高速撞击时通过液压油将大部分动能转化为热能，从而大大减少了撞击冲击力，但当轿厢撞击到液压式缓冲器的瞬间，电梯轿厢的内壁仍会对里面的人员产生碰撞伤害，安全性较低。因此，现有的电梯在坠落时的保护装置存在着缓冲效果较差和安全性较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电梯用防坠落保护装置。本实用新型不仅能提高缓冲效果，还具有安全性较高的优点。

本实用新型的技术方案：电梯用防坠落保护装置，包括电梯轿厢，电梯轿厢底部连接有多个橡胶气囊，每个橡胶气囊上均连接有撞击传感器；撞击传感器一端连接有点火器，点火器上连接有气体发生器；气体发生器上连接有气管，气管上连接有多个安全气囊；所述电梯轿厢内壁上设有多个均匀分布的气囊槽，每个安全气囊均设置在一个气囊槽内。

前述的电梯用防坠落保护装置中，所述橡胶气囊包括密封的橡胶圈，橡胶圈上下两端均连接有钢板；橡胶圈内设置有加强弹簧，加强弹簧两端分别与橡胶圈的上下端固定连接。

前述的电梯用防坠落保护装置中，所述气管与安全气囊的连接处设置有单向阀，单向阀包括阀体；阀体上连接有复位弹簧，复位弹簧一端与阀体底部连接，另一端连接有阀门。

前述的电梯用防坠落保护装置中，所述电梯轿厢内侧壁和顶部上连接有保护网，电梯轿厢内底部连接有弹性层，保护网和弹性层的两侧均连接有弹性绳，弹性绳均与电梯轿厢内的角落固定连接。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有的电梯防坠落的保护装置，通过在电梯轿厢底部连接有橡胶气囊，电梯轿厢在坠落到底坑时首先与橡胶气囊接触，橡胶气囊吸收了部分撞击力，而橡胶气囊将撞击信号传递给撞击传感器，在电梯轿厢底部设有多个橡胶气囊，每个橡胶气囊都可以将撞击信号传递给对应的撞击传感器，撞击传感器使点火器内的点火剂被引爆，从而使气体发生器内的气体发生剂混合，瞬时产生大量气体，大量的气体经气管传送到压缩的安全气囊内，使压缩的安全气囊瞬时间膨胀，而压缩的安全气囊设置在长条形的气囊槽内，膨胀后的安全气囊从气囊槽内冲出，在电梯轿厢内形成类似汽车安全气囊的装置，进而保护了轿厢内的人员，提高了电梯坠落时的安全性；且通过上述机构的配合，先通过橡胶气囊吸收了电梯坠落时的部分撞击力，之后电梯轿厢内的人员又受到充气膨胀后的多个安全气囊的保护，对轿厢内的人员起到了很好的缓冲效果。此外，本实用新型还通过在橡胶气囊两端设置了钢板，在橡胶气囊内设置有加强弹簧，进一步提高了结构的稳定性；通过在气管与安全气囊的连接处设置有单向阀，单向阀使气体发生器内的气体经气管进入安全气囊后，气体不会从安全气囊内外溢，提高了安全气囊的稳固性，进而提高了电梯内对人员的缓冲效果；通过在电梯轿厢内壁上连接有多个保护网和弹性层，而保护网和弹性层经弹性绳与电梯轿厢内的角落固定连接，在安全气囊打开后，将保护网和弹性层撑起，使处在保护网和弹性层上的人员不会卡在多个安全气囊之间的缝隙中，使人员经保护网和弹性层的隔离而不与电梯轿厢接触，设计合理，且进一步提高人员在轿厢内的安全性。因此，本实用新型不仅能提高缓冲效果和安全性，还具有结构稳定性好和设计较合理的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作示意图；

图3是橡胶气囊的结构示意图；

图4是气管与安全气囊的安装示意图；

图5是单向阀的结构示意图；

图6是保护网的安装示意图；

图7是弹性绳的安装示意图。

附图中的标记为：1-电梯轿厢，2-橡胶气囊，3-撞击传感器，4-点火器，5-气体发生器，6-气管，7-安全气囊，8-气囊槽，9-橡胶圈，10-钢板,11-加强弹簧，12-单向阀，13-阀体，14-复位弹簧，15-阀门，16-保护网，17-弹性层，18-弹性绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。电梯用防坠落保护装置，构成如图1至7所示，包括电梯轿厢1，电梯轿厢1底部连接有多个橡胶气囊2，每个橡胶气囊2上均连接有撞击传感器3；撞击传感器3一端连接有点火器4，点火器4上连接有气体发生器5；气体发生器5上连接有气管6，气管6上连接有多个安全气囊7；所述电梯轿厢1内壁上设有多个均匀分布的气囊槽8，每个安全气囊7均设置在一个气囊槽8内。

