CN103587547B - 一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构 - Google Patents

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<b>本发明涉及一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构,包括换向阀,油管,双作用液压千斤顶,固定座,挡车架,防撞橡胶,钢绞线,倾斜井巷,锚杆,涡轮阻尼式吸能器,底座,缓冲弹簧,挡板,乳化液泵站,蓄能器;其在倾斜井巷顶部设置有固定座,固定座铰接有挡车架和双作用液压千斤顶,挡车架上方贴合有防撞橡胶;挡车架通过钢绞线连接有涡轮阻尼式吸能器,涡轮阻尼式吸能器固定于倾斜井巷底板;双作用液压千斤顶靠近固定座的一端连接有油管,另一端与挡车架铰接;油管底端连接有换向阀,换向阀下部连接有蓄能器和乳化液泵站;倾斜井巷底板下方的底座底部连接有带有挡板的缓冲弹簧。该挡车机构结构简单,稳定性好,故障率低,具有广泛的实用性。</b>

Description

一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构
技术领域
[0001] 本发明涉及一种挡车机构,尤其是安全方便的一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构。
背景技术
[0002] 长期以来,煤矿倾斜井巷运输中由于失控、串车脱钩、掉轨、断绳等原因造成的跑车事故一直处于高发状态,严重威胁了煤矿的安全生产和经济效益。《煤矿安全规程》第三百七十条规定:在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。目前,国内常见的矿山倾斜井巷挡车机构主要是由挡车架、滑轮以及钢丝绳等组成,通过钢丝绳的牵引实现挡车架的升降。该类挡车机构滑轮磨损大,连接挡车架的钢丝绳过程长,容易误操作,故障率高,另外,挡车架处于常开状态,在发生跑车时无法及时挡住矿车。
发明内容
[0003] 为了解决现有技术中存在的问题,本发明提供一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构,该挡车机构结构简单,操作方便,稳定性好,安全系数高,投资少,具有广泛的实用性。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构,包括换向阀,油管,双作用液压千斤顶,固定座,挡车架,防撞橡胶,钢绞线,倾斜井巷,锚杆,涡轮阻尼式吸能器,底座,缓冲弹簧,挡板,乳化液栗站,蓄能器;该挡车机构在倾斜井巷顶部设置有固定座,固定座铰接有挡车架和双作用液压千斤顶,挡车架上方表面贴合有防撞橡胶,防止碰撞时产生火花;挡车架通过钢绞线连接有涡轮阻尼式吸能器,涡轮阻尼式吸能器通过锚杆固定于倾斜井巷底板;双作用液压千斤顶靠近固定座的一端连接有油管,另一端与挡车架铰接,用于实现挡车架的升降;油管底端连接有换向阀,换向阀下部连接有位于倾斜井巷底板上的蓄能器和乳化液栗站;在倾斜井巷底板下方,对应于固定座的位置,设置有底座,底座底部连接有带有挡板的缓冲弹簧;所述钢绞线有六根,对称连接在所述挡车架的两帮上;所述涡轮阻尼式吸能器有两个,对称锚固在所述倾斜井巷底板的轨道两侧;所述底座、带挡板的缓冲弹簧有两组,对称锚固在所述倾斜井巷底板的轨道两侧。该挡车机构的工作过程为:当矿车正常行车到达挡车架时,换向阀接通到乳化液栗站,双作用液压千斤顶控制挡车架升起,矿车顺利通过;矿车顺利通过后,双作用液压千斤顶控制挡车架降下,换向阀接通到蓄能器,挡车架处于常闭状态;当矿车失去控制而发生跑车时,到达挡车架的位置并与挡车架发生碰撞,通过挡车架上安装的防撞橡胶,可以有效避免碰撞产生火花引起的爆炸等危险;挡车架绕固定座向下转动,双作用液压千斤顶的油缸压力瞬间增大,蓄能器内气体被压缩,吸收碰撞所产生的冲击能量,避免油缸发生破坏,同时钢绞线带动涡轮阻尼式吸能器转动实现矿车的柔性缓冲;当挡车架转动到挡板的位置且矿车还未停车时,缓冲弹簧发生压缩,直到矿车完全停车。当挡车架转动到挡板的位置时矿车仍未停车时,挡车架与挡板发生碰撞,通过缓冲弹簧缓冲后实现最终停车。
[0005] 本发明的有益效果是,不仅可以有效地减少倾斜井巷运输中由于失控、串车脱钩、掉轨、断绳等原因造成的跑车问题对人员、设备以及巷道造成的危害,同时在挡车过程中可以通过涡轮阻尼式吸能器、蓄能器以及缓冲弹簧来实现柔性挡车,从而保证矿车上物资、人员的安全。挡车架采用双作用液压千斤顶控制其升降,减少了辅助设置,灵敏度高,安全可靠。另外,挡车架挡车部位安装有防撞橡胶,可以有效的避免矿车与挡车架发生碰撞时产生火花引起爆炸。该挡车机构结构简单,操作方便,稳定性好,安全系数高,投资少,具有广泛的实用性。
附图说明
[0006] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0007] 图1是本发明的结构原理示意图。
[0008] 图2为本发明中挡车架的结构示意图。
[0009] 图1中,1.换向阀,2.油管,3.双作用液压千斤顶,4.固定座,5.挡车架,6.防撞橡胶,7.钢绞线,8.倾斜井巷,9.绞车,10.矿车,11.锚杆,12.涡轮阻尼式吸能器,13.底座,14.缓冲弹簧,15.挡板,16.乳化液栗站,17.蓄能器。
具体实施方式
[0010] 在图1中,一种用于矿山倾斜井巷8的柔性挡车机构,包括换向阀1,油管2,双作用液压千斤顶3,固定座4,挡车架5,防撞橡胶6,钢绞线7,倾斜井巷8,锚杆11,涡轮阻尼式吸能器12,底座13,缓冲弹簧14,挡板15,乳化液栗站16,蓄能器17;该挡车机构在倾斜井巷8顶部设置有固定座4,固定座4铰接有挡车架5和双作用液压千斤顶3,挡车架5上方表面贴合有防撞橡胶6,防止碰撞时产生火花;挡车架5通过钢绞线7连接有涡轮阻尼式吸能器12,涡轮阻尼式吸能器12通过锚杆11固定于倾斜井巷8底板;双作用液压千斤顶3靠近固定座4的一端连接有油管2,另一端与挡车架5铰接,用于实现挡车架5的升降;油管2底端连接有换向阀1,换向阀1下部连接有位于倾斜井巷8底板上的蓄能器17和乳化液栗站16;在倾斜井巷8底板下方,对应于固定座4的位置,设置有底座13,底座13底部连接有带有挡板15的缓冲弹簧14;所述钢绞线7有六根,对称连接在所述挡车架5的两帮上;所述涡轮阻尼式吸能器12有两个,对称锚固在所述倾斜井巷8底板的轨道两侧;所述底座13、带挡板15的缓冲弹簧14有两组,对称锚固在所述倾斜井巷8底板的轨道两侧。该挡车机构的工作过程为:当矿车10正常行车到达挡车架5时,换向阀1接通到乳化液栗站16,双作用液压千斤顶3控制挡车架5升起,矿车10顺利通过;矿车10顺利通过后,双作用液压千斤顶3控制挡车架5降下,换向阀1接通到蓄能器17,挡车架5处于常闭状态;当矿车10失去控制而发生跑车时,到达挡车架5的位置并与挡车架5发生碰撞,通过挡车架5上安装的防撞橡胶6,可以有效避免碰撞产生火花引起的爆炸等危险;挡车架5绕固定座4向下转动,双作用液压千斤顶3的油缸压力瞬间增大,蓄能器17内气体被压缩,吸收碰撞所产生的冲击能量,避免油缸发生破坏,同时钢绞线7带动涡轮阻尼式吸能器12转动实现矿车10的柔性缓冲;当挡车架5转动到挡板15的位置且矿车10还未停车时,缓冲弹簧14发生压缩,直到矿车10完全停车。当挡车架5转动到挡板15的位置时矿车10仍未停车时,挡车架5与挡板15发生碰撞,通过缓冲弹簧14缓冲后实现最终停车。

