CN207043167U - 适于复杂结构车辆冲压件成型用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其包括有上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；所述驱动液压缸包括有固定端与冲压端，所述上模具设置于冲压端之上；所述上模具的上端部与驱动液压缸的固定端之间设置有多个辅助支撑杆件，辅助支撑杆件包括有固定在固定端之上的第一杆端，以及固定在上压模上端面的第二杆端，第一杆端采用中空结构，第二杆端延伸至第一杆端内部；采用上述技术方案的适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其可使得上模具相对于下模具进行冲压处理过程中可在多个位置得以均匀的支撑处理，进而使得其冲压成型的精度得以显著改善。

Description

适于复杂结构车辆冲压件成型用模具

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，尤其是一种适于复杂结构车辆冲压件成型用模具。

背景技术

汽车零部件往往会采用冲压工艺制备而成。现有的冲压工艺在进行中，当冲压件的结构较为复杂时，其会导致对应的模具亦较为复杂。针对上述复杂结构的成型件及模具其在实际加工过程中往往会造成模具冲压过程中由于无法在每一个位置实现均匀的冲压处理，以导致冲压件在模具内的部分复杂位置的冲压精度受到影响，进而造成冲压件整体的结构精度下降。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆冲压件成型用模具，其可针对复杂结构的车辆零部件实现更为精准的冲压成型效果。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；所述驱动液压缸包括有固定端与冲压端，所述上模具设置于冲压端之上；所述上模具的上端部与驱动液压缸的固定端之间设置有多个辅助支撑杆件，辅助支撑杆件包括有固定在固定端之上的第一杆端，以及固定在上压模上端面的第二杆端，第一杆端采用中空结构，第二杆端延伸至第一杆端内部；每一个辅助支撑杆件外部均设置有第一支撑弹簧，其两侧分别设置于上模具的上端部与驱动液压缸的固定端之上，辅助支撑杆件之中，第二杆端于第一杆端内的端部以及第一杆端的底端部之间设置有第二支撑弹簧。

作为本实用新型的一种改进，所述驱动液压缸的固定端之上设置有多个辅助气泵，其与多个辅助支撑杆件彼此一一对应，每一个辅助气泵均连接至对应的辅助支撑杆件的第一杆端内部。采用上述技术方案，其可通过辅助气泵的设置以实现对于每一个第一杆端的气体注入处理，进而使得第一杆端内延伸的第二杆端可在上述气体作用下进一步改善其对于上模具的支撑效果。

作为本实用新型的一种改进，所述上模具的上端部之上设置有在水平方向上进行延伸的定位平台，定位平台之上设置有多个沿竖直方向向下延伸的定位杆件；所述支撑机台的上端部设置有多个延伸至其内部的定位管道，多个定位管道与多个定位杆件彼此一一对应；所述定位管道的底端部设置有吸附管道，其连接有设置在支撑机台内部的真空吸附泵，所述吸附管道的直径小于定位管道的直径。采用上述技术方案，其可通过定位杆件相对于定位管道的运动以使得上模具相对于下模具进行冲压处理过程中的运动精度得以改善；与此同时，定位管道内的吸附管道可对于定位杆件产生一定的吸附作用，进而使得定位杆件连同上模具在上述吸附作用下可对于下模具形成更为均匀的冲压作用。

作为本实用新型的一种改进，所述定位管道的底端部设置有采用环形结构的橡胶支撑圈，其在定位管道的边部以及吸附管道的边部之间进行延伸；所述橡胶支撑圈的上端面与定位管道的上端部之间的距离与下模具的高度相同。采用上述技术方案，其可通过橡胶支撑圈的设置以在定位杆件与定位管道底部接触时起到良好的缓冲处理，以使其定位精度得以进一步的改善。

采用上述技术方案的适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其可在上模具相对于下模具进行冲压处理过程中，通过上模具与驱动液压缸之间的多个辅助支撑杆件以进行辅助支撑处理，并通过辅助支撑杆件之中第一支撑弹簧与第二支撑弹簧的形变作用以对于上模具进行反向支撑运动，以使得上模具相对于下模具进行冲压处理过程中可在多个位置得以均匀的支撑处理，进而使得其冲压成型的精度得以显著改善。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型中辅助支撑杆件内部示意图；

附图标记列表：

1—上模具、2—下模具、3—驱动液压缸、301—固定端、302—冲压端、4—支撑机台、5—辅助支撑杆件、501—第一杆端、502—第二杆端、6—第一支撑弹簧、7—第二支撑弹簧、8—辅助气泵、9—定位平台、10—定位杆件、11—定位管道、12—吸附管道、13—真空吸附泵、14—橡胶支撑圈。

