CN110979386A - 一种斜巷安全阻车装置 - Google Patents

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赵艳鹏
赵仁宝
路皓然
姜子天
申世豹
刘曙明
孟彬
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
    • B61K7/16—Positive railway stops

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种斜巷安全阻车装置，斜巷包括顶板和底板，底板上安装有轨道，阻车装置包括阻车板，阻车板的前部通过第一钢丝绳吊在顶板上，阻车板的前端靠近顶板，阻车板的后部通过第二钢丝绳连接有起吊结构，起吊结构设置在顶板上，起吊结构对阻车板的后部进行吊起或放落；在轨道之间的底板上设置有卡槽，卡槽位于阻车板的后方。当有矿车需要通过时，气动泵将阻车板的后部吊起，确保矿车顺利通过，在矿车经过后，再将阻车板的后部放回底板，当矿车发生溜车碰撞阻车板时，阻车板向后移动，阻车板的前端会顶到顶板上，阻车板的后端倾斜的插入卡槽内，阻车板、底板与矿车形成一个稳定的三角受力结构，阻挡矿车继续溜车。

Description

一种斜巷安全阻车装置
技术领域
本发明涉及煤矿阻车领域，具体涉及一种斜巷安全阻车装置。
背景技术
无极绳绞车适用于大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上(下)山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面。在部分煤矿的主要大巷中，因地质条件等影响，运输大巷存在部分斜巷，在采用无极绳绞车运输时，就容易出现倒车或者脱绳等现象，易造成人身事故。一般的解决方式是安设阻车器，传统的阻车器是在轨道内打设一个水泥桩，安装一米高的挡车棍，但在发生脱绳现象时候时，矿车载重过大容易发生冲倒挡车棍、冲碎水泥桩使得挡车棍失效等问题，也容易造成伤人事故。
发明内容
针对现有的阻车器存在的易失效等问题，本发明提供了一种斜巷安全阻车装置。
本发明采用以下的技术方案：
一种斜巷安全阻车装置，斜巷包括顶板和底板，底板上安装有轨道，阻车装置包括阻车板，阻车板的前部通过第一钢丝绳吊在顶板上，阻车板的前端靠近顶板，阻车板的后部通过第二钢丝绳连接有起吊结构，起吊结构设置在顶板上，起吊结构对阻车板的后部进行吊起或放落；在轨道之间的底板上设置有卡槽，卡槽位于阻车板的后方。
优选地，所述阻车板包括两个平行的横板，两个横板的前部之间连接有前纵板，两个横板的后部之间连接有后纵板，前纵板和后纵板的中央均设置有吊耳；所述第一钢丝绳连接到前纵板的吊耳上，第二钢丝绳连接到后纵板的吊耳上。
优选地，所述起吊结构包括设置在顶板上的气动泵和定滑轮，第二钢丝绳绕在定滑轮上，并与气动泵相连接；
气动泵带动第二钢丝绳在定滑轮上滑动，从而起吊或放落阻车板的后部。
优选地，阻车板的后部放落后，横板的后端落到底板上，所述卡槽开设在横板后方的底板上，横板的后端能倾斜的伸入卡槽中。
本发明具有的有益效果是：
本发明提供的斜巷安全阻车装置，阻车板的后部落到底板上，当有矿车需要通过时，气动泵将阻车板的后部吊起，确保矿车顺利通过，在矿车经过后，再将阻车板的后部放回底板，当矿车发生溜车碰撞阻车板时，阻车板向后移动，阻车板的前端会顶到顶板上，阻车板的后端倾斜的插入卡槽内，阻车板、底板与矿车形成一个稳定的三角受力结构，阻挡矿车继续溜车。该装置结构简单，使用方便，阻车效果好，保证了矿井斜巷运输过程中的安全稳定。
附图说明
图1为斜巷安全阻车装置的俯视图。
图2为斜巷安全阻车装置正常状态下的侧视图。
图3为斜巷安全阻车装置阻车使的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式做进一步说明：
结合图1至图3，一种斜巷安全阻车装置，斜巷包括顶板1和底板2，底板上安装有轨道3。
阻车装置包括阻车板，阻车板的前部通过第一钢丝绳4吊在顶板上，阻车板的前端靠近顶板，阻车板的后部通过第二钢丝绳5连接有起吊结构，起吊结构设置在顶板1上，起吊结构对阻车板的后部进行吊起或放落。
具体为，阻车板包括两个平行的横板6，两个横板的前部之间连接有前纵板7，两个横板的后部之间连接有后纵板8，前纵板和后纵板的中央均设置有吊耳9。
两个横板中部之间还设置有加强板10，加强板用于加强阻车板的结构强度。
第一钢丝绳4连接到前纵板的吊耳上，第二钢丝绳5连接到后纵板的吊耳上。
横板的前端距离顶板的距离为3至5厘米。
在轨道之间的底板上设置有卡槽11，卡槽位于阻车板的后方。
起吊结构包括设置在顶板上的气动泵12和定滑轮13，第二钢丝绳5绕在定滑轮上，并与气动泵相连接。
气动泵带动第二钢丝绳在定滑轮上滑动，从而起吊或放落阻车板的后部。
当阻车板的后部放落后，横板6的后端落到底板上。卡槽开设在横板后方的底板上，当矿车碰撞阻车板后，阻车板后移，横板的后端就能倾斜的伸入卡槽中，使阻车板不再移动。
如图3，当矿车发生溜车碰撞阻车板时，阻车板向后,移动，阻车板的前端会顶到顶板上，阻车板的后端倾斜的插入卡槽内，阻车板、底板与矿车形成一个稳定的三角受力结构，阻挡矿车继续溜车。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种斜巷安全阻车装置，斜巷包括顶板和底板，底板上安装有轨道，其特征在于，阻车装置包括阻车板，阻车板的前部通过第一钢丝绳吊在顶板上，阻车板的前端靠近顶板，阻车板的后部通过第二钢丝绳连接有起吊结构，起吊结构设置在顶板上，起吊结构对阻车板的后部进行吊起或放落；在轨道之间的底板上设置有卡槽，卡槽位于阻车板的后方。
2.根据权利要求1所述的一种斜巷安全阻车装置，其特征在于，所述阻车板包括两个平行的横板，两个横板的前部之间连接有前纵板，两个横板的后部之间连接有后纵板，前纵板和后纵板的中央均设置有吊耳；所述第一钢丝绳连接到前纵板的吊耳上，第二钢丝绳连接到后纵板的吊耳上。
3.根据权利要求1所述的一种斜巷安全阻车装置，其特征在于，所述起吊结构包括设置在顶板上的气动泵和定滑轮，第二钢丝绳绕在定滑轮上，并与气动泵相连接；
气动泵带动第二钢丝绳在定滑轮上滑动，从而起吊或放落阻车板的后部。
4.根据权利要求2所述的一种斜巷安全阻车装置，其特征在于，阻车板的后部放落后，横板的后端落到底板上，所述卡槽开设在横板后方的底板上，横板的后端能倾斜的伸入卡槽中。
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