CN207049036U - 一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高寒抗风沙动车牵引变压器冷却用通风机，本风机采用箱体式结构，风机上设有两个电机、两个电机安装板、两个叶轮、两个腔体和两个进风道；本通风机的前后腔体为合金结构；隔音海绵为多孔高分子材料，降噪效果显著，在保证风机强度的前提下，降低风机重量；后腔体与前腔体通过紧固件连接固定，并用支撑板加强风机整体刚度。进风道采用圆弧形结构，能减小进风道与叶轮前轮盘附近的涡流，进风道固定在前腔体上。本风机结构简单、运行稳定、重量轻、噪音低、风机在重量、噪音受限的情况下，对风机的整体结构进行了优化，保证风机性能达到要求，同时风机重量、噪音满足客户要求；便于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机，
它是一种高速动车组牵引变压器在高寒地区抗风沙冷却通风机，适用于动车牵引变压器系统，属于流体机械领域。
背景技术
冷却通风机在高寒地区要求适应高原地区温差大、风沙多的恶劣环境，同时要求重量轻，噪音低，检修方便、运行稳定和安全可靠；冷却通风机与牵引变压器安装于一起吊装在动车车底的安装架上，冷却空气由风机进口进入风机内部，经叶轮做功加压后，从风机出风口排出。动车组牵引变压器用冷却通风机是牵引变压器的主要冷却部件，关系到整车的安全稳定运行。按现有的风机结构难以满足重量与性能要求，需要改进。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单、运行稳定、重量轻、噪音低、便于维护和适应高寒地区要求的动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机。
本实用新型的技术方案：、一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机，包括电机、电机安装板、叶轮、后腔体、隔音海绵、护网、支撑板7、前腔体、进风道、密封条和叶轮轮盘其特征在于所述的动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机为离心式冷却通风机，该冷却通风机上设有两个电机、两个电机安装板、两个叶轮、两个腔体和两个进风道，其中，两个腔体为前腔体和后腔体，
所述的前腔体上设置两个进风道，两个进风道通过螺栓安装在前腔体上，两个进风道均为圆弧形结构，进风道采用圆弧形结构能减小进风道与叶轮轮盘附近的涡流；
所述的两个电机分别通过紧固件固定在两个电机安装板上；两个叶轮的叶轮轮盘均为弧形结构，使其弧形结构的叶轮轮盘与弧形结构的进风道相对应，使其两者之间的轴向与径向间隙均匀；从而能减小进风道与叶轮轮盘附近的涡流。
两个叶轮分别压入在两个电机的轴伸端并通过紧固件固定；使其两个电机、两个电机安装板和两个叶轮形成整体并通过紧固件固定在后腔体上；
所述的前腔体和后腔体通过紧固件及支撑板连接固定，采用支撑板加强了风机整体刚度；前腔体与后腔体之间设有密封条，防止漏风，提高风机效率；
所述的隔音海绵为多孔高分子材料结构，该隔音海绵通过护网固定在前腔体和后腔体内。可大幅降低风机噪音；
所述的进风道与叶轮轮盘之间的轴向与径向间隙均为2mm。
所述的前腔体为高强度铝合金焊接而成，在保证风机强度的前提下，大幅降低风机重量；后腔体为高强度合金结构钢焊接而成，它是风机主要承重部件。
本风机采用箱体式结构，冷却通风机上设有两个电机、两个电机安装板、两个叶轮、两个腔体和两个进风道和密封条。本冷却通风机为离心式通风机；后腔体由高强度合金结构钢焊接而成，作为风机主要承重部件；隔音海绵为多孔高分子材料，降噪效果显著；前腔体为高强度铝合金焊接而成，在保证风机强度的前提下，降低风机重量；后腔体与前腔体通过紧固件连接固定，并用支撑板加强风机整体刚度。进风道采用圆弧形结构，能减小进风道与叶轮前轮盘附近的涡流，进风道固定在前腔体上。电动机的法兰通过螺栓安装在电机安装板上。电机为三相异步电动机，风机转速为2920r/min，在额定工况点时的振动小于2.8mm/s；
本实用新型结构简单、运行稳定、重量轻、噪音低、风机在重量、噪音受限的情况下，对风机的整体结构进行了优化，保证风机性能达到要求，同时风机重量、噪音、振动满足客户要求；便于维护和适应高寒地区要求。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图。
图中：1-电机，2-电机安装板，3-叶轮，4-后腔体，5-隔音海绵，6-护网，7-支撑板，8-前腔体，9-进风道，10-密封条和叶轮轮盘。
具体实施方式：
参阅上述图，一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机，包括电机1、电机安装板2、叶轮3、后腔体4、隔音海绵5、护网6、支撑板7、前腔体8、进风道9、密封条10和叶轮轮盘，其特征在于所述的动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机为离心式冷却通风机，该冷却通风机上设有两个电机1、两个电机安装板2、两个叶轮3、两个腔体和两个进风道9，其中，两个腔体为前腔体8和后腔体4，