所述橡胶气囊2包括密封的橡胶圈9，橡胶圈9上下两端均连接有钢板10；橡胶圈9内设置有加强弹簧11，加强弹簧11两端分别与橡胶圈9的上下端固定连接；所述气管6与安全气囊7的连接处设置有单向阀12，单向阀12包括阀体13；阀体13上连接有复位弹簧14，复位弹簧14一端与阀体13底部连接，另一端连接有阀门15；所述电梯轿厢1内侧壁和顶部上连接有保护网16，电梯轿厢1内底部连接有弹性层17，保护网16和弹性层17的两侧均连接有弹性绳18，弹性绳18均与电梯轿厢1内的角落固定连接。

工作原理：当电梯轿厢1因某种意外发生坠落时，且坠落到底坑时，电梯轿厢1上的橡胶气囊2先与底坑接触，而橡胶气囊2的橡胶圈9内充满压缩空气，且橡胶圈9上下两端均连接有钢板10，橡胶圈9内还设置有加强弹簧11，加强弹簧11两端分别与橡胶圈9的上下端固定连接，使橡胶气囊2具有足够的强度，且橡胶气囊2也具有足够的弹性，在电梯轿厢1坠落到底坑时，橡胶气囊2能吸收电梯轿厢1撞击时的大部分撞击力。

而当橡胶气囊2撞击底坑时，橡胶气囊2上的钢板10将撞击信号传递给撞击传感器3，而在电梯轿厢1底部设有多个橡胶气囊2，每个橡胶气囊2都可以将撞击信号传递给对应的撞击传感器3；撞击传感器3使点火器4内的点火剂被引爆，从而使气体发生器5内的气体发生剂混合，气体发生器5内瞬时产生大量气体，大量的气体经气管6传送到压缩的安全气囊7内，使压缩的安全气囊7瞬时间膨胀，而压缩的安全气囊7设置在长条形的气囊槽8内，气囊槽8均匀分布在电梯轿厢1内壁上，每个安全气囊7均设置在一个气囊槽8内，多个压缩的安全气囊7被气体发生器5内产生的大量气体充满而膨胀。

而在气管6与安全气囊7的连接处设置有单向阀12，当气体发生器5内产生的大量气体经气管6进入单向阀12内，单向阀12上的阀门15被打开，气体进入安全气囊7内后，阀门15受到复位弹簧14的拉力作用而回复，使单向阀12关闭，进入安全气囊7内的气体无法外溢出去；而膨胀后的多个安全气囊7从每一个气囊槽8内冲出，在电梯轿厢1内形成多个类似汽车安全气囊的装置，膨胀后的多个安全气囊7将设置在电梯轿厢1内壁上的保护网16撑起，而保护网16和弹性层17经弹性绳18与电梯轿厢1内的角落固定连接，在安全气囊7打开后，将保护网16和弹性层17撑起，使处在保护网16和弹性层17上的人员不会卡在多个安全气囊7之间的缝隙中，使人员经保护网16和弹性层17的隔离而不与电梯轿厢1内壁接触，通过橡胶气囊2对电梯轿厢1的缓冲作用和安全气囊7对电梯轿厢1内的人员的保护作用，大大提高了电梯在发生坠落意外时的安全性。

Claims (4)

1.电梯用防坠落保护装置，其特征在于：包括电梯轿厢(1)，电梯轿厢(1)底部连接有多个橡胶气囊(2)，每个橡胶气囊(2)上均连接有撞击传感器(3)；撞击传感器(3)一端连接有点火器(4)，点火器(4)上连接有气体发生器(5)；气体发生器(5)上连接有气管(6)，气管(6)上连接有多个安全气囊(7)；所述电梯轿厢(1)内壁上设有多个均匀分布的气囊槽(8)，每个安全气囊(7)均设置在一个气囊槽(8)内。

2.根据权利要求1所述的电梯用防坠落保护装置，其特征在于：所述橡胶气囊(2)包括密封的橡胶圈(9)，橡胶圈(9)上下两端均连接有钢板(10)；橡胶圈(9)内设置有加强弹簧(11)，加强弹簧(11)两端分别与橡胶圈(9)的上下端固定连接。

3.根据权利要求1所述的电梯用防坠落保护装置，其特征在于：所述气管(6)与安全气囊(7)的连接处设置有单向阀(12)，单向阀(12)包括阀体(13)；阀体(13)上连接有复位弹簧(14)，复位弹簧(14)一端与阀体(13)底部连接，另一端连接有阀门(15)。

4.根据权利要求1、2或3所述的电梯用防坠落保护装置，其特征在于：所述电梯轿厢(1)内侧壁和顶部上连接有保护网(16)，电梯轿厢(1)内底部连接有弹性层(17)，保护网(16)和弹性层(17)的两侧均连接有弹性绳(18)，弹性绳(18)均与电梯轿厢(1)内的角落固定连接。