CN201211990Y - 电梯缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯缓冲装置，其包括：安全气囊，其设于电梯井道底坑，装配有排气阀；感应部件，其设于安全气囊上方，用以感应电梯轿厢的撞击信息；控制系统，其分别与感应部件和排气阀信号连接，用以接受感应部件的数据信号及发送相应控制信号到排气阀并控制其动作。本实用新型与现有技术相比，优点在于利用气体作为缓冲介质，同时引入电梯相关状态的实时监测，从而自适应的控制缓冲过程中产生的缓冲作用力的大小，削减过载冲击力，实现电梯轿厢平缓的缓冲效果，有效的降低由于过载冲击导致的乘客人身伤害，另一方面则可以杜绝油类污染，利于环保。

Description

电梯缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯安全防护装置，特别是一种电梯用安全缓冲装置。

背景技术

随着我国高层建筑的迅速发展，电梯作为一种有效的运载工具，其应用普及范围越来越广。但是，近年来电梯事故时有发生，造成重大的人员伤亡，其原因之一就是现有电梯底坑缓冲装置的设计不够合理。当电梯轿厢或对重发生失控意外时，轿厢无法停止在最底层而继续高速下落至电梯井道底坑，撞击设于底坑处的缓冲装置上，因此缓冲装置的设计好坏关系着人们的生命安全。

目前，电梯系统中普遍使用的缓冲装置一般有弹簧式缓冲装置、液压式缓冲装置及聚氨酯类缓冲装置等。弹簧式缓冲装置是借助螺旋弹簧弹性吸收冲击能量，其吸收撞击能量差，反弹力大，容易折断；液压式缓冲装置是借助油液阻力产生制动，吸收效果较好，但结构复杂，价格昂贵，需要定期维护；而聚氨酯类缓冲装置的平稳性比较差。因此，当轿厢与这些缓冲装置发生机械碰撞时，产生的冲击力容易导致轿厢内乘客发生人身伤害；另一方面，这些缓冲装置都属于被动式缓冲装置，在撞击发生过程中，缓冲装置只能根据自身的固有特性产生缓冲作用，即使冲击力过大也无法做出适应性变化，因此伤害性也非常严重。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种冲击力小、平稳性高、能自适应控制冲击力的电梯缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型按以下技术方案实现：

一种电梯缓冲装置，其包括：安全气囊，其设于电梯井道底坑，装配有排气阀；感应部件，其设于安全气囊上方，用以感应电梯轿厢的撞击信息；控制系统，其分别与感应部件和排气阀信号连接，用以接受感应部件的数据信号及发送相应控制信号到排气阀并控制其动作。

进一步，所述安全气囊与电梯轿厢大小适应且两者处于同一垂直轴线位置。

进一步，所述感应部件包括：撞击板，其设于安全气囊上方；传感器，其包括加速度传感器和压力传感器，加速度传感器固设于撞击板端侧，压力传感器位于撞击板与安全气囊之间且分别与两者固定连接。

进一步，所述控制系统包括缓冲控制器及分别将感应部件和排气阀连接于缓冲控制器的数据连接线。

进一步，所述控制系统设有应急备用电源。

本实用新型与现有技术相比，优点在于利用气体作为缓冲介质，同时引入电梯相关状态的实时监测，从而自适应的控制缓冲过程中产生的缓冲作用力的大小，削减过载冲击力，实现电梯轿厢平缓的缓冲效果，有效的降低由于过载冲击导致的乘客人身伤害，另一方面则可以杜绝油类污染，利于环保。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的电梯缓冲装置，包括安全气囊1、感应部件2及控制系统3。

上述安全气囊1设于电梯井道底坑5，其与电梯轿厢4大小适应且两者处于同一垂直轴线位置，内部充满气体；安全气囊1上设有排气阀11，排气阀11控制着安全气囊1排气口的面积大小。

上述感应部件2用以感应电梯轿厢1高速下落时的撞击信息，其包括撞击板21、加速度传感器22和压力传感器23。所述撞击板21设于安全气囊1上方，为一平面金属板，与电梯轿厢下落时轿厢底部直接接触；加速度传感器22设于撞击板21端侧，当撞击板21受高速下落的电梯轿厢4撞击时，加速度传感器22可监测到相应的加速度信息；而压力传感器23位于撞击板21和安全气囊1之间且与两者固定连接，可实时监测电梯轿厢冲击撞击板时产生的压力信息。

上述控制系统3用以实施监控且接受加速度传感器22和压力传感器23的数据信息，同时输出信号至安全气囊排气阀11且控制其动作。所述控制系统3包括缓冲控制器31及分别将加速度传感器22、压力传感器23和排气阀11连接于缓冲控制器31的数据连接线32，缓冲控制器31装配有应急备用电源，以保证缓冲控制器的正常运行。

如图2所示，当电梯轿厢发生失控意外时，电梯轿厢高速下落至电梯井道底坑，冲撞在撞击板上，此时，缓冲控制器实时监控加速度传感器和压力传感器的数据信息；如果监测得到的数据显示冲击过大，则发出信号至排气阀，控制排气阀扩大安全气囊的排气口，如果监测得到的数据显示缓冲力量过小，则控制排气阀缩小安全气囊的排气口；反复实时监控，自适应的控制安全气囊的缓冲力大小，直至电梯轿厢平稳制停。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (5)

1、一种电梯缓冲装置，其特征在于包括：

·安全气囊，其设于电梯井道底坑，装配有排气阀；

·感应部件，其设于安全气囊上方，用以感应电梯轿厢的撞击信息；

·控制系统，其分别与感应部件和排气阀信号连接，用以接受感应部件的数据信号及发送相应控制信号到排气阀并控制其动作。

2、根据权利要求1所述的电梯缓冲装置，其特征在于：所述安全气囊与电梯轿厢大小适应且两者处于同一垂直轴线位置。

3、根据权利要求1或2所述的电梯缓冲装置，其特征在于：所述感应部件包括：

·撞击板，其设于安全气囊上方；

·传感器，其包括加速度传感器和压力传感器，加速度传感器固设于撞击板端侧，压力传感器位于撞击板与安全气囊之间且分别与两者固定连接。

4、根据权利要求1所述的电梯缓冲装置，其特征在于：所述控制系统包括缓冲控制器及分别将感应部件和排气阀连接于缓冲控制器的数据连接线。

5、根据权利要求1或4所述的电梯缓冲装置，其特征在于：所述控制系统设有应急备用电源。

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