CN207064119U - 一种汽车滤清器 - Google Patents

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刘晓川
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车滤清器,包括滤清器外壳,所述滤清器外壳的底部设有设有螺纹盖板和密封盖板,所述螺纹盖板和密封盖板的接触处设有焊封区域,所述螺纹盖板的左右两端固定连接外密封圈,所述密封盖板的上表面固定连接滤芯下盖,所述滤芯下盖的中间处连接中心管,所述滤芯下盖的左右两端设有下胶水和滤纸,所述滤纸的上方设有上胶水和滤芯上盖,所述滤芯上盖的上端中间处固定连接支撑簧。该滤清器具有保护发动机的正常工作,减少磨损,避免堵塞,提高了发动机的使用寿命。通过中心管的增长,有效的增加了滤清器过滤的时间,减少了汽车燃油中的杂质,提高了滤清器的过滤透彻性。

Description

一种汽车滤清器
技术领域
本实用新型涉及一种滤清器技术领域,具体为一种汽车滤清器。
背景技术
目前,现有的汽车滤清器还存在这一些不足的地方,例如;现有的汽车滤清器磨损比较大,容易出现堵塞的情况,导致发动机使用时间过短,而且现有的汽车滤清器过滤效果比较一般,经过过滤后燃油中还是会有杂质掺杂在燃油中。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车滤清器,该滤清器具有保护发动机的正常工作,减少磨损,避免堵塞,提高了发动机的使用寿命。通过中心管的增长,有效的增加了滤清器过滤的时间,减少了汽车燃油中的杂质,提高了滤清器的过滤透彻性。
为解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车滤清器,包括滤清器外壳,所述滤清器外壳的底部设有设有螺纹盖板和密封盖板,所述螺纹盖板和密封盖板的接触处设有焊封区域,所述螺纹盖板的左右两端固定连接外密封圈,所述密封盖板的上表面固定连接滤芯下盖,所述滤芯下盖的中间处连接中心管,所述滤芯下盖的左右两端设有下胶水和滤纸,所述滤纸的上方设有上胶水和滤芯上盖,所述滤芯上盖的上端中间处固定连接支撑簧。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述螺纹盖板通过焊接的方式与所述密封盖板固定连接,所述密封盖板与所述滤清器外壳的底部固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述中心管固定连接在所述滤芯上盖和滤芯下盖的中间处,所述上胶水固定连接在所述滤芯上盖下方的左右两端,所述下胶水固定连接在所述滤芯下盖上表面的左右两端,所述滤纸通过所述上胶水与下胶水固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述螺纹盖板与所述密封盖板之间铆合必须牢固可靠,不许虚铆。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述滤清器外壳采用镀锌板的材质制作。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型一种汽车滤清器,该滤清器具有保护发动机的正常工作,减少磨损,避免堵塞,提高了发动机的使用寿命。
2、本实用新型一种汽车滤清器,通过中心管的增长,有效的增加了滤清器过滤的时间,减少了汽车燃油中的杂质,提高了滤清器的过滤透彻性。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车滤清器的剖视图;
图2为本实用新型螺纹盖板的主视图。
图中:1-滤清器外壳,2-螺纹盖板,3-密封盖板,4-焊封区域,5-外密封圈,6-滤芯下盖,7-中心管,8-下胶水,9-滤纸,10-上胶水,11-滤芯上盖,12-支撑簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车滤清器,包括滤清器外壳1,所述滤清器外壳1的底部设有设有螺纹盖板2和密封盖板3,所述螺纹盖板2和密封盖板3的接触处设有焊封区域4,所述螺纹盖板2的左右两端固定连接外密封圈5,所述密封盖板3的上表面固定连接滤芯下盖6,所述滤芯下盖6的中间处连接中心管7,所述滤芯下盖6的左右两端设有下胶水8和滤纸9,所述滤纸9的上方设有上胶水10和滤芯上盖11,所述滤芯上盖11的上端中间处固定连接支撑簧12。
所述螺纹盖板2通过焊接的方式与所述密封盖板3固定连接,所述密封盖板3与所述滤清器外壳1的底部固定连接,其作用在于有效的防止滤清器过滤时内部的污染物产生泄漏,从而导致柴油被二次污染,提高了滤清器过滤的效果。
所述中心管7固定连接在所述滤芯上盖11和滤芯下盖6的中间处,所述上胶水10固定连接在所述滤芯上盖11下方的左右两端,所述下胶水8固定连接在所述滤芯下盖6上表面的左右两端,所述滤纸9通过所述上胶水10与下胶水8固定连接,其作用在于有效的提高了中心管7的通油的流畅性。
所述螺纹盖板2与所述密封盖板3之间铆合必须牢固可靠,不许虚铆,其作用在于增加了螺纹盖板2与密封盖板3的稳定性,防止螺纹盖板2与密封盖板3使用时间长了以后产生脱落。
所述滤清器外壳1采用镀锌板的材质制作,其作用在于有效的提高了滤清器外壳1的耐腐蚀性,延长其使用寿命。
工作原理:在滤清器进行工作时,燃油通过中心管8,再通过滤纸10将空气中杂质分离出来,通过外密封圈5的增加,有效的防止滤清器过滤时内部的污染物产生泄漏,从而导致柴油被二次污染,提高了滤清器过滤的效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车滤清器,包括滤清器外壳(1),其特征在于:所述滤清器外壳(1)的底部设有设有螺纹盖板(2)和密封盖板(3),所述螺纹盖板(2)和密封盖板(3)的接触处设有焊封区域(4),所述螺纹盖板(2)的左右两端固定连接外密封圈(5),所述密封盖板(3)的上表面固定连接滤芯下盖(6),所述滤芯下盖(6)的中间处连接中心管(7),所述滤芯下盖(6)的左右两端设有下胶水(8)和滤纸(9),所述滤纸(9)的上方设有上胶水(10)和滤芯上盖(11),所述滤芯上盖(11)的上端中间处固定连接支撑簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器,其特征在于:所述螺纹盖板(2)通过焊接的方式与所述密封盖板(3)固定连接,所述密封盖板(3)与所述滤清器外壳(1)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器,其特征在于:所述中心管(7)固定连接在所述滤芯上盖(11)和滤芯下盖(6)的中间处,所述上胶水(10)固定连接在所述滤芯上盖(11)下方的左右两端,所述下胶水(8)固定连接在所述滤芯下盖(6)上表面的左右两端,所述滤纸(9)通过所述上胶水(10)与下胶水(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器,其特征在于:所述螺纹盖板(2)与所述密封盖板(3)之间铆合必须牢固可靠,不许虚铆。
5.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器,其特征在于:所述滤清器外壳(1)采用镀锌板的材质制作。
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