CN209908637U - 一种分离式燃油滤清器滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分离式燃油滤清器滤芯，包括上端盖、下端盖、滤材、支撑架、疏水管，所述滤材与疏水管竖直设置在上端盖与下端盖之间，所述滤材是将滤纸反复折叠，绕支撑架一圈形成一个环形结构，所述疏水管设置在滤材内部，滤材与疏水管之间设有支撑架，上端盖中间设有出油口，下端盖上设有间断的环形槽孔，环形槽孔为排水槽孔，所述下端盖侧面往外延伸形成凸面，所述凸面的侧面设有凹槽，所述疏水管为PTFE制成的空心管，疏水管上方连通出油口，本实用新型采用杂质与水单独过滤的方式，利用疏水管过油不过水的特性，将燃油内的水排出，其结构新颖，脱水除杂效果好，过滤精度高，使用寿命长，成本低。

Description

一种分离式燃油滤清器滤芯

技术领域

本发明属于汽车滤清器设备领域，具体涉及一种分离式燃油滤清器滤芯。

背景技术

在车辆使用过程中，燃油滤清器的作用，一方面是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，确保发动机稳定可靠运行，另一方面是要分离出燃油中的水，燃油中的水对于发动机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、甚至卡死，现有滤清器的滤芯，在滤纸表层设有憎水层，杂质过滤与水过滤都依赖于憎水层，但滤材会随着使用而老化，憎水层丧失水分离效果，滤芯就无法满足要求，燃油内的杂物和水会完全进入发动机内，对发动机造成严重危害；因此一般情况下2万公里就需要更换燃油滤清器，更换滤清器时，需要整体更换，成本高，浪费大。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种分离式燃油滤清器滤芯，采用杂质与水单独过滤的方式，其结构新颖，脱水除杂效果好，过滤精度高，使用寿命长，成本低。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种分离式燃油滤清器滤芯，包括上端盖、下端盖、滤材、支撑架、疏水管，所述滤材与疏水管竖直设置在上端盖与下端盖之间，所述滤材是将滤纸反复折叠，绕支撑架一圈形成一个环形结构，所述疏水管设置在滤材内部，滤材与疏水管之间设有支撑架，上端盖中间设有出油口，下端盖上设有间断的环形槽孔，环形槽孔为排水槽孔，所述下端盖侧面往外延伸形成凸面，所述凸面的侧面设有凹槽，凹槽外侧设有密封圈，所述疏水管为PTFE制成的空心管，疏水管上方连通出油口。

作为本发明的一种改进，所述疏水管厚度为0.2-0.5mm。

作为本发明的一种改进，相邻滤纸之间设有金属网。

作为本发明的一种改进，所述上端盖与下端盖内侧设有圆槽，所述滤材的上下端粘在圆槽内。

作为本发明的一种改进，所述滤纸是由玻纤、无纺布、无纺棉热压而成，其中无纺棉设置在内外表面。

作为本发明的一种改进，所述上端盖与下端盖为圆形。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，采用杂质与水单独过滤的方式，利用疏水管过油不过水的特性，将燃油内的水排出，其结构新颖，脱水除杂效果好，过滤精度高，使用寿命长，成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的横截面示意图。

图3为仰视图。

附图标记列表：

1、上端盖，2、下端盖，3、滤材，4、支撑架，5、疏水管，6、滤纸，7、出油口，9、环形槽孔，10、凸面，11、凹槽，12、金属网。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本发明所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，包括上端盖1、下端盖2、滤材3、支撑架4、疏水管5，所述滤材3与疏水管5竖直设置在上端盖1与下端盖2之间，所述滤材3是将滤纸6反复折叠，绕支撑架4一圈形成一个环形结构，所述疏水管5设置在滤材3内部，滤材3与疏水管5之间设有支撑架4，上端盖1中间设有出油口7，下端盖2上设有间断的环形槽孔9，环形槽孔9为排水槽孔，环形槽孔9设置在支撑架4的下方，所述下端盖2侧面往外延伸形成凸面10，所述凸面的侧面设有凹槽11，凹槽11外侧设有密封圈，所述疏水管5为PTFE制成的空心管，疏水管5上方连通出油口7。

