CN204267083U - 一种矿井无轨胶轮车防跑墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿井无轨胶轮车防跑墙，该矿井无轨胶轮车防跑墙安装在下井方向右巷帮上，其包括缓冲胶带、多个防撞桶、缓冲轮胎和钢结构；其中，缓冲胶带为长方体结构，缓冲胶带紧邻所述的多个防撞桶，多个防撞桶设置在缓冲轮胎和缓冲胶带之间，缓冲轮胎设置在多个防撞桶和钢结构之间，本实用新型当车辆失控飞车时，本实用新型通过三次缓冲减速作用，最终通过钢结构锚杆的固定力和工字钢的反冲力让失控车辆迅速停下来，可以有效防止车辆失控时事故的发生。

Description

一种矿井无轨胶轮车防跑墙

技术领域

本实用新型公开了一种无轨胶轮车防跑墙，属于煤矿开采技术领域，更具体的一种矿井无轨胶轮车防跑墙。

背景技术

目前，近年来，在我国煤矿井下辅助运输中，无轨胶轮车应用越来越多。这种车由于无轨道限制，并具有机动灵活、适应性强、安全高效、应用范围广等特点，越来越受到重视，是运送材料、设备、人员的一种较先进的辅助运输车辆。但由于煤矿巷道空间狭小，且路面一般都有一定的倾角，有些可达14°～22°，为保证车辆、人员的安全，有效的停车制动显得特别重要。现有技术的防爆柴油机无轨胶轮车采用停车制动手柄进行制动保护，虽然一般车辆都有行车制动和停车制动功能，但在实际生产过程中，一旦发生车辆制动失灵，会严重造成车辆损坏、人员受伤等事故，严重威胁煤矿安全生产。而且现有技术中，无轨胶轮车运行主要使用机车本身制动系统进行制动，虽然也起到了一定的作用，但当车辆失控，会导致跑车事故的发生，严重影响生产的安全。

本实用新型针对现有技术中存在的现有机车本身只能依靠制动系统进行制动，但当车辆失控时，仍然会导致跑车事故的发生的技术问题，本实用新型供了一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其结构简单合理、安全性能好、可以有效防止机车制动失灵而导致跑车事故的发生。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种矿井无轨胶轮车防跑墙，该所述的矿井无轨胶轮车防跑墙安装在下井方向右巷帮上，其特征在于，其包括缓冲胶带、多个防撞桶、缓冲轮胎和钢结构；其中，所述的缓冲胶带为长方体结构，所述的缓冲胶带紧邻所述的多个防撞桶，所述的多个防撞桶设置在所述的缓冲轮胎和所述的缓冲胶带之间，所述的缓冲轮胎设置在所述的多个防撞桶和所述的钢结构之间。

进一步，作为优选，所述的缓冲胶带固定在巷道帮上，且所述的缓冲胶带长度为15m，宽度为0.5m。

进一步，为了使防撞桶具有较好的缓冲性能，每个所述的防撞桶周长为 0.8m，高度为0.9m。

进一步，为了使防撞桶具有更好的缓冲效果和停车性能，每个所述的防撞桶内放置沙子。

进一步，对缓冲轮胎的高度进行限定，以达到最优的缓冲性能，所述的缓冲轮胎高度为1.8m。

进一步，为了使钢结构具有优越的稳定性能，所述的钢结构为三角形结构。

作为优选，所述的钢结构由11#工字钢制作而成。

为了便于将钢结构固定并使其具有最优的稳定性，所述的钢结构用锚杆固定在巷道帮，且靠墙的角取为90°，其他的两个角分别取为30°和60°。

此外，作为优选，所述的三角形结构为直角三角形，且两直边分别为a＝0.8m，b＝1.25m。

本实用新型的有益效果：本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，当车辆失控飞车时，先撞击缓冲胶带，对车辆进行第一次缓冲减速，然后撞击防撞桶，对车辆进行第二次缓冲减速，再撞缓冲轮胎，进行第三次缓冲减速，最终通过钢结构锚杆的固定力和工字钢的反冲力让失控车辆迅速停下来，可以有效防止车辆失控时事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的一种矿井无轨胶轮车防跑墙的整体结构示意图；

图中：1、钢结构；2、缓冲轮胎；3、防撞桶；4、缓冲胶带。

图2是本实用新型的一种矿井无轨胶轮车防跑墙的钢结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种矿井无轨胶轮车防跑墙，该矿井无轨胶轮车防跑墙安装在下井方向右巷帮上，其包括缓冲胶带、多个防撞桶、缓冲轮胎和钢结构；其中，缓冲胶带为长方体结构，缓冲胶带紧邻多个防撞桶，多个防撞桶设置在缓冲轮胎和缓冲胶带之间，缓冲轮胎设置在多个防撞桶和所述的钢结构之间。

在本实施例中，缓冲胶带固定在巷道帮上，且缓冲胶带长度为15m，宽度为0.5m。

为了使防撞桶具有较好的缓冲性能，每个防撞桶周长为0.8m，高度为0.9m，同时，为了使防撞桶具有更好的缓冲效果和停车性能，每个所述的防撞桶内放置沙子。

此外，为了达到最优的缓冲性能，缓冲轮胎高度为1.8m。

如图2所示，为了使钢结构具有优越的稳定性能，钢结构为三角形结构，且为了节约制造成本，钢结构由11#工字钢制作而成。

为了便于将钢结构固定并使其具有最优的稳定性，钢结构用锚杆固定在巷道帮，且靠墙的角β取为90°，其他的两个角α和γ分别取为30°和60°。

此外，作为一种优选的实施方式，三角形结构为直角三角形，且两直边分别为a＝0.8m，b＝1.25m。

本实用新型提供的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其防撞原理具体为：当车辆失控飞车时，先撞击缓冲胶带，对车辆进行第一次缓冲减速，然后撞击防撞桶，对车辆进行第二次缓冲减速，再撞缓冲轮胎，进行第三次缓冲减速，最终通过钢结构锚杆的固定力和工字钢的反冲力让失控车辆迅速停下来，可以有效防止车辆失控时事故的发生。

Claims (9)

1.一种矿井无轨胶轮车防跑墙，该所述的矿井无轨胶轮车防跑墙安装在下井方向右巷帮上，其特征在于，其包括缓冲胶带、多个防撞桶、缓冲轮胎和钢结构；其中，所述的缓冲胶带为长方体结构，所述的缓冲胶带紧邻所述的多个防撞桶，所述的多个防撞桶设置在所述的缓冲轮胎和所述的缓冲胶带之间，所述的缓冲轮胎设置在所述的多个防撞桶和所述的钢结构之间。

2.根据权利要求1所述的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其特征在于，所述的缓冲胶带固定在巷道帮上，且所述的缓冲胶带长度为15m，宽度为0.5m。

3.根据权利要求1所述的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其特征在于，每个所述的防撞桶周长为0.8m，高度为0.9m。

4.根据权利要求3所述的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其特征在于，每个所述的防撞桶内放置沙子。

5.根据权利要求1所述的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其特征在于，所述的缓冲轮胎高度为1.8m。

6.根据权利要求1所述的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其特征在于，所述的钢结构为三角形结构。

7.根据权利要求6所述的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其特征在于，所述的钢结构由11#工字钢制作而成。

8.根据权利要求6所述的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其特征在于，所述的钢结构用锚杆固定在巷道帮，且靠墙的角取为90°，其他的两个角分别取为30°和60°。

9.根据权利要求6所述的一种矿井无轨胶轮车防跑墙，其特征在于，所述的三角形结构为直角三角形，且两直边分别为a＝0.8m，b＝1.25m。