所述的前腔体8上设置两个进风道9，两个进风道9通过螺栓安装在前腔体8上，两个进风道9均为圆弧形结构，进风道采用圆弧形结构能减小进风道与叶轮轮盘附近的涡流；
所述的两个电机1分别通过紧固件固定在两个电机安装板2上；两个叶轮3的叶轮轮盘均为弧形结构，使其弧形结构的叶轮轮盘与弧形结构的进风道9相对应，使其两者之间的轴向与径向间隙均匀；从而能减小进风道9与叶轮轮盘附近的涡流。
两个叶轮3分别压入在两个电机1的轴伸端并通过紧固件固定；使其两个电机1、两个电机安装板2和两个叶轮3形成整体并通过紧固件固定在后腔体4上；
所述的前腔体8和后腔体4通过紧固件及支撑板7连接固定，采用支撑板7加强了风机整体刚度；前腔体8与后腔体4之间设有密封条10，防止漏风，提高风机效率；
隔音海绵5为多孔高分子材料结构，该隔音海绵5通过护网6固定在前腔体8和后腔体4内。可大幅降低风机噪音；进风道9与叶轮轮盘之间的轴向与径向间隙均为2mm。前腔体8为高强度铝合金焊接而成，在保证风机强度的前提下，大幅降低风机重量；后腔体4为高强度合金结构钢焊接而成，它是风机主要承重部件。
本风机采用箱体式结构，冷却通风机上设有两个电机、两个电机安装板、两个叶轮、两个腔体和两个进风道和密封条。本冷却通风机为离心式通风机；后腔体由高强度合金结构钢焊接而成，作为风机主要承重部件；隔音海绵为多孔高分子材料，降噪效果显著；前腔体为高强度铝合金焊接而成，在保证风机强度的前提下，降低风机重量；后腔体与前腔体通过紧固件连接固定，并用支撑板加强风机整体刚度。进风道采用圆弧形结构，能减小进风道与叶轮前轮盘附近的涡流，进风道固定在前腔体上。电动机的法兰通过螺栓安装在电机安装板上。电机为三相异步电动机，风机转速为2920r/min，在额定工况点时的振动小于2.8mm/s。
Claims (3)
1.一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机，包括电机（1）、电机安装板（2）、叶轮（3）、后腔体（4）、隔音海绵（5）、护网（6）、支撑板（7）、前腔体（8）、进风道（9）、密封条（10）和叶轮轮盘，其特征在于：
A、所述的动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机为离心式冷却通风机，该冷却通风机上设有两个电机（1）、两个电机安装板（2）、两个叶轮（3）、两个腔体和两个进风道（9），其中，两个腔体为前腔体（8）和后腔体（4），
B、所述的前腔体（8）上设置两个进风道（9），两个进风道（9）通过螺栓安装在前腔体（8）上，两个进风道（9）均为圆弧形结构，
C、所述的两个电机（1）分别通过紧固件固定在两个电机安装板（2）上；两个叶轮（3）的叶轮轮盘均为弧形结构，使其弧形结构的叶轮轮盘与弧形结构的进风道（9）相对应，使其两者之间的轴向与径向间隙均匀；
两个叶轮（3）分别压入在两个电机（1）的轴伸端并通过紧固件固定；使其两个电机（1）、两个电机安装板（2）和两个叶轮（3）形成整体并通过紧固件固定在后腔体（4）上；
D、所述的前腔体（8）和后腔体（4）通过紧固件及支撑板（7）连接固定，前腔体（8）与后腔体（4）之间设有密封条（10），
E、所述的隔音海绵（5）为多孔高分子材料结构，该隔音海绵（5）通过护网（6）固定在前腔体（8）和后腔体（4）内。
2.如权利要求1所述的一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机，其特征在于所述的进风道（9）与叶轮轮盘之间的轴向与径向间隙均为2mm。
3.如权利要求1所述的一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机，其特征在于所述的前腔体（8）为高强度铝合金焊接而成，后腔体（4）为高强度合金结构钢焊接而成。
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| CN201720885233.3U CN207049036U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107237767A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-10-10 | 株洲联诚集团有限责任公司 | 一种动车牵引变压器用抗风沙冷却通风机 |
| CN111379724A (zh) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 华为技术有限公司 | 一种风扇组件及通信设备 |
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2017
- 2017-07-20 CN CN201720885233.3U patent/CN207049036U/zh active Active
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