Claims (5)

1.一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构,包括换向阀(1),油管(2),双作用液压千斤顶(3 ),固定座(4),挡车架(5 ),防撞橡胶(6 ),钢绞线(7 ),倾斜井巷(8 ),锚杆(11),涡轮阻尼式吸能器(12),底座(13),缓冲弹簧(14),挡板(15),乳化液栗站(16),蓄能器(17);其特征在于,该挡车机构在倾斜井巷(8 )顶部设置有固定座(4),固定座(4)铰接有挡车架(5 )和双作用液压千斤顶(3),挡车架(5)上方表面贴合有防撞橡胶(6),防止碰撞时产生火花;挡车架(5)通过钢绞线(7)连接有涡轮阻尼式吸能器(12),涡轮阻尼式吸能器(12)通过锚杆(11)固定于倾斜井巷(8)底板;双作用液压千斤顶(3)靠近固定座(4)的一端连接有油管(2),另一端与挡车架(5)铰接,用于实现挡车架(5)的升降;油管(2)底端连接有换向阀(1),换向阀(1)下部连接有位于倾斜井巷(8)底板上的蓄能器(17)和乳化液栗站(16);在倾斜井巷(8 )底板下方,对应于固定座(4 )的位置,设置有底座(13 ),底座(13 )底部连接有带有挡板(15)的缓冲弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构,其特征在于,所述钢绞线(7 )有六根,对称连接在所述挡车架(5 )的两帮上。
3.根据权利要求1所述的一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构,其特征在于,所述涡轮阻尼式吸能器(12)有两个,对称锚固在所述倾斜井巷(8)底板的轨道两侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构,其特征在于,所述底座(13)、带挡板(15)的缓冲弹簧(14)有两组,对称锚固在所述倾斜井巷(8)底板的轨道两侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于矿山倾斜井巷的柔性挡车机构,其特征在于,该挡车机构工作过程为:当矿车(10)正常行车到达挡车架(5)时,换向阀(1)接通到乳化液栗站(16),双作用液压千斤顶(3)控制挡车架(5)升起,矿车(10)顺利通过;矿车(10)顺利通过后,双作用液压千斤顶(3)控制挡车架(5)降下,换向阀(1)接通到蓄能器(17),挡车架(5)处于常闭状态;当矿车(10)失去控制而发生跑车时,到达挡车架(5)的位置并与挡车架(5)发生碰撞,通过挡车架(5)上安装的防撞橡胶(6),可以有效避免碰撞产生火花引起的爆炸危险;挡车架(5)绕固定座(4)向下转动,双作用液压千斤顶(3)的油缸压力瞬间增大,蓄能器(17)内气体被压缩,吸收碰撞所产生的冲击能量,避免油缸发生破坏,同时钢绞线(7)带动涡轮阻尼式吸能器(12)转动实现矿车(10)的柔性缓冲;当挡车架(5)转动到挡板(15)的位置且矿车(10)还未停车时,缓冲弹簧(14)发生压缩,直到矿车(10)完全停车;当挡车架(5)转动到挡板(15)的位置时矿车(10)仍未停车时,挡车架(5)与挡板(15)发生碰撞,通过缓冲弹簧(14)缓冲后实现最终停车。
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