具体实施方式

下面结合具体实施方式与附图，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1与图2所示的一种适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具1与下模具2，上模具1连接有驱动液压缸3，下模具2设置于支撑机台4之上；所述驱动液压缸3包括有固定端301与冲压端302，所述上模具1设置于冲压端302之上；所述上模具1的上端部与驱动液压缸3的固定端301之间设置有多个辅助支撑杆件5，辅助支撑杆件5包括有固定在固定端302之上的第一杆端501，以及固定在上压模1上端面的第二杆端502，第一杆端501采用中空结构，第二杆端502延伸至第一杆端501内部；每一个辅助支撑杆件5外部均设置有第一支撑弹簧6，其两侧分别设置于上模具1的上端部与驱动液压缸的固定端301之上，辅助支撑杆件5之中，第二杆端502于第一杆端501内的端部以及第一杆端501的底端部之间设置有第二支撑弹簧7。

采用上述技术方案的适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其可在上模具相对于下模具进行冲压处理过程中，通过上模具与驱动液压缸之间的多个辅助支撑杆件以进行辅助支撑处理，并通过辅助支撑杆件之中第一支撑弹簧与第二支撑弹簧的形变作用以对于上模具进行反向支撑运动，以使得上模具相对于下模具进行冲压处理过程中可在多个位置得以均匀的支撑处理，进而使得其冲压成型的精度得以显著改善。

实施例2

作为本实用新型的一种改进，所述驱动液压缸的固定端301之上设置有多个辅助气泵8，其与多个辅助支撑杆件5彼此一一对应，每一个辅助气泵8均连接至对应的辅助支撑杆件5的第一杆端501内部。采用上述技术方案，其可通过辅助气泵的设置以实现对于每一个第一杆端的气体注入处理，进而使得第一杆端内延伸的第二杆端可在上述气体作用下进一步改善其对于上模具的支撑效果。

本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。

实施例3

作为本实用新型的一种改进，如图1所示，所述上模具1的上端部之上设置有在水平方向上进行延伸的定位平台9，定位平台9之上设置有多个沿竖直方向向下延伸的定位杆件10；所述支撑机台4的上端部设置有多个延伸至其内部的定位管道11，多个定位管道11与多个定位杆件10彼此一一对应；所述定位管道11的底端部设置有吸附管道12，其连接有设置在支撑机台4内部的真空吸附泵13，所述吸附管道13的直径小于定位管道的直径。采用上述技术方案，其可通过定位杆件相对于定位管道的运动以使得上模具相对于下模具进行冲压处理过程中的运动精度得以改善；与此同时，定位管道内的吸附管道可对于定位杆件产生一定的吸附作用，进而使得定位杆件连同上模具在上述吸附作用下可对于下模具形成更为均匀的冲压作用。

本实施例其余特征与优点均与实施例2相同。

实施例4

作为本实用新型的一种改进，所述定位管道11的底端部设置有采用环形结构的橡胶支撑圈14，其在定位管道11的边部以及吸附管道12的边部之间进行延伸；所述橡胶支撑圈14的上端面与定位管道11的上端部之间的距离与下模具2的高度相同。采用上述技术方案，其可通过橡胶支撑圈的设置以在定位杆件与定位管道底部接触时起到良好的缓冲处理，以使其定位精度得以进一步的改善。

本实施例其余特征与优点均与实施例3相同。

Claims (4)

1.一种适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；其特征在于，所述驱动液压缸包括有固定端与冲压端，所述上模具设置于冲压端之上；所述上模具的上端部与驱动液压缸的固定端之间设置有多个辅助支撑杆件，辅助支撑杆件包括有固定在固定端之上的第一杆端，以及固定在上压模上端面的第二杆端，第一杆端采用中空结构，第二杆端延伸至第一杆端内部；每一个辅助支撑杆件外部均设置有第一支撑弹簧，其两侧分别设置于上模具的上端部与驱动液压缸的固定端之上，辅助支撑杆件之中，第二杆端于第一杆端内的端部以及第一杆端的底端部之间设置有第二支撑弹簧。

2.按照权利要求1所述的适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其特征在于，所述驱动液压缸的固定端之上设置有多个辅助气泵，其与多个辅助支撑杆件彼此一一对应，每一个辅助气泵均连接至对应的辅助支撑杆件的第一杆端内部。

3.按照权利要求2所述的适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其特征在于，所述上模具的上端部之上设置有在水平方向上进行延伸的定位平台，定位平台之上设置有多个沿竖直方向向下延伸的定位杆件；所述支撑机台的上端部设置有多个延伸至其内部的定位管道，多个定位管道与多个定位杆件彼此一一对应；所述定位管道的底端部设置有吸附管道，其连接有设置在支撑机台内部的真空吸附泵，所述吸附管道的直径小于定位管道的直径。

4.按照权利要求3所述的适于复杂结构车辆冲压件成型用模具，其特征在于，所述定位管道的底端部设置有采用环形结构的橡胶支撑圈，其在定位管道的边部以及吸附管道的边部之间进行延伸；所述橡胶支撑圈的上端面与定位管道的上端部之间的距离与下模具的高度相同。