本发明所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，使用时放在壳体内，凹槽11内设有密封圈，凸面10将壳体分成上下两部分，上半部分壳体侧面开孔，燃油从上面进入，与滤材3接触；滤材3过滤掉燃油中的颗粒物杂质，燃油穿过滤材3后，水被疏水管5拦截无法前进，在重力作用下从环形槽孔9落入下半部分壳体内，所述疏水管5为PTFE制成的空心柱形结构，疏水管5厚度为0.2-0.5mm，面对这种PTFE管，油会很顺利的通过疏水管5，从出油口7被吸走，确保供油正常，最终水汇集在下半部分壳体内，在保养时倒掉。

本发明所述的滤芯，滤材3表面没有设置憎水层，杂质与水单独过滤，滤材3拦截杂质，疏水管5拦截水，燃油在通过滤材3后，会全部拥到疏水管5的外侧，水不过油过，水的拦截率达到95%，其中疏水管5的拦截率达到85%，另外滤材3是玻纤、无纺布与无纺棉复合而成的，其复合的结构（多层网状结构可以拦截小部分水分子，其材质不溶于水）拦截一部分水分子，时间一长，水分子慢慢汇集成水滴，最终落入下壳体内，这部分的拦截率为10%；加起来可以达到95%，脱水除杂效果好，过滤精度高，而且使用10万公里后水分离效率还可以达到85%，而且更换时可以只更换滤材，而PTFE材质编织的疏水管，其使用时间可以达到20年或者更长，因此减少了司机更换的频率与成本，以人为本，适用于各种汽油与柴油，提升燃油品质，使用范围广，成本低。

本发明所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，上端盖1与下端盖2内侧设有圆槽，所述滤材的上下端粘在圆槽内，固定住滤材；疏水管5被支撑架4固定住，整体结构稳定，确保滤清器正常工作。

本发明所述滤纸6是由玻纤、无纺布、无纺棉热压而成，其中无纺棉设置在内外表面，无纺棉层是指定向或随机排列的纤维通过摩擦、抱合或粘合而相互结合制成的薄片层，非织造棉，不溶于水，其表面毛茸茸的结构能够更好的拦截灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，另外本发明在相邻滤纸6之间设有金属网12，如图2所示，增加滤材的强度，延长滤材的使用寿命。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (6)

1.一种分离式燃油滤清器滤芯，其特征在于：包括上端盖、下端盖、滤材、支撑架、疏水管，所述滤材与疏水管竖直设置在上端盖与下端盖之间，所述滤材是将滤纸反复折叠，绕支撑架一圈形成一个环形结构，所述疏水管设置在滤材内部，滤材与疏水管之间设有支撑架，上端盖中间设有出油口，下端盖上设有间断的环形槽孔，环形槽孔为排水槽孔，所述下端盖侧面往外延伸形成凸面，所述凸面的侧面设有凹槽，凹槽外侧设有密封圈，所述疏水管为PTFE制成的空心管，疏水管上方连通出油口。

2.根据权利要求1所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，其特征在于：所述疏水管厚度为0.2-0.5mm。

3.根据权利要求1所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，其特征在于：相邻滤纸之间设有金属网。

4.根据权利要求1所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，其特征在于：所述上端盖与下端盖内侧设有圆槽，所述滤材的上下端粘在圆槽内。

5.根据权利要求1所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，其特征在于：所述滤纸是由玻纤、无纺布、无纺棉热压而成，其中无纺棉设置在内外表面。

6.根据权利要求1所述的一种分离式燃油滤清器滤芯，其特征在于：所述上端盖与下端盖为圆形。

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