CN208294810U - 一种动车牵引变流器用冷却风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动车牵引变流器用冷却风机，包括进风道、挡圈、防松垫片、叶轮、电机、安装架、蜗壳和减震垫，其特征在于这种通风机为离心通风机，进风道采用圆弧形结构，能减小进风道与叶轮前轮盘附近的涡流。叶轮采用前向离心式叶轮，前轮盘采用弧形结构，使叶轮效率提高。叶片采用前向圆弧叶片，由2mm圆弧弯板压制成型，并选用合理的叶片出口角，使风机的声压级低于89dBA，并且振动速度低于2.8mm/s。机壳采用强度较高的铝合金，并通过折边的方式加强，保证有足够的刚性和强度，减小了风机的振动，且风机的整体重量较小。
Description
技术领域
本实用新型发明涉及的是动车牵引变流器用冷却风机，适用于动车牵引变流器系统，属于流体机械领域。
背景技术
本风机在电气设备中为发热部件提供冷却空气，适用于动车牵引变流器。为满足功率模块通风散热的需要，风机在静压1300Pa的情况下至少提供70m3/min的风量，风机噪声不大于89dB。根据高效率和低噪声原则，按照传统风机设计思路，因风机的安装空间及转速受限，设计时风机叶轮直径不能大于400mm，现有的风机流量及压力难以满足上述要求，需要改进。
发明内容
本实用新型的目的在于为动车牵引变流器提供一种冷却风机，克服已有风机技术的不足和缺陷，提供一种结构简单、运行稳定、效率高以及便于维护的通风机。
本实用新型的技术方案：一种动车牵引变流器用冷却风机，包括进风道、叶轮、蜗壳、电机、机座，所述的叶轮由后轮盘、叶片、轮芯和前轮盘组成；
所述的叶轮压入电机的轴伸端并通过挡圈、防松垫片以及紧固件固定；
所述的电机设置在安装架上，蜗壳与安装架焊接固定，安装架与机车连接处设置减震垫，机座的侧边与后轮板通过紧固件固定；
机座由高强度铝合金制作而成，并通过折边加强，保证有足够的刚性和强度，减小了风机的振动，且风机的整体重量较小。
所述的进风道与叶轮轴向间隙为5mm，径向间隙为2.5mm；
所述的进风道采用圆弧形结构，叶轮采用前向离心式叶轮，叶轮上前轮盘为弧形，叶轮的叶片为2mm圆弧弯板压制成型。
所述的叶片的数量为20片
本实用新型的重点在于采用了离心式风机前向圆弧式叶片叶轮技术，在叶轮尺寸受限的情况下，使气流流场进一步优化，提高了风机流量压力。风机采用了前向离心式叶轮结构，叶片均采用前向圆弧叶片，并选用合理的叶片出口角，使风机的声压级低于89dBA，并且振动速度低于2.8mm/s。
风机电机的法兰通过螺栓安装在机壳蜗壳部分上，机座与机壳安装架部分连接。机壳由高强度铝合金制作而成，并通过折边的方式加强，保证有足够的刚性和强度，减小了风机的振动，且风机的整体重量较小。
风机进风道采用圆弧形结构，能减小进风道与叶轮前轮盘附近的涡流，进风道固定在蜗壳上。叶轮选用了前向离心式叶轮，采用弧形前轮盘，使叶轮效率提高。叶轮叶片选用2mm圆弧弯板压制成型。
由于叶轮叶片的优异气动性能，进风口、叶轮、蜗壳组焊空间最优化配置及叶轮进口直径和进风口外径间隙的最优化设计，保证了风机气流噪音达到最低水平。
附图说明：
图1为本实用新型的风机结构示意图
具体实施方式：
请参阅附图，一种动车牵引变流器用冷却风机，包括进风道1、叶轮2、蜗壳8电机5、机座6，
所述的该动车牵引变流器用冷却风机为离心式通风机；
所述的叶轮2由后轮盘23、叶片22、轮芯24和前轮盘21组成；
所述的叶轮2压入电机5的轴伸端并通过挡圈3、防松垫片4以及紧固件固定；
所述的电机5设置在安装架6上，安装架6与蜗壳8焊接固定，安装架6与机车连接处设置减震垫7；
安装架6由高强度铝合金制作而成，并通过折边加强，保证有足够的刚性和强度，减小了风机的振动，且风机的整体重量较小。
所述的进风道1与叶轮2轴向间隙为5mm，径向间隙为2.5mm；
所述的进风道1采用圆弧形结构，叶轮2采用前向离心式叶轮，叶轮2上前轮盘21为弧形，叶轮2的叶片22为2mm圆弧弯板压制成型。
所述的叶片22的数量为20片
本实施例的牵引变流器用冷却风机通过进风道采用圆弧形结构、叶轮采用弧形前轮盘、叶轮采用前向离心式叶轮，优化了风机的气动性能，保证了风机在额定工况点的气动性能达到最优，气流噪音达到最低水平。
Claims (2)
1.一种动车牵引变流器用冷却风机，包括进风道（1）、叶轮（2）、蜗壳（8）电机（5）、安装架（6），其特征在于所述的该动车牵引变流器用冷却风机为离心式通风机；
所述的叶轮（2）由后轮盘（23）、叶片（22）、轮芯（24）和前轮盘（21）组成；
所述的叶轮（2）压入电机（5）的轴伸端并通过挡圈（3）、防松垫片（4）以及紧固件固定；
所述的电机（5）设置在安装架（6）上，安装架（6）与蜗壳（8）焊接固定，安装架（6）与机车连接处设置减震垫（7），安装架（6）由高强度铝合金制作而成，并通过折边加强，保证有足够的刚性和强度，减小了风机的振动，且风机的整体重量较小；
所述的进风道（1）与叶轮（2）轴向间隙为5mm，径向间隙为2.5mm；
所述的进风道（1）采用圆弧形结构，叶轮（2）采用前向离心式叶轮，叶轮（2）上前轮盘（21）为弧形，叶轮（2）的叶片（22）为2mm圆弧弯板压制成型。
2.根据权利要求1所述的一种动车牵引变流器用冷却风机，其特征在于所述的叶片（22）的数量为20片。
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| CN201820813345.2U CN208294810U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 一种动车牵引变流器用冷却风机 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117914052A (zh) * | 2024-03-19 | 2024-04-19 | 淮北津奥铝业有限公司 | 一种新能源汽车电动机铝合金外壳铸件 |
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2018
- 2018-05-29 CN CN201820813345.2U patent/CN208294810U/zh active Active
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| CN117914052A (zh) * | 2024-03-19 | 2024-04-19 | 淮北津奥铝业有限公司 | 一种新能源汽车电动机铝合金外壳铸件 |
| CN117914052B (zh) * | 2024-03-19 | 2024-05-24 | 淮北津奥铝业有限公司 | 一种新能源汽车电动机铝合金外壳铸件 |
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