CN201953717U - 一种工程维护车牵引电机用冷却通风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工程维护车牵引电机用冷却通风机，包括进气罩、进风筒、蜗壳、叶轮和电机，特征是该蜗壳是由后侧板、顶板、前侧板和连接板组成，蜗壳的前侧板上有一个风道继电器和四块减振垫，其减振垫是通过角铝板设置在前侧板上；叶轮是由前轮盘、叶片、轮芯和后轮盘组合而成，叶轮中的叶片为后向直板叶片；叶轮中的叶片的叶片数为十二片。进风筒的前部伸至叶轮的前轮盘内进行套装，其进风筒的前部与叶轮的前轮盘之间的周向间隙为2mm。本实用新型结构简单紧凑，安装方便，重量轻，由于叶轮叶片的优异气动性能，进风筒、叶轮、蜗壳空间最优化配置以及叶轮叶片尾缘和蜗壳的流道最优化设计保证了风机的气流噪音达到最低水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种离心式通风机，特别是适用于工程维护车牵引电机用冷却风机，属于流体机械领域。
背景技术
按照工程维护车牵引电机冷却要求，风机采用两级变速电机，风机流量为2级0.64m3/s，4级0.32m3/s；静压为2级2700Pa，4级750Pa；噪音(声压级)2级小于90dBA，4级小于80dBA。按照传统的风机设计，现有的离心通风机通常选用叶轮+蜗壳的风机型式，根据客户要求，设计时叶轮直径大小受限制，不能大于470mm，按现有的牵引通风机结构，风机噪音及效率难以满足上述参数的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供结构简单紧凑，安装方便，重量轻，低噪音的工程维护车牵引电机用冷却通风机。
本实用新型的技术方案：、一种工程维护车牵引电机用冷却通风机是离心式风机，，包括进气罩、进风筒、蜗壳、叶轮和电机，其特征在于：
所述的蜗壳是由后侧板、顶板、前侧板和连接板组成，该蜗壳中的前侧板上设有一个风道继电器和四块减振垫，其减振垫是通过角铝板设置在前侧板上；
所述的叶轮是由前轮盘、叶片、轮芯和后轮盘组合而成，所述叶轮中的叶片为后向直板叶片；该叶轮中的叶片的叶片数为十二片。
所述的进风筒的前部伸至叶轮的前轮盘内进行套装，其进风筒的前部与叶轮的前轮盘之间的周向间隙为2mm。
风机由4根六角螺母安装在机车上，采用4个减振垫，以达到减振的效 果；在风机进风端加装进气罩，保证没有杂物进入风机。
本实用新型的重点在于采用了离心式风机后向直板式叶片叶轮技术，在叶轮尺寸受限的情况下，使气流流场进一步优化，提高了风机流量压力，风机采用了后向离心式叶轮结构，叶片均采用后向直板叶片，并选用合理的叶片出口角，使得风机的声压级低于90dBA，并且振动速度低于2.8mm/s。风机电机安装在蜗壳前侧板上，通过4个螺栓固定，蜗壳前侧板通过角铝板和槽铝加强，保证有足够的刚性和强度，减小了风机的振动。蜗壳由前后侧板、顶板和连接板等零部件焊接而成，全部采用铝合金材料，保证了风机的整体重量较小。叶轮选用了后向离心式叶轮，为前轮盘、叶片、轮芯、后轮盘焊接而成，压力系数高，制造方便。由于叶轮叶片的优异气动性能，进风筒、叶轮、蜗壳组装空间最优化配置及叶轮进口直径和进风筒外径间隙的最优化设计保证了风机气流噪音达到最低水平。本通风机型结构简单紧凑，安装方便，重量轻，低噪音。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参考图1，一种工程维护车牵引电机用冷却通风机，包括进气罩1、进风筒2、蜗壳3、叶轮4和电机6，其特征在于所述的蜗壳3是由后侧板9、顶板12、前侧板13和连接板16组成，该蜗壳3中的前侧板13上设有一个风道继电器5和四块减振垫14，其减振垫14是通过角铝板15设置在前侧板13上；所述的叶轮4是由前轮盘7、叶片8、轮芯10和后轮盘11组合而成，所述叶轮4中的叶片8为后向直板叶片；叶轮4中的叶片8的叶片数为十二片。
进风筒2的前部伸至叶轮的前轮盘7内进行套装，其进风筒2的前部 与叶轮的前轮盘7之间的周向间隙为2mm。
由于叶轮叶片8的优异气动性能，进风筒2、叶轮4、蜗壳3空间最优化配置以及叶轮叶片尾缘8和蜗壳12的流道最优化设计保证了风机的气流噪音达到最低水平。
Claims (2)
1.一种工程维护车牵引电机用冷却通风机，包括进气罩(1)、进风筒(2)、蜗壳(3)、叶轮(4)和电机(6)，其特征在于：
所述的蜗壳(3)是由后侧板(9)、顶板(12)、前侧板(13)和连接板(16)组成，该蜗壳(3)中的前侧板(13)上设有一个风道继电器(5)和四块减振垫(14)，其减振垫(14)是通过角铝板(15)设置在前侧板(13)上；
所述的叶轮(4)是由前轮盘(7)、叶片(8)、轮芯(10)和后轮盘(11)组合而成，所述叶轮(4)中的叶片(8)为后向直板叶片；
所述的进风筒(2)的前部伸至叶轮的前轮盘(7)内进行套装，其进风筒(2)的前部与叶轮的前轮盘(7)之间的周向间隙为2mm。
2.如权利要求1所述的一种工程维护车牵引电机用冷却通风机，其特征在于所述的叶轮(4)中的叶片(8)的叶片数为十二片。
Priority Applications (1)
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| CN201120046446XU CN201953717U (zh) | 2011-02-24 | 2011-02-24 | 一种工程维护车牵引电机用冷却通风机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201120046446XU CN201953717U (zh) | 2011-02-24 | 2011-02-24 | 一种工程维护车牵引电机用冷却通风机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201953717U true CN201953717U (zh) | 2011-08-31 |
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ID=44497829
Family Applications (1)
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| CN201120046446XU Expired - Lifetime CN201953717U (zh) | 2011-02-24 | 2011-02-24 | 一种工程维护车牵引电机用冷却通风机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201953717U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104912844A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-16 | 中冶南方(武汉)威仕工业炉有限公司 | 一种整体式罩式炉专用冷却风机 |
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| CN107989812A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-05-04 | 株洲联诚集团控股股份有限公司 | 一种高效型轴向离心风机 |
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2011
- 2011-02-24 CN CN201120046446XU patent/CN201953717U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Zhuzhou Electric Locomotive Motor Repair Manufacture Co., Ltd Assignor: Liancheng Group Co., Ltd., Zhuzhou Contract record no.: 2012430000035 Denomination of utility model: Cooling ventilator for traction motor of engineering maintenance vehicle Granted publication date: 20110831 License type: Exclusive License Record date: 20120418 |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110831 |