CN203567750U - 一种斜巷防跑车保护门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种斜巷防跑车保护门,包括至少一组缓冲门,所述缓冲门包括锚杆、固定座、横梁、立腿、滑车、缓冲器,其中锚杆固定在巷道墙壁内;横梁两端通过固定座与锚杆连接并与车辆轨道垂直;立腿设置四个,其一端连接横梁,另一端插入巷道底板内,四个立腿以轨道为中心均匀分布在轨道两边;滑车设置两个,对称安装在位于轨道两边的两个立腿上,缓冲器的两端分别安装在两个滑车上。本实用新型结构简单、能任意拆卸组装,安装回收方便;在阻止车辆下滑的同时,能有效的防止其翻车,使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种斜巷防跑车保护门,主要用于井下斜巷道作业时对运输车防止跑车进行保护的设备。
背景技术
煤矿井下斜巷普遍使用串车来提升运输,用串车提升运输在煤炭生产中发挥着重要的作用,但由于井下客观条件限制及人为因素等原因,导致常会发生断绳跑车、脱钩“放大滑”等现象,严重威胁行人及信号人员、把钩人员的安全,同时在经济上也会造成巨大损失。为此,《煤矿安全规程》三百七十条中明确规定:“在倾斜井巷内安设能够将运行中,断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。”,现有使用的主要是斜巷跑车防护装置(又名斜井防跑车安全装置)是煤矿斜井提升运输的重要安全设备,安装在煤矿井下斜井内,采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号,使挡车网处于防护状态,如因断绳,脱钩等原因而发生跑车,可采用柔性缓冲来实现有效拦截。但现有的防跑车保护装置在使用过程中缺乏稳固性。一旦斜巷发生断绳跑车、脱钩“放大滑”等事故,由于冲力太大而只起到使车辆脱轨并掉道翻车的作用,但翻车后车皮及物料往往会向下滑动较长一段距离,依然存在安全隐患,而且对翻车和物料的处理仍然需要人力,很不方便。
实用新型内容
为克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种斜巷防跑车保护门。
为实现上述目的,本实用新型所采取的技术手段是:一种斜巷防跑车保护门,包括至少一组缓冲门,所述缓冲门包括锚杆、固定座、横梁、立腿、滑车、缓冲器,其中锚杆固定在巷道墙壁内;横梁两端通过固定座与锚杆连接并与车辆轨道垂直;立腿设置四个,其一端连接横梁,另一端插入巷道底板内,四个立腿以轨道为中心均匀分布在轨道两边;滑车设置两个,对称安装在位于轨道两边的两个立腿上,缓冲器的两端分别安装在两个滑车上。
进一步的,所述缓冲门设置三组,组与组之间通过连接梁与立腿连接,连接采用U形卡固定连接。
进一步的,所述立腿与横梁的连接采用U形卡固定连接。
进一步的,所述立腿采用工字钢,滑车采用电动滑车。
进一步的,所述缓冲器采用弹性钢丝绳卷。
本实用新型的有益效果是:结构简单、能任意拆卸组装,安装回收方便;在阻止车辆下滑的同时,能有效的防止其翻车,使用安全可靠。
附图说明
下面结合视图和实施例对本实用新型做详细的描述。
图1为本实用新型一组缓冲门的结构示意图;
图2为本实用新型三组缓冲门的连接示意图。
图中:1、锚杆,2、固定座,3、横梁,4、立腿,5、滑车,6、缓冲器,7、轨道,8、连接梁。
具体实施方式
如图1、2所示的一种斜巷防跑车保护门,包括至少一组缓冲门,所述缓冲门包括锚杆1、固定座2、横梁3、立腿4、滑车5、缓冲器6,其中锚杆1固定在巷道墙壁内;横梁3两端通过固定座2与锚杆1连接并与车辆轨道垂直;立腿4设置四个,其一端连接横梁3,另一端插入巷道底板内,四个立腿4以轨道7为中心均匀分布在轨道两边;滑车5设置两个,对称安装在位于轨道两边的两个立腿4上,缓冲器6的两端分别安装在两个滑车上。
所述缓冲门设置三组,组与组之间通过连接梁8与立腿4连接,连接采用U形卡固定连接。
所述立腿4与横梁3的连接采用U形卡固定连接。采用U形卡和螺母进行固定连接,方便安装和拆卸,对于井下施工来说,十分方便。
所述立腿4采用工字钢,滑车5采用电动滑车。滑车5的滑轮以工字钢为跑道,接收控制信息,当正常行驶的车辆通过时,其不动作,此时滑车5位于横梁3附近,远离车辆;当斜巷发生断绳跑车、脱钩“放大滑”等事故时,滑车5接收控制信号动作,下滑到设定位置,而所述缓冲器6采用弹性钢丝绳卷,其由于车辆下滑的冲力而被迫伸长,但弹性钢丝绳卷通过回复力作为阻力阻止车辆下滑。采用三组防护,通过三次缓冲器的阻止,一是由于直接采用一组阻止很容易造成翻车,第一组只需起到减速的作用,第二组继续降速,
直至第三组使其平稳停止,被拉出的钢丝绳护在车辆两边,也起到了稳定车辆防止翻车的作用。
根据需要也可以设置四组或两组缓冲门,其意义相同。
Claims (5)
1.一种斜巷防跑车保护门,其特征在于:包括至少一组缓冲门,所述缓冲门包括锚杆(1)、固定座(2)、横梁(3)、立腿(4)、滑车(5)、缓冲器(6),其中锚杆(1)固定在巷道墙壁内;横梁(3)两端通过固定座(2)与锚杆(1)连接并与车辆轨道垂直;立腿(4)设置四个,其一端连接横梁(3),另一端插入巷道底板内,四个立腿(4)以轨道(7)为中心均匀分布在轨道两边;滑车(5)设置两个,对称安装在位于轨道两边的两个立腿(4)上,缓冲器(6)的两端分别安装在两个滑车上。
2.根据权利要求1所述的斜巷防跑车保护门,其特征在于:所述缓冲门设置三组,组与组之间通过连接梁(8)与立腿(4)连接,连接采用U形卡固定连接。
3.根据权利要求1所述的斜巷防跑车保护门,其特征在于:所述立腿(4)与横梁(3)的连接采用U形卡固定连接。
4.根据权利要求1所述的斜巷防跑车保护门,其特征在于:所述立腿(4)采用工字钢,滑车(5)采用电动滑车。
5.根据权利要求1所述的斜巷防跑车保护门,其特征在于:所述缓冲器(6)采用弹性钢丝绳卷。
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CN104966455A (zh) * | 2015-06-04 | 2015-10-07 | 河南理工大学 | 一种斜井防跑车教学培训装置 |
CN103978990B (zh) * | 2014-05-21 | 2017-03-01 | 淄博华源矿业有限公司 | 防跑车装置